- 启辰给用户致歉：对不起！T60EV电动车让大家久等了
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八九年前，“合资自主”品牌走近人们的视野，包括朗世、天越、之诺和理念等，基本都是热热闹闹开锣，冷冷清清散场，大家应应景，走走过场也就够了。
但在“合资自主”应景军团中，出了一个异类，这个异类就是东风启 ...
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2019-12-11 09:30
- 深耕高端出行市场 宝马不断扩大新能源领先优势
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在中国新能源汽车市场因为今年6月份补贴减少而出现了连续4个月的下滑，并且全年也可能负增长的背景下，宝马集团今年1-10月在华新能源汽车销量增加了41.5%，BMW 5系插电式混合动力车型11月份还创下销量新高。面对奔驰 ...
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2019-12-10 17:47
- 5.8秒破百！一汽丰田将导入RAV4 PHEV车型，售30万你买不买？
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众所周知，国内车市相比起海外车市总是要慢好多拍。比如说前段时间上市的全新换代紧凑型SUV丰田RAV4，它其实已经在海外上市很久了，但直到今年10月25日，国内才开始进行换代，这个时间差真是让人不得不吐槽。
不过 ...
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2019-12-10 17:21
- 豪华车销量都在增长，为何凯迪拉克独降？"吃鸡"大戏有后... ...
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日前，11月份豪华车细分市场的销量已经陆续出炉了，占据第一阵营的依然是宝马、奥迪、奔驰，这不让人意外。有意思的是在第二阵营中，一直霸占销冠的凯迪拉克在11月，单月销量却被雷克萨斯超越了。
数据显示，11月份 ...
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2019-12-10 17:17
- 蔚来销量创新高，年销有望破2万！李斌：我没有那么惨！
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作为一家一直非常高调的造车新势力，蔚来自首款量产车交付以来就争议不断。高层离职、自燃事件频发、巨额亏损等负面事件缠身，对于如此情况，甚至有媒体写出了《蔚来李斌，2019年最惨的人》一文。不过，蔚来董事长李 ...
- 第一批新能源车电池退役潮来了！你选择高价换电池，还...
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据业内人士介绍，现在一般汽车动力电池的使用年限为5－8年，受早期技术因素的制约，第一批投入市场的新能源车动力电池基本处于淘汰临界点，新能源汽车动力蓄电池退役的高峰期即将来临。
新能源汽车国家大数据联盟发 ...
- 自主品牌站起来了！红旗、奔腾双丰收，全靠徐留平“妙...
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曾经提到一汽集团，基本上浮现在大家脑海中的都是一汽丰田一汽大众一汽奥迪一汽马自达等合资品牌。无疑，从每年每月的各种销量榜单也可以看到，一汽旗下的合资品牌确实表现出色，它们几乎占据了一汽集团的绝大部分销 ...
- 它难产4年多终于量产，续航超1000公里就“牛逼”了吗？
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自新能源发展起来，造车新势力就如雨后春笋般涌现出来。不过，尽管造车新势力纷繁涌现，但能被大家记住名字的其实只有那么几个，而理想汽车就是其中之一。在历经四年时间后，理想汽车首款车型理想ONE终于实现量产。 ...
- 大火烧海水泡都不怕？这家纯电车企自证电池安全使尽了"... ...
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对于纯电动车来说，电池组就是车辆的心脏所在，不仅能够为电动车提供动力，同时也是弱点所在。相信大家之前关于电动车自燃以及事故后电池组爆炸的消息也是屡见不鲜了，很多的新能源车企在这方面的表现并不太好，这也 ...
- 打着宝马的招牌也带不动，现活成了网约车首选！
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说到宝马都带不动的车企，那就非华晨中华莫属了，作为与宝马合作密切的车企，可以获得宝马一定的技术支持，打造出来的汽车按理来说应该比其它自主车企更有竞争力，但华晨中华的销量却一言难尽。但最近华晨中华的销量 ...
- 电动车卖不动？通用汽车总裁终于说出了实情
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在如今汽车市场逐渐向下的时期，不少车企们都开始转战新能源汽车领域，而电动车的发展一时间也成为全行业讨论的热门话题。作为新四化中电气化的重要一环，不少的车企都认为电动车发展的趋势非常快，逐渐将取代燃油车 ...
- 年终销量大考：造车新势力普遍"翻车"，威马完成14%，小鹏... ...
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2019年还有一个半月不到就结束了，年底又到了梳理盘点一年销量的时候。在艰难的2019年，几乎所有车企日子都不好过。那些年初大笔一挥，洋洋洒洒写下令人激动的销量目标的造车新势力们，发展怎么样了呢？
蔚来ES6夺 ...
- 存量竞争，拥抱用户才是最佳的生存法则
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1，存量竞争的核心是品牌忠诚度
增换购人群已经成为中国乘用车市场的消费主力！据国家信息中心统计，中国乘用车市场的首购用户占比已经从2011年的75.6%跌至2018年的62.2%。且据预测，2019年，首购用户的占比将不足6 ...
- Polestar 2原型车投产 2020年开始交付
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过去几年，特斯拉在高性能电动汽车市场一枝独秀，不仅没有直接竞品，反而不断挤压传统豪华品牌汽车的市场空间。
之所以这样，是因为传统豪华品牌还未推出相应的电动车型，但随着奔驰EQC和奥迪e-tron相继上市，这个局 ...
- 合资插混车型1-10月销量分析：大众凶猛 宝马530Le夺冠
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近两年，合资品牌在新能源汽车市场开始逐步发力。不过，受成本限制，目前大部分合资的纯电动车型价格偏高，再加上更加注重安全性能，导致续航又赶不上自主车型，并不被消费者重视。所以，大部分合资品牌都选择以插电 ...
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