作为一家一直非常高调的造车新势力,蔚来自首款量产车交付以来就争议不断。高层离职、自燃事件频发、巨额亏损等负面事件缠身,对于如此情况,甚至有媒体写出了《蔚来李斌,2019年最惨的人》一文。不过,蔚来董事长李斌在2019全球创始人大会上却表示:"没那么惨,我们还是不错的。"那如今的蔚来到底表现如何呢? 年销有望破2完 从今年的销量来看,蔚来其实是稳中有升的。 根据蔚来汽车公布的11月销量数据显示,11月蔚来实现交付量为2528台,其中ES6在11月交付2067台,ES8占461台。2019年1-11月数据来看,蔚来交付数达17395台,ES6累计交付8896台,ES8在全年累计交付8499台。 虽说对比下来,这个月的蔚来交付量有所下降。去年同期只有ES8一款电动车销售时,2018年11月蔚来的交付量达3089台,因此2019年11月的交付量同比下滑了18.16%。但其实观看蔚来前11个月的销量,会发现蔚来今年的销量没有哪一个月达到了去年的高峰,这或许是因为此前各种负面新闻缠身,导致了蔚来上半年的销量一直非常低迷。 不过好在从8月开始,蔚来的销量已经在不断上升,而今年11月份的销量已经创了今年月销量的新高。自2018年6月开始销售以来,蔚来至今累计交付数量为28743台,今年交付数达17395台,若是一直照着这个趋势发展,蔚来今年的年销量还是有望破2万。 而李斌也表示,11月可观的销售成绩,来自ES6在同级豪华中型SUV中体现出的竞争力。再加上依靠新开蔚来空间NIO Space,不断拓展销售网络。截至11月底,蔚来和合作伙伴已在全国开业37家蔚来空间,加上21家蔚来中心,蔚来的销售网络已经覆盖全国41座城市。 风波不断的蔚来 当然,销量的上涨也不能忽视蔚来的风波不断。特别是进入2019年以来,蔚来的大事小事真是一件接着一件。 比如说在2019年,蔚来启动了裁员,内部高层也出现频繁变动。蔚来消息显示,截至2019年底,蔚来将裁至7500人以提升运营效率。内部高层变动方面,6月30日蔚来汽车软件开发副总裁庄莉离职;8月15日蔚来汽车联合创始人郑显聪离职,退休后将继续担任李斌的个人顾问;10月28日蔚来CFO(首席财务官)谢东萤因个人原因辞去公司首席财务官一职,蔚来随即聘请中金公司汽车分析师奉玮为新CFO。 很明显,如今"初成长"的蔚来日子还并不好过。而自从去年赴美IPO之后,蔚来的财报数据更是曝光在"阳光"底下。根据蔚来公布的财报数据,2019年二季度蔚来实现营业收入15.08亿元,归属上市公司股东净亏损32.85亿元。而此前李斌也证实,蔚来至今亏损实则约220亿人民币。 不过从交付数据来看,蔚来环比有所增长,股价方面也出现上涨。截至美国时间12月4日收盘,蔚来股价报收2.42美元。 第三款电动车已在路上 不可否认,造车是一项烧钱的工作。前期的投资肯定是非常之多,想要盈利并不是一件容易的事。所以蔚来并没有停下脚步,最近第三款电动车型的谍照已经全面曝光。备受瞩目的第三款,并不是4月份亮相的轿车蔚来ET,而依旧是一款SUV车型——ES6尺寸大小的轿跑型SUV。 小编语 无疑,蔚来本身确实有着很多的问题,这对于一个初创车企而言是必经之路。那你认为蔚来能够度过如今的难关吗?作为最开始大家比较看好的造车新势力,蔚来是否能够活下来呢?你期待第三款蔚来的新车型吗? |