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新宝骏Valli:价值观单一的生活,哪有滋味可言?

2021-6-22 14:21| 发布者: DearAuto| 查看: 75| 评论: 0|原作者: DearAuto

摘要: 据说看过Valli这款车的朋友,都会对旅行产生期待。莫干山谷、伊犁牧场、大理天空、那曲繁星,新宝骏Valli每一个配置都装着各地的风情,正如Valli的中文名“向往”,向往的是世界万象,更是人间的多元。 在全球汽车产 ...
   据说看过Valli这款车的朋友,都会对旅行产生期待。莫干山谷、伊犁牧场、大理天空、那曲繁星,新宝骏Valli每一个配置都装着各地的风情,正如Valli的中文名“向往”,向往的是世界万象,更是人间的多元。

在全球汽车产品同质化严重的今天,尊重和认同多元价值的新宝骏Valli,显得尤为珍贵。
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打破中国休旅车市场僵局

据公安部统计,2020年我国汽车保有量达到2.81亿辆,超过此前美国创下的2.78亿辆世界纪录;中汽协数据显示,中国汽车年销量连续12年蝉联全球第一;汽车之家的目录中,消费者可以选择的车型超过2000款。毫无疑问,中国拥有规模庞大的汽车市场。

然而,尽管市面上的车型数量已多如牛毛,但在新宝骏Valli上市之前,居然找不到一款产品,能代表中国休旅车品类。新宝骏认为,这是因为中国的休旅车市场从未真正建立起来。

新宝骏的看法不无道理。在此之前,中国消费者若想买一款10万级SUV,他将面临200多个选择;若想买一台10万级家轿,则拥有100款可以选。但如果他想买一台10万级休旅车,对不起,那可没有。
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虽然奥迪、奔驰、沃尔沃、大众等国外或合资品牌,都率先在中国市场推出了休旅版车型,不过,这些产品要么商用属性太强,要么价格昂贵,难以让普通消费者接受。说到底,国内许多“瓦罐迷”根本没有好的选择。

而进入后疫情时代,国人对自由、远行的需求愈发强烈,面对日益高涨的用户呼声,兼顾多样化出行需求的新宝骏Valli,迎来了上市的契机。

日前,新宝骏Valli宣布指导价为7.98-10.58万元,凭借“复式大平层”的独特魅力、新潮的外观设计、领先智能科技等产品优势,完全满足了人们对于“5+2”生活方式的向往,市场热度持续攀升。
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据悉,自开启预售以来,Valli收获单日销量破百、累计订单突破10000台的成绩,成为中国预售销量第一的休旅车,夯实中国休旅车开拓者的引领地位。

首创“5+2复式生活空间”,
契合年轻人诉求

新宝骏Valli市场表现火热的背后,离不开对用户需求的精准洞察。

如今,城市生活圈的年轻一代追求个性、崇尚自由,他们的生活有5天工作日的奔忙日常,也有2天周末的追求向往。一款既能满足日常家用,又能承载对远方向往的休旅车,无疑是瓦罐迷以及更多年轻人群热衷的车型。

而新宝骏Valli首创的“5+2复式生活空间”理念,很好地切中了这部分群体的痛点。基于对5座乘坐空间+2层复式空间的思考,Valli首次提出“大平层”的概念。

  • 车里容纳的是5天工作日的日常奔忙4.jpg
首先是“车内大平层”。Valli内部遵从平直设计,后排座椅支持放倒折平,折平后长宽高尺寸可达到 1800mm*1200mm*750mm,保证了用户在车内拥有“豪华大床房”般的顶级享受,一扫后排乘客长时间乘坐的压抑感,舒适性大大提升。

除了拥有宽敞自在的乘坐空间,Valli的储物表现也相当出色,车舱内多达18处灵活储物空间,让每位乘员的出行贴身物品都能随心安放。
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常规状态下,Valli的后备厢容积为536L,可同时放下28、24、20寸三个行李箱,或侧放4个20寸行李箱,装一台婴儿车不在话下。第二排座椅折平后,后备厢容积可扩展至1620L,加上开口更大的掀背式尾门设计,搬运物品更便利。
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如此灵活的“车内大平层”布局,让Valli轻松应对日常上下班、接送孩子、采购置货等家庭用车需求,兼顾舒适与实用。

  • 车顶承载的是2天周末的自由灵魂

其次是“车顶大平层”。Valli的车顶也应用了平层设计,长宽为1900mm*1100mm,面积达到2.1m²,进一步拓展其实用性。

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结合远行场景所需,Valli车顶能装载行李箱、自行车等更多装备,随时释放“去野”的心,满足周末全家出游、亲子露营、采风摄影、钓鱼茶歇等多样化休旅出行需求,为用户尽享快意生活提供了更多可能。

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新车还配备了车顶行李架和车顶行李箱,行李箱采用了专业定制,会根据车身颜色做出专车定制,且内部容积达到500L,并自带卡扣,支持双向开启,存放行李很方便。

用户不用担心装配行李箱之后,车辆会出现在限高路段无法通行的情况,该车顶行李箱采用扁平设计,能让新宝骏Valli顺利通过2.2米的限高。
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不难发现,通过“车内大平层”和“车顶大平层”的巧妙组合,新宝骏Valli将舒适性和实用性发挥到了极致,它旨在重新定义中国休旅车标准,打造向往与生活兼备、长短途兼备、家庭及玩乐兼备、自驾游及改装兼备的10万级国民休旅车。

小小的Valli,藏着宏大和精妙,生活的艺术,就在一台座驾里。既能抵御生活的侵染,也能找寻诗与远方,不知不觉,孤独和疲惫被治愈,生活有意义。

车市需要更多“Valli”

回过头再看看,我们不禁思考,为什么在新宝骏Valli之前,其他中国车企没有把一台“10万级休旅车”造出来?
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从新宝骏Valli的畅销可以看出,中国车市是需要10万级休旅车这样的产品的,但多年来,我们鲜见主机厂研发此类车型的计划。

明知道消费者“简单的需求”,车企却不进行研发,难道是因为制造水平不够?答案自然是否定的,论生产制造能力,小鹿相信,不少主机厂(合资/自主)还是能和上汽通用五菱掰一掰手腕的。

由此可知,对于10万级休旅车,其他主机厂并不是造不出来,而是压根没去造,是“明知可为而不为”。
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至于为什么新宝骏就去做了呢?除了上汽通用五菱那句耳熟能详的Slogan——人民需要什么,五菱就造什么,总经理沈阳的一句话或许更能揭示真相:“我们要按市场需求来做导向,而不是按规划去做导向。”透过新宝骏Valli,我们会更容易理解这句话的含义。

是的,上汽通用五菱之所以可以精准把握市场脉络,造出一款又一款“神车”,靠的绝不仅仅是产品足够物超所值、价格足够便宜,更多是因为它解决了用户的真痛点,让用户真正享受到更高价值的出行体验。

如何区分用户的真痛点和伪痛点?那便只有一个方法:实践出真知。

新宝骏Valli的推出不是一时兴起,“5+2生活方式”、“复式大平层”等概念也不是张口就来,在这背后,是研发团队大量的市场调研、大量的实践经验作支撑。实践、认识、再实践、再认识,如此循环往复不断进化,便形成了新宝骏独一无二的竞争优势,也许这才是其他车企没有造出“Valli”的原因。
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写在最后:随着中国制造水平的日益提升,未来的汽车产品在品质上不会有太大差距,车企若想要在竞争白热化的市场站稳脚跟,必须尊重市场,搞懂老百姓需要什么车,只有满足消费者的真实用车需求,才是车企价值的真正体现。


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