- 一汽丰田卡罗拉双擎E+18.98万元起售 定价定位都贼尴尬
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除价格高以外，卡罗拉双擎E+其他所有数据都比秦Pro DM低。如果说高出的售价是合资品牌溢价的话，以国内新能源汽车市场发展阶段来看，没有多少用户愿意为这个溢价买单。
今天，备受瞩目的一汽丰田卡罗拉双擎E+上市销 ...
- 方向盘触控按键/曲面大屏 特斯拉新款Model S内饰渲染图曝光
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特斯拉一直都处在过度创新中，从Model S的超级大屏到Model X的鹰翼门再到Model 3的玻璃车顶，每一项设计的量产都颠覆了消费者对于汽车的传统观念。因此新一代Model S的设计的确令人非常期待，曲面大屏出现的几率非常 ...
- 受春节影响增速回落 2月新能源汽车销售5.3万辆
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1-2月，新能源汽车产销分别完成15万辆和14.8万辆，比上年同期分别增长83.5%和98.9%。其中纯电动汽车产销分别完成11.1万辆和11.4万辆，插电式混合动力汽车产销分别完成3.9万辆和3.4万辆。
3月11日，中国汽车工业协会 ...
- 续航尴尬的名爵EZS，如何定价才能出头
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如果名爵EZS的定价区间位于12-15万元范围内，那么将直面预售价11-14万元的比亚迪新款元EV，届时将毫无竞争优势。同时，在12万元这个底价区间上，还有广汽新能源GE3 530和帝豪GSe两位实力选手，名爵EZS如何定价确实是 ...
- 模块化的优势，共享化的野心，大众已找到电动车的最佳...
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2019年日内瓦车展首日，大众展台专访间内。大众集团CEO赫伯特·迪斯正在有条不紊地回答我们提出的问题。这是他上任集团CEO以来，首次在中国区以外的国际车展接受中国记者的采访。 向迪斯这样级别的人物进行采访，通 ...
- 日内瓦车展最能代表风向标的五款概念车：“脑洞很大，...
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“你是电，你是光，你是唯一的神话……”我宣布，这首《Super Star》正式成为本届日内瓦车展的主题曲。
这当然是开玩笑的啦，日内瓦车展哪有什么主题曲，不过这句歌词却唱出了这次车展的关键词——电与概念！素有“ ...
- 看完2019世界年度车三强，感觉特斯拉又凉了一截
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第89届日内瓦车展在3月7日已正式开幕，但海内外各大汽车网站上从车展之前就开始热闹起来了。因为每年的世界年度车（WCA）三强名单，都会雷打不动地在车展前夕新鲜出炉。
话不多说，先来看看都是些什么车入围了2019年 ...
- 紧挨着布加迪、保时捷，北汽高端新能源品牌ARCFOX日内瓦...
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无论巴黎还是法兰克福、底特律抑或东京，最近几年，世界五大国际车展无一例外地都在变得萧条，今年的日内瓦车展也同样乏善可陈，众多的电动车（包括纯电动和插电混合动力车）成为这届日内瓦车展上几乎唯一的看点，这 ...
- 等速续航该怼，但NEDC也不值得鼓吹
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前几天，汽车之家创始人李想在微博上怒怼车企宣传“等速续航”的行为，随后汽车之家和易车等媒体都发布了抵制等速续航，只宣传NEDC巡航的声明
对于消费者来说，李想的这篇微博其实有不小的意义，就是挤出了电动车惯 ...
- 别克首款纯电MAV VELITE 6到底好在哪，让我们端起相机迟迟...
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“从好到美好”，这句话形容的宽泛、但也可以所指的具体。在我看来，它可以是生活状态，也可以是个人选择；可以是追求是目标、也可以是规划是梦想。麻辣车事第一次听到“从好到美好”这句话，是在上汽通用别克2017年 ...
- GLC/五门猎跑车/概念电动MPV，奔驰又在日内瓦上玩什么新花样
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不知可否有人注意过，作为全球五大车展之一的日内瓦车展地处瑞士，但是并不像德国、美国、法国那样有着强大的本土车企作为支撑，毕竟很多人提到瑞士首先想到的是手表、金融等行业，汽车并不是瑞士的支柱产业。那么， ...
- 这款纯电动车续航仅200km，但重要性比肩Model 3
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本田汽车经常在各大国际车展上展出自家的电动概念车，但比起欧美和国内车企，却出奇冷静的在新能源领域缓慢前行。
一方面因为自身油电混动技术的足够成熟和领先，无论全球市场如何变化，本田都能自如应对；另一方面 ...
- 2018财报喜忧参半 特斯拉咄咄逼人：蔚来2019会更好吗？
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蔚来预计今年上半年销量和营收都将下降。如果低价的Model 3真的对ES6的市场表现造成较大影响，蔚来不仅将丧失今年上半年用户为ES6等待的市场空间，在营收方面也难达预期。也许2019年不是一个好年景。
3月6日，蔚来发 ...
- 试驾北汽新能源EX5 从动态表现感受技术魅力
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通过对EX5的试驾外加技术分析能够确定几个信息点。第一，EX5是北汽新能源目前最好的产品，相比竞争对手，16.99万元的起售价对于一款综合工况续航415公里的紧凑级SUV来说不贵，而且便宜1-2万元。
北汽新能源于2014年 ...
- “两会”观察：科创板能成为新创车企的“救命稻草”吗？
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两年前，还在大谈特谈颠覆汽车行业的新创车企如今都在考虑怎么活下去。世易时移，新创车企融资越来越难，科创板理所当然成为“救命稻草”，只不过，有机会抓住这根稻草的新创车企并不多。
2019年全国“两会”期间， ...
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