目前新势力造车再次被推到风口浪尖 从当初的“PPT造车”开始 再到如今某些车企“难产” 居然不要脸到以交付作为对赌来博眼球 这...我真无力吐槽 ![]() 虽说不免有一些真正想要做出成绩的车企 但还是浑水摸鱼者居多 “没有那金刚钻,不揽瓷器活” 说到造纯电汽车还是要讲 靠做电池起家的比亚迪 这才是新能源领域里的“爸爸” 跟那些吹牛皮的车企比起来 我觉得TA靠谱多了 ![]() 大家都知道对于电动汽车来说 电池就是它的心脏 电池的质量直接影响着电动车的寿命 比亚迪的电池质量究竟如何? 这个还真得用实力说话 ![]() 讲心里话,我不是技术宅、理工男 也不是专门研究电池方面的专家 对于比亚迪的大巴 我也就是仅仅坐过而已 除了司机大爷急加速急刹老子头很晕 其他并没有什么感受 我也不做过多的评价 省的到时候有人怀疑我被比亚迪充值了 都说“外来的和尚好说话” 今天我就用比亚迪电动大巴在加拿大取得的成绩 来“睡服”大家 ![]() 2013年比亚迪电动大巴正式进军加拿大 外国人虽然钱多,但不傻 纯电汽车我不多买 是骡子是马先拉出来溜溜 先买9台,试试“疗效” ![]() 这样直到2016年 加拿大人才给比亚迪追加评价: 不仅零污染 而且在夜间充电平缓电力的同时 又能有效利用夜里过剩的电量 于是乎在同年又订了7台 到目前2018年 在加拿大4个经济大省里 已经有3个省选择使用比亚迪 那么剩下的那1个还会远么? ![]() 写这篇文章,我针对的不是某个新势力车企,我针对的是全部新势力车企。现在牛皮吹上天,仍然交付难,更可气的是有的甚至连实车我们都素未谋面。在这里我真的想说一句,要想造好车,多向人家前辈学习,少说话,办实事儿。 注:本文图片均来源于网络。 |