 最近逛车展，对各家品牌车型和价格比较敏感。同行的朋友给我说，如果预算有50万，不管有什么需求，都能在那里找到心水的车型。这家品牌就是奥迪。  仔细想想还真是这样，不论是常规的需求还是小众的需求，奥迪都能满足你的需求。 这些是常规车款…… 先来看常规的选择吧，奥迪其实已经有相当多车型了。  最多人选择的，恐怕是现款的奥迪A6L。不得不说，奥迪A6L在中国算得上一个很有魔力的车型，早年间用作商务用途的奥迪A6L，给这个车型加成实在是太多了。只要奥迪A6L不犯错，它就是这个级别卖得最好的中大型车之一。  实际上，这一代的奥迪A6L已经推出了有些年份了。海外的全新换代车型已经发布，但是目前A6L在中国市场还可以延续相当强的销售势头，除了产品之外，大幅的降价是奥迪A6L仍然受到欢迎的最主要原因。35 TFSI的车型实际成交价已经来到了35万左右，办完最多40万出头。这样的价格相比较于5系和E级来说，无疑更有性价比。关键是一台A6L开出去，面子完全不输给奔驰和宝马。 如果说主要用作家用，而没有什么商务的用途。刚刚发布的奥迪Q5L也是一个不错的选择。这一代Q5L的指导价从39.5-58万元，主销车型的价格在40万左右。  从名字就能看出来，这一代Q5L最大的特点是轴距加长了，这样一来后排空间也就更加宽敞了。相信对于家用买家来说，这样的升级是“打中了痛点的”。这是一部人民群众喜闻乐见的SUV，我们丝毫不怀疑Q5L会延续老款Q5的销量热度。 这些是极致车款…… 说完了标准的轿车和SUV，其实奥迪在这个级别还提供了更多小众的车型供我们选择。  首先来看刚刚上市的奥迪S4，这是隶属于奥迪S系列的车款，S4即为A4的性能版车型。这台车最大的亮点在于46.98万元的良心价。它有多良心？相近定位的宝马340i价格是68.4万，而奔驰的C43 AMG车型价格则为63.9万元，足足便宜了20万还有多。  奥迪S4搭载的全新3.0T V6发动机，账面上可以提供354马力的最大功率、500牛·米的峰值扭矩，奥迪看家的quattro四驱系统加持，0-100km/h加速成绩仅为4.7秒。这样的产品力，对于那些既想要追求运动又想要兼顾实用性的买家而言，吸引力很足。 嫌不够？奥迪还有更极致的RS 3可供选择。如果说奥迪S系列还是浅尝辄止、小小地放肆一下，那么RS系列那可就是狂暴级别的了。奥迪RS 3国内售价52.5万元，同样在50万上下。  车头包围非常夸张，大尺寸的进气格栅是RS家族的经典设计元素，下包围左右都设计有风道，用来提升冷却性能。奥迪RS 3搭载了一台2.5T直列五缸发动机，最大输出功率400马力，峰值扭矩提升480牛米，与发动机匹配的是7速S tronic双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间为4.1秒，摸到了3秒的门槛上。 这些是B格车款…… 或者还有那么一拨人，不想要随大流，而又不想追求极致的运动。小众的“B格”车型才是他们的最爱，而奥迪同样能满足他们的需求。  这类车型，肯定是奥迪的轿跑了。最新的奥迪A5四门版，价格在42.48-56.38万元，主销车型在44万元左右。  全新一代的奥迪A5，使用了跟奥迪A4L相同的平台，但是在设计上A5要更讲究一些，不管是更有棱角感的车头，还是飘逸流畅的车顶线条，A5都可以用漂亮来形容。对于那些“颜控”来讲，A5的吸引力确实很大。  其实在这个价位，最令人惊讶的还是奥迪A7。是的你没听错，50万也能买奥迪A7了。跟A6L一样，步入生命周期末尾的奥迪A7在价格上同样有着很大的优惠幅度。搭载2.0T发动机的40 TFSI车型终端价格已经到了50万左右，而搭载1.8T发动机的35F TFSI车薪更是下探到了44万左右。  不到50万，能够买到一台奥迪旗舰轿跑，你说说这还要啥自行车。 小编语 中国汽车市场竞争激烈，各家品牌都要拿出本事来迎战。而其中最简单也最有效的方法，当然是引入尽可能多的车型，来满足各个细分市场的需求。 那些满足大众需求的车型引进中国，这很好理解，赚钱为第一诉求嘛。但是，要让厂商来引入小众车型，比如旅行车、高性能车等等，这其实是一件费力不讨好的事情。厂商需要在中国做测试、验证、引进、适配销售渠道以及广宣等等，这些事情其实是很复杂的，但是这些车型的销量又不足以来cover掉这些成本。 所以我们就要为奥迪点一个赞了，即使是这些事费力不讨好，但是它们还是为奥迪在华的品牌形象做出了贡献。中国汽车消费市场的潜力还有很大，从这一点上看，奥迪还是很有长远的眼光的。 |
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