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BMW i4/iX双箭齐发 宝马集团发起史上最强电动攻势

2021-6-4 09:20| 发布者: hlin| 查看: 186| 评论: 0|原作者: EV世纪

摘要: 6月2日,宝马集团正式发布了两款重量级全新纯电动汽车——首款纯电动四门轿跑车BMW i4以及宝马集团创新旗舰BMW iX,发起来史上最强的电动攻势。 按照宝马集团的规划,该公司向电动化、数字化和可持续发展的转型将分 ...
      6月2日,宝马集团正式发布了两款重量级全新纯电动汽车——首款纯电动四门轿跑车BMW i4以及宝马集团创新旗舰BMW iX,发起来史上最强的电动攻势。

按照宝马集团的规划,该公司向电动化、数字化和可持续发展的转型将分为三个阶段,目前正处于第二阶段,即基于智能车辆平台架构(smart vehicle architectures)和高度灵活的生产网络,在同一款车型上将推出搭载不同驱动技术的产品,并根据不同市场需求优化组合产品序列,从而尊重用户选择的权利。


随着这两款重磅车型正式发布,宝马集团“三步走”战略转型棋至中盘,到2023年将在全球提供约12款纯电动车型,覆盖约九成细分市场。2025年,宝马集团将完成第200万辆纯电动车型的交付。未来十年左右,集团将在全球累计交付约1000万辆纯电动汽车。


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BMW i4 定位一款运动型四门轿跑车,拥有无框式车门、激光大灯等外观组件。内饰部分则使用了曲面双联大屏,搭载iDrive 8车机系统。除了常规版本,宝马还在i4上首次推出M家族的首款纯电车型 BMW i4 M50,新车拥有544马力和795牛·米的扭矩,百公里加速仅需3.9秒。


BMW iX 则是宝马集团的纯电动旗舰车型,承担揭开宝马集团全新篇章的任务。新车将推出BMW iX xDrive40及BMW iX xDrive50两款车型,百公里加速最快4.6秒,WLTP续航里程630公里。


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宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事诺达表示:“BMW M家族首款纯电动车型——创新BMW i4 M50,首次将BMW M对性能毫不妥协的追求与BMW i品牌对创新精神的追求完美融合,标志着BMW M电动化时代的到来。BMW i4和BMW iX是电动出行大规模量产和可持续发展的重要里程碑。”


BMW i4树立电动驾驶新标杆

BMW i4 将提供 i4 eDrive40与 i4 M50两款车型,i4 eDrive40在海外市场起售价为55400美元,约合人民币35.34万元,新车最快将于2022年第一季度上市。

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BMW i4采用与全新4系相似的轿跑车造型,并配备了同款巨型双肾格栅,无框式车门相当惹眼。此外,前大灯上的一抹蓝色代表其将配备激光大灯。


BMW i4 M50 车型将会有独特的半封闭式格栅、更夸张的轮圈和刹车、M家族专属“牛角”后视镜以及铈灰色装饰等。更有碳纤维外观套件及磨砂波尔蒂芒蓝专属车漆可供选择。


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车身侧面相当动感流畅,前扰流板、后视镜、隐藏式车门把手、车顶后沿的鳍状设计、表面平滑的车底都标志着空气动力学的优化,专为新车设计的空气动力学轮毂使用了铝质材料。基于以上,BMW i4 的风阻系数仅为0.24。


尺寸方面,其车身长宽高分别为4785mm/1852mm/1448mm,轴距为2856mm,与现款4系极为接近。


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BMW i4 的内饰设计呈现出一种现代的豪华运动氛围。一体式悬浮曲面屏集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘,并面向驾驶员微微倾斜,运动座椅与带多功能按钮的运动型方向盘突出了车辆运动气息。


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中控大屏内搭载了宝马最新的 iDrive 8 车机系统,支持如微信车载版、腾讯小场景等丰富的扩展应用和OTA升级。同时,对全新的UI用户界面,宝马采用了大胆的图形设计、未来感的画面质感、丰富的光影效果,为驾驶者提供全面的沉浸式体验。


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动力方面,BMW i4 将搭载宝马集团第五代eDrive电驱动系统。其中,i4 eDrive40 车型最大功率250kW(340马力),峰值扭矩430Nm,0-100公里/小时加速时间为5.7s。电池组容量80.7kWh,WLTP工况下的续航里程为590km。


性能更强的 i4 M50 拥有双电机四驱,以及专属定制M悬架系统,双电机可提供400kW(544马力)的最大功率以及795Nm 的峰值扭矩,百公里加速仅为3.9s。同样80.7kWh电池可支持WLTP工况510km的最大续航里程。


值得一提的是,BMW i4将配备自适应的制动能量回收功能。驾驶员可以根据具体驾驶习惯和交通状况,在高、中、低三个制动能量回收级别中选择,最大回收功率可以达到195kW。


BMW iX开启未来豪华出行新体验

BMW iX 是宝马集团在电动化布局上一次更大胆的尝试,一定程度上代表了未来科技出行的方向。新车拥有智能轻量化车身结构、更先进的软硬件底层架构、出色的舒适和豪华感,同时在豪华大型电动SAV这个细分市场也是独树一帜的。


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BMW iX的整体设计以满足客户在空间、功能和豪华感受方面的需求为中心,并保证每次出行都是一次充满情感的体验。外观方面,新车延续了BMW Vision iNEXT纯电动概念车的设计语言,扁平的大灯外加大尺寸的双肾格栅让整台车看起来霸气豪华。


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新车整体遵循“由内而外”设计思路,尤为注重打造出温馨、简约的沉浸式智能座舱。从内饰设计能够看出,新车以简洁为主,几何多边形方向盘、一体式悬浮曲面屏、以及流光溢彩玻璃控件等,每一处细节精妙的设计布局,另外车辆还是使用了全景可调光天幕,外加豪华环保的材料运用,让整个内饰极具质感同时还营造出了豪华格调。


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BMW iX是全球首款采用5G互联技术的高端豪华车型,并首次应用千兆以太网技术,车内数据流最高传输速度达到每秒30Gbit,比目前车辆快10-20倍。


在环境感知传感器布局方面,BMW iX 搭载前视800万像素摄像头、五个环视摄像头、五个毫米波雷达和十二个超声波雷达,从而为用户提供精准、可靠的自动驾驶辅助功能。


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搭载更加前沿智能科技的同时,BMW最核心的操控依然在BMW iX上得到完美诠释。新车配备前双叉臂后五连杆悬挂、空气悬架、电子控制减震器、xDrive全轮驱动、后轴主动转向、集成式制动系统,在精致豪华之外还可以做到不错的操控和舒适体验。


动力方面,新车同样搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术,iX xDrive 40车型最大功率240kW(326马力),峰值扭矩630Nm,0-100公里/小时加速时间为6.1秒。电池组总能量为71kWh,WLTP工况下续航里程为425km。iX xDrive 50车型最大功率385kW(523马力),峰值扭矩765Nm,0-100公里/小时加速时间为4.6秒,采用总能量105.2kWh的电池组,WLTP工况下的最大续航里程为630km。


可持续理念让BMW i4/iX更环保


在产品和技术之外,可持续发展也是BMW i品牌自创立之初便一直秉承的理念。多年来在可持续领域所积累的经验,应用在了此次全新BMW iX和BMW i4的产品本身和生产制造中。


以BMW iX为例,车内中控台上的控制面板采用可持续生产的FSC认证木材;内饰和织物均采用了大量再生材料制作,例如织物/微纤维内饰采用了50%的再生聚酯纤维材料,地毯地垫更是采用了100%再生尼龙材料;制造工艺更加环保,真皮采用橄榄叶萃取物处理,而非传统的鞣制剂。


此外,生产BMW iX的丁格芬工厂和生产BMW i4的慕尼黑工厂的电力供应都来自位于巴伐利亚州的水电厂。在开发和生产中不再使用稀土材料,再生铝的比例也不断增加,以利于可持续性发展;电池阴极材料中原料钴的比例已可降至10%以下。高压蓄电池组中使用的锂来自于澳大利亚的硬岩矿,并且根据公司的环境和可持续性标准开采。


宝马集团加速电池技术研发

两款全新电动汽车的发布,意味着宝马集团开始全面推动电动化战略和产品线扩张。在推出更多纯电动车型的同时,宝马集团也在不断加强其核心的eDrive电驱动系统和下一代电池技术的研发。


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此次正式发布的BMW i4和iX都搭载的是宝马集团第五代eDrive电驱动系统,与之匹配的是目前流行的三元锂电池。按计划,2025年宝马集团将推出第六代BMW eDrive电力驱动系统,届时将搭载在“新世代”车型上。


六代BMW eDrive电力驱动系统将基于全新开发、高度一体化、且电芯设计经过优化的高压动力电池概念,大幅降低“新世代”系列车型的成本和能耗,宝马集团预计届时搭载该系统的“新世代”车型的续航里程和制造成本将能够媲美最先进的内燃机车型。


另外,宝马集团也在加速研发全固态电池,该公司携手合作伙伴向固态电池新创企业Solid Power投资了1.3亿美元。2022年,Solid Power将向宝马交付100 安时固态电芯小样,宝马将基于此电芯进行车规级标准的测试及整车集成,2025年前将推出应用固态电池的原型车,并在2030年前将技术应用于量产车。





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