 前段时间闹得沸沸扬扬的特斯拉国产一事，似乎有了定论。近日，特斯拉全球销售总监任宇翔在公司股东大会上明确表示，其将在中国上海设立首座美国之外的海外工厂。  注意，这里的工厂是指的有生产电池组与整车制造能力的工厂。官方信息显示，上海工厂将被命名为Dreadnought，意为无畏。种种迹象表明，特斯拉的上海工厂，会跟Model 3以及接下来的Model Y车型紧密地连接在一起。 等一个机会 几个月前在特斯拉举行的分享会上，特斯拉中国的公关朋友提到，特斯拉Model S与Model X两款车型其实是小规模的生产，真正销量的释放需要等到Model 3上市。  回过头来过滤网络上纷繁复杂的信息源，对于特斯拉的负面，无非就那么两个点：交付和现金流。如果结合到前段的那番话，这就很好理解了。特斯拉更像是不急不慢地推进着产品的迭代，而埃隆马斯克似乎也是相当的运筹帷幄。  如果我们把4-6年看作是汽车厂商从无到有开发一款全新车型的周期，那么从2012年Model S发布开始算起，特斯拉的全新车型也应该跟我们见面了，它就是Model 3。而Model 3，似乎一直在等一个机会，那就是国产。 想提车？等一年半再说！ 刚刚开幕的重庆车展上，特斯拉带来了Model 3车型，吸引了很多人的围观。无可辩驳的事实是，Model 3是特斯拉最具话题性的一款车型，围绕在它身边的交付、国产、税费等等诸多问题，让公众对它充满了好奇。  先说车本身，Model 3的定位是低于之前的Model S与Model X车型的，按官方的说法，定位差不多跟宝马3系一致，定位的大幅度降低，让入手特斯拉的门槛变低了。 和定位降低相对应的，是特斯拉生产速度的缓慢。至今Model 3仍然没有大规模交付，积压的订单已经到了一年半以后。在重庆车展上，特斯拉工作人员告诉我们，Model 3的产能爬坡已经结束了，目前已经能够达到周产5000台的水平，能够开始消化这些订单。  但是这样的节奏，要应对特斯拉目标中产能的释放还远远不够。在这样的情况下，中国上海的全新工厂就显得意义重大了。 两款新车，都是价格杀手？ 我们以同样来自美国的科技企业苹果为例，我们知道目前苹果最新的智能手机iPhone X中国区售价8388元起，如果苹果在中国推出一款保留了全面屏设计的中低端机型，同时手机降到2000元左右，那对国产的手机企业无疑是一场噩梦。  特斯拉Model 3也会是这样的“杀手”吗？我们或许可以用海外市场的价格来大致估算一下。特斯拉Model 3已经在全球范围接受预定，它分为标准版本和长里程两个版本，售价分别为3.5万美金和4.4万美金，两种间的差别是后者提供了更大的电池。  基础版本Model 3基础配置包含了双区空调、车载收音机、网络电台、导航、蓝牙，甚至还有车载摄像头、并提供Wifi热点。但基础版本只提供18英寸的轮毂和全黑的车漆。如果要加成19英寸的轮毂，需要加1500美金。换成其他颜色，譬如红色、银色、蓝色或白色，需要再加1000美金。 价值5000美金的升级选装包，包括座椅加热、木纹内饰、后座两个USB接口，12向的前排座椅调节、座椅记忆、方向盘记忆、后视镜记忆、音响升级、着色玻璃、LED雾灯、加装中控台储物箱等。  换算过来基础版本特斯拉Model 3在中国区域售价约为40万，而高配版本特斯拉Model 3中国售价会在50万上下。如果国产，特斯拉可以免去运输费用和减少美国高昂的人工费用，相信其终端价格能够进一步压缩。 而特斯拉的另一款车型，Model Y也在近期有了更多的信息。日前，有国外媒体报道，在特斯拉2018年度股东大会上，官方公布了一张Model Y车型的最新预告图。从轮廓图上看，Model Y的挡风玻璃角度非常平，并且看起来要比Model 3更厚重一些。  （Model Y最新预告图） 最厉害的是它的价格，根据官方透露，Model Y车型的售价将会介于Model 3和Model S之间，部分外媒猜测Model Y基本车型的售价或为4.5万美金之内，和顶配版的Model 3相差不多。它有望于2019年3月亮相，2020年初正式投产。 亲民的Model 3和Model Y是特斯拉未来最重要的两款车型，而中国上海的制造工厂，会是特斯拉坚实的地基。 小编语 特斯拉是新能源车企中，最受关注的一个。从传言四起，到公司成立，再到现在的工厂坐实。特斯拉国产这件事已经是板上钉钉。  只不过，工厂何时开始开工建设，又何时建成投产，这一切还都是未知数。我们能做的，是期望这个速度越快越好。 |
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