作者：颜宇鹏 日产途达的车评，一不小心又做了30分钟，主要是想说的话比较多，光是对越野能力部分的阐述就超过10分钟。 因为我不想被人说我讲得不够完整，所以针对一些网上流出的疑问，我都一一试驾并给出了我的看法。  这台途达我开了几天，其中一个周末用它带着老婆孩子去了郊外景区游玩。说实话现在任何一个景区，只要是有路的，哪怕路修得差些，都是可以开轿车到达的了，开个城市SUV通过起来会更从容，至于硬派四驱越野车？要找到用武之地并不容易。 我还真找到了一处，在景区附近的山上。看起来是为伐木车辆修的工作车道，一般两驱车应该不容易上。我开着途达挂上四驱稳稳地上去了，后面遇到几个更大的小坡，试了试4L低速四驱，也如履平地地过去了。  因为老婆小孩在车上，这深山老林里又没见其他人影，不敢太深入冒险，就没试到极限（越野车要试到极限就得开到陷住不动为止，那得准备好救援力量）。但我已经验证了，途达比大多数正常车辆更能越野，也完全合资格作为野外工作车。 但这够吗？说实话，以我的标准是够了。但是对于一些极客类玩家而言，可能还是不够。他们可能会说，轮胎还得是MT胎；悬挂还得升高几寸；前后杠离地间隙还是低；还有，最好能是“三把锁”……这种需求，其实很少原厂车能满足的，但自己改动并不难，动手升级门槛低，也正是玩硬派越野车的乐趣吧。  正如我在视频结尾里说：这类硬派车只要有不错的越野能力，我对它们评价都不会太低。因为这种车就是为某个特殊用途而生的，只要不是花拳绣腿，把该做的事情做到了，选谁其实就两个标准：性价比，和个性化。 途达够不够个性、够不够性价比？请看视频：  |
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