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有故事、有历史的“概念车”你见过没?

2018-6-15 10:38| 发布者: admin| 查看: 186| 评论: 0|原作者: 大家车言论

摘要: 作者:曾颖卓 本篇为汽车品牌特约内容 * 一开始你跟我说这辆东风本田的车叫“概念车”我是不信的,无论从哪个角度看,这都是一款名字叫做概念车的准量产车,车身的线条已经是一个准量产的状态了。 其实这 ...
作者:曾颖卓


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本篇为汽车品牌特约内容 *



一开始你跟我说这辆东风本田的车叫“概念车”我是不信的,无论从哪个角度看,这都是一款名字叫做概念车的准量产车,车身的线条已经是一个准量产的状态了。


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其实这是很多汽车品牌惯用的“手段”,把即将量产的车型,冠以“概念车”之名,丢到公众视野里,试探一下市场反应,根据市场口味做一些微调之后就把项目推进成一台量产车,这套路熟悉得很。


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只有22寸的大脚、低矮的车身,细小的摄像头成像后视镜,以及做了熏黑处理的LED大灯,算是概念车的标配。


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如果我们从整体去把握,可以看到,这款车的车身比例已经很接近量产了,车身侧面以最近很流行的“大溜背”车顶线条来处理,营造出流畅、修长、动感的观感,从车身尺寸判断,就是一款标准的B级轿车。


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这款披着量产外衣的概念车,与其说在秀设计,不如说是在对东风本田新一代中级轿车做剧透。


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老实说,这样的外形设计,在之前的很多本田车上已经司空见惯了。唯一让我感到眼前一亮的,是车尾醒目“Inspire”字样,难道暗示了东风本田准备要复活Inspire车系?


连零零后都老了,连概念车都有历史了。


Inspire这个名字,对于很多留意本田的车迷朋友来说,可以说是既熟悉又陌生。但Inspire这个名字,在本田体系里面,绝对是有分量的。


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我们让时光倒流回1989年10月12日, Inspire车系的生日。当时日本经济正处于疯涨期,日本民众口袋里的钱不知道怎么地就增长了起来,每一个汽车品牌都摩拳擦掌地做利润率更高、也能够拉升品牌形象的高级别车型。


在这样的背景下,本田推出了中高级轿车定位的Inspire车型。采用了本田罕见的纵置发动机布局,直列五缸的G系列发动机提供2.0和2.5两个排量,轴距已经达到2.8米,完全就是一副高级轿车的做派。2.0车型属于“紧凑级”轿车,而基于2.5排量发动机的,则是一辆更宽、更长、更高的“加大版”车型,配置甚至直逼当时本田的旗舰轿车Legend(里程)。


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外观部分,作为当时豪华象征的无框车门、隐藏式B柱,在Inspire上也自然不会缺席,加上超宽的大灯组,成为了一款超高辨识度的车型。


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内饰部分,可选带褶皱的真皮座椅,或者到今天仍有不少拥趸的绒布座椅,辅以真•木制饰板,营造出有别于一般中级轿车的气氛。可以说,Inspire一诞生就奠定了自己“Legend弟弟”的地位,这一地位,在第二代车型上面变得更加巩固。


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1995年,第二代Inspire诞生。Inspire外形和Legend共享更多的设计元素,离远看去,颇有“小Legend”的韵味。新车的车身尺寸全方位提升,轴距提高到2.84米,车长达到4.87米(V6车型),长宽高也各有长进。为了照顾全面看涨的体型,发动机家族也增加了一副代号C32A1的3.2L V6发动机。这颗发动机可是和本田超跑NSX所使用的C32A发动机,共用很多的设计,有着密切的、不可描述的关系。


第二代Inspire凭借这一系列的升级,瞄准了当时很受有钱大叔喜欢、行走性能卓越的丰田Mark II(也就是锐志的前身)、日产风度(Cefiro,当时可是比雅阁、凯美瑞等轿车高了半个级别的)等高级车。


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1998年,日本经济退潮了,第三代的Inspire车型也顺应时势,从一款日本本土高级轿车,变成一款“逆输入”车型,也就是由本田在美国设计以及制造,然后从美国“进口”到日本,再由本田渠道发售的“非本国产本国品牌汽车”。顺带一提,在美国,Inspire的身份叫讴歌TL。


从这一代开始,Inspire就不再是一款只为日本市场打造的车型了,而是根据美国市场对中级轿车的口味设计,并反向输入日本的轿车。所以这一代Inspire的空间、动力都很“美式”,全系换装带VTEC系统的J系列V6发动机。车身也不再使用隐藏B柱,以满足美国的侧撞安全标准。


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第四代的Inspire,运用了很多本田的先进技术,它是第一台搭载了拥有“VCM”(变缸运行)技术发动机的车型,3.0L V6的J30A5发动机可以输出244马力。除此以外,Inspire还率先搭载了本田称为IHCC“智能高速巡航控制”,也就是俗称的主动巡航功能,以及用C-MOS实现的车道偏离预警。


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十五年前,Inspire拥有了“闭缸”、“L2自动驾驶”等“黑科技”,要知道直到今天,这些配置还能成为某些品牌的主打卖点,可见本田十五年前点开的这棵科技树,的确是高瞻远瞩。


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2007~2012年是Inspire的第五代车型,2012年第五代车型停产后,Inspire暂时离开了我们的视线。


不过,无论世事如何变迁,Inspire这个名字,一直承载着本田中高级轿车的重量。这次Inspire这个名字被东风本田重新“唤醒”,希望新车能给我们带来一些惊喜,能让我们看到一台整合了目前本田所有前沿尖端技术的B级轿车,重温本田中高级车的味道。


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