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以续航之名A级纯电动怎么选?BEIJING-EU5、荣威Ei5、帝豪EV横评

2020-3-19 16:06| 发布者: EV世纪| 查看: 11| 评论: 0|原作者: EV世纪

摘要: 疫情期间,几乎所有消费者都认识到了拥有一台私家车的重要性,不仅可以避免搭乘公共交通带来的风险,还可以同时拥有更灵活的出行时间和安全空间。 随着北京地区的新能源指标更新和整体天气开始回暖,选购一台心仪的 ...

   疫情期间,几乎所有消费者都认识到了拥有一台私家车的重要性,不仅可以避免搭乘公共交通带来的风险,还可以同时拥有更灵活的出行时间和安全空间。


随着北京地区的新能源指标更新和整体天气开始回暖,选购一台心仪的新能源纯电动汽车开始被很多消费者提上议程。问题也就随之而来了:是花大价钱,买一辆一步到位的高端车型,还是先观望一下,买个几万块的用来代步呢?


其实在EV君看来,价格控制在10-15万元的居中区间、兼顾续航和实用性的主流A级纯电动轿车就是一个非常不错的选择。


作为这个范围内产品实力的代表,BEIJING-EU5、荣威Ei5和帝豪EV都有着不错的销量成绩和用户口碑,那么究竟哪款性价比更高、买起来更划算呢?

BEIJING-EU5

补贴后售价:13.29-17.19万元

NEDC综合续航:416-501km

当前优惠:2.2万元起


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BEIJING-EU5目前共有两种不同续航配置的四款车型,补贴后售价13.29万元起。


值得一提的是,EU5在各地区均有较大幅度的优惠政策,其中针对北京地区有订金翻10倍、置换补贴和金融免息等政策,用户可以根据实际需求和预算区间来选择适合自己的款型,算上政策优惠性价比非常高。


另外,据最新来自车质网的“2019年度国内新能源汽车投诉销量比排行榜”显示,EU系列凭借万分之0.9的超低投诉销量比,夺得质量冠军。


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EU5的外观设计大气优雅,车身线条流畅,电动化的特征也较为明显,个人认为其在三款车型中设计最为时尚耐看。


同时,EU5全系标配LED大灯,以及辨识度非常高的C字形LED日间行车灯,高低配车型外观没有任何区别。


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内饰方面EU5的设计也更突出,整体风格符合当下多数用户审美,兼具不错的豪华感。


另外,非常厚道的是,EU5全系标配电动天窗、全液晶仪表、12.3寸触控大屏、无钥匙进入、一键启动以及360°全景影像等等。




动力上EU5也是三款车型中性能最出色的,全系均搭载160kW功率、300N·m扭矩的高功率永磁同步电机,动力强劲,0-100km/h加速仅需7.9秒,推背感十足。


EU5为用户提供了R500(综合续航416km)和R600(综合续航501km)两个版本车型,电池组容量分别为50.8kWh和60.2kWh, 其中R500车型的电池组还使用了宁德时代的无模组CTP电池包。


值得一提的是,EU5搭载的三元锂电池组在IBTC智能仿生温控系统的加持下,拥有更稳定的续航表现和更长的使用寿命。


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此外EU5还配备了EMD3.0 pro智能电控系统,可以全面监测整车260个部件数据,智能管理电池,使续航更长;智能优化电机,使动力更强;智能调校整车,使操控更精准,行驶更安全。
荣威Ei5

补贴后售价:13.08-16.08万元

NEDC综合续航:420km

当前优惠:1.2万元


荣威Ei5在日前刚刚进行了一次小改款,全系补贴后售价提高了2000元,将LED大灯升级为标配。


关键点在于,Ei5是一款采用休旅车造型的“独特”设计风格车型,相比传统的三厢车可能接受度要低一些。


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荣威Ei5的外观设计中规中矩,倒梯形的“大嘴式”前格栅有着荣威家族的典型风格。上汽荣威在新能源车型上始终坚持“传统化”,即保留燃油车的部分特征,目的是让消费者接受起来更容易。


但是,对于一些喜欢体验超前风格的用户来说,风格略显保守。


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内饰方面,Ei5采用了传统的T字布局,横平竖直的线条有些稍显老气,更多的是偏实用风格。


Ei5标配机械和液晶组合式仪表,8英寸的中控屏和电动天窗仅出现在中高配车型上。另外无钥匙进入、倒车影像(无全景)和自动空调等也并非全系标配。


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动力上,Ei5配备了一台最高功率85kW、最大扭矩255N·m的永磁同步电机,马力参数与EU5相比差了几乎快一倍,所以加速能力表现上比较一般,后段可能会显得有些乏力,适合比较温柔的驾驶方式。


荣威Ei5的动力电池总容量为52.5kWh,可以提供NEDC工况下420km的续航里程。不过Ei5的动力电池组仅提供液冷式散热功能,不具备低温预热,对北方地区的用户来说冬季使用可能稍有不便。
吉利 帝豪EV

补贴后售价:13.58-15.98万元

NEDC综合续航:400-500km

当前优惠:1.5万元




吉利帝豪EV可以算是这一级别产品中当之无愧的“前辈”了,三款车型中其上市时间最早,经过几次小改款,但是整体风格变化不大。


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外观上帝豪EV一直以来都变化不大,几次改款都集中在灯组和保险杠部分,看起来比较平庸,没有太多亮点。


另外,帝豪EV的低配车型为卤素大灯,中高配配备全LED大灯,日间行车灯则为全系标配。


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帝豪EV的内饰经过一次改款后终于跟上了时代,中高配车型上搭载了7英寸液晶仪表和8寸触控屏,以及倒车影像、电动天窗、真皮方向盘等配置。


不过,问题与荣威Ei5一样,低配车型比较寒酸,没有大屏,没有天窗,没有倒车影像,甚至方向盘仅使用塑料材质。


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动力上帝豪EV搭载了一台最高功率120kw、最大扭矩250N·m的永磁同步电机,加速表现强于荣威Ei5,但是比起EU5来说仍要逊色一些,0-100km/h可以在9.3秒内完成。


其续航400km的车型动力电池总容量为52kWh,续航500km的车型电池容量为62kWh,全系配备ITCS温控系统。


编辑总结:

从销量表现看,BEIJING-EU5无疑是三款车型中最受市场欢迎的车型,EU系列在2019全年销量高达111047台,成为国内电动汽车销量冠军。


荣威Ei5则凭借独特个性的设计,也受到了一些用户的青睐,但在2019年下半年开始销量逐渐下滑,至今不温不火;


帝豪EV在先期的一段亮眼表现后,由于后继车型乏力,没能守住市场。

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2019年 销量对比


从综合表现和技术实力来看,BEIJING-EU5仍然是这三款车型中、甚至是这一级别车型中最值得购买的产品。





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