曾经提到一汽集团，基本上浮现在大家脑海中的都是"一汽丰田""一汽大众""一汽奥迪""一汽马自达"等合资品牌。无疑，从每年每月的各种销量榜单也可以看到，一汽旗下的合资品牌确实表现出色，它们几乎占据了一汽集团的绝大部分销量。 然而，这样的现状正在得到改变。特别是在今年，一汽集团旗下的自主品牌也迅猛发力，渐渐成长为一汽集团的另一个新的增长点。 同比增长211%，红旗正在向"国民车"转型 一汽旗下改变最多的，当属红旗汽车。 作为家喻户晓的国产豪华品牌，曾经的红旗因为高不可攀而少见。可自从去年进行"大刀斧阔"的改变之后，红旗如今的表现真的能算是自主品牌当中的"一枝独秀"。  日前，红旗公布了最新销量数据，根据数据，该品牌在11月达成销量12500辆，同比增长178%，创下单月最佳销售记录；2019年前11个月，该品牌累计售出汽车88020辆，同比增长211%。至此，红旗品牌已实现销量连续21个月同比正增长，其中今年8-11月该品牌销量连续破万，在目前中国乘用车市场下行之际出足了"风头"。  产品的不断完善是支撑红旗销量不断上升的重要原因。从以前1款产品到如今的6款产品，红旗的产品矩阵正在不断完善。而其中，走向亲民的红旗H5成为了红旗汽车的"当家花旦"。在红旗的总销量中，它的销量几乎达到了一半以上。 三款新车接力上阵，奔腾"改头换面" 除了红旗表现亮眼外，奔腾更是在近几个月上演了"惊喜不断"。 日前，有媒体从官方获悉，一汽奔腾11月销量为14067辆，同比增长120%。1-11月，一汽奔腾累计销量约为10.4万辆，累计销量同比增长43%。在车市下行背景下，一汽奔腾成为少数连续保持正增长的国产品牌之一。  事实上，不同于红旗品牌以前的"高冷"，一汽奔腾一直都是走着比较亲民的路线，而曾经旗下的奔腾B70更是在某一段时间内受到大家的热烈追捧。然而在2015年之后，一汽奔腾遭遇发展瓶颈，由于长时间没有新车型推出，产品进度也滞后于市场，后来在汽车市场的日子也并不好过 正当大家以为奔腾还不思进取时，奔腾却在去年以"换车标"这件事重新回到大家的视线当中。同时在2018年10月，一汽奔腾正式发布"新奔腾"品牌发展战略，同时推出全新轿跑SUV T77，全面打响"自救"反击战。2019年以来，一汽奔腾继续加快新产品投放节奏，推出全新小型SUV T33和中大型SUV T99，三款新车接连上阵，产品矩阵更加完善，销量增长肯定也得到了重要的保障。  一汽迎来"新春天"？ 可以说，如今一汽的自主品牌正迎来"新春天"。 当然，这一切都与一汽董事长——徐留平的改革不无关系。从他接受一汽约两年的时间里，一汽集团的改变有目共睹。尽管大家对他褒贬不一，可一汽的自主品牌确实也在不断改善之中。  而面对着这样的现状，徐留平的愿景似乎还更大。目前，红旗品牌的产品攻势仍在进行中，今年年内，该品牌极有可能发布全新一代红旗H7以及一款纯电动车型。据了解，全新一代红旗H7或将于明年5月正式投产，而纯电动车型则基于一汽集团全新纯电动平台打造而来，最高续航里程可达500公里。值得一提的是，徐留平还在日前提出了"力争2020年实现20万辆级，到2022年实现40万辆级规模"的目标。  同时，一汽奔腾也没闲着。在未来，它将推出"B、E、S、T"四大产品系列。2020年，一汽奔腾将推出3款新车，分别定位为纯电动SUV、小型SUV以及紧凑型轿车。此外，一汽奔腾还分别面向传统燃油车和纯电动车推出"FMA"和"FME"两大全新造车平台。 小编语 面对汽车产业当下的喜与忧，以及汽车产业未来的机遇与挑战。汽车企业只有适应变革、把握机遇、抢占先机，才有可能进入世界一流强企行列。虽然一汽的自主品牌离这个目标还有很长很长的距离，但只要有上进的心和认真做好产品的态度，那一汽集团之后的未来值得期待。那你觉得一汽的自主品牌怎么样呢？红旗汽车能够在2022年实现年销40万辆的目标吗？奔腾又能否真的"自救"成功？ |
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