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唐DM车评:我还是我,但你已不是当年那个比亚迪

2019-4-1 11:50| 发布者: 大家车言论| 查看: 2065| 评论: 0|原作者: 大家车言论

摘要: 我很少回看自己过去的视频,因为大多数车的表现我都记在脑子里,八九不离十。但做这个比亚迪唐DM二代车评前,我特意翻看了2016年我做的上代唐DM的视频,希望看清楚当时我是怎么评价它的。 在上代唐DM的车评里,我说 ...
我很少回看自己过去的视频,因为大多数车的表现我都记在脑子里,八九不离十。但做这个比亚迪唐DM二代车评前,我特意翻看了2016年我做的上代唐DM的视频,希望看清楚当时我是怎么评价它的。

在上代唐DM的车评里,我说了它不少缺点,包括电机声响大、油门迟滞、亏电顿挫、车机界面粗糙等。一如所料,在那个车评后的评论里,我被一波人抨击说我“黑”……

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带着几年前我那些发现,再开这台唐DM。我发现那些问题和瑕疵大部分都不存在了。这完全是一台不一样的车。如果不是这车还叫“唐DM”,我是完全联想不起上一代——那款看起来山寨、开起来很多瑕疵的车。

但是,就如我在车评末总结部分所强调的那样:我敢说自己3年前评价唐DM所用的标准、着眼点,和今天评价眼前这台车,并无任何不同。我还是我,但比亚迪已不是四年前那个比亚迪了。

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“迪粉”们听到我这么说应该会高兴的。事实上,恭喜你们,眼前这台车,值得你们高兴。虽然它还不完美,我认为最大的两个弱点是亏电驾驶感和底盘调校。这两个问题真要完全克服确实有难度(这年头连奔驰的底盘调校都很“弱鸡”),我指出来是希望它能做到,但做不到我也能接受。

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毕竟这部车体现了相当多的自我特色,也带来了相当Make sense的体验。超长的纯电续航、优秀的纯电行驶能力、完全没里程焦虑的动力加持、功能性强的七座,使得它非常适合需要绿牌(部分城市上不了绿牌)、但只能买一辆车的家庭用户。而霸气漂亮的外形、好玩的车机,成了进一步说服的理由。

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顺道再加个戏:除了唐DM,上周我还试驾了一台唐的燃油版,车身内饰和唐DM差异不大,但动力匹配(2.0T+6AT)、底盘滤震和静音,感觉比DM还要完善,是14-15万价位里综合素质很高的一款车,在“一分钟评车”里我给它打了8.5的高分。

这就是现在的比亚迪:你可以看不上它,但它正朝着正确的方向,干得越来越不错。


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