在疫情的影响之下，坚挺的丰田也不可避免受到波及，2月销量直接下滑70.2%。更让丰田苦恼的是，才宣布完因燃油泵隐患全球召回320万辆丰田、雷克萨斯车型，就在中国市场爆发了大面积的机油乳化、机油增多问题。向来以稳定、可靠示人的丰田，这次似乎却没那么靠谱了。 丰田机油问题越演越烈 机油，就是汽车的润滑剂，作用简单来说就是：润滑、冷却、防锈、清洁、密封、抗磨以及减震缓冲。因此，机油量的多少，以及它的使用情况，会直接影响到发动机的正常工作。以往因为机油增多、机油乳化问题，车商进行召回的案例也很多。 总的来说，机油的使用情况对我们的日常出行至关重要。这次丰田涉及到机油增多的车型，从一开始爆料的亚洲龙、RAV4，蔓延到了雷克萨斯和凯美瑞等车型。几乎丰田TNGA架构下所有车型都被卷入这次机油风波。  甚至有车主购买的新车，行驶里程才19公里，就发现了机油乳化问题。据中国经济网报道，车主仲先生在网上爆料自己购买的2020款荣放RAV4混动双擎，3月1日提车后第二天才跑了19公里就发现机油乳化和机油增多问题。仲先生去4S店维权，4S店回复,"这事现在确实是普遍现象,亚洲龙也出现了类似的问题,店里也解决不了,您只能等厂家的答复。"  另外，据一位亚洲龙车主此前网上爆料，自己的亚洲龙双擎新车刚开了没多久，就出现了机油乳化的现象。从各大汽车论坛及汽车投诉网站可以看到，很多亚洲龙双擎的车主表示，自己的车辆发动机机油上限超过了5mm，并且机油还出现乳化的现象。  比如说在车质网上，凯美瑞也出现了与亚洲龙差不多的投诉问题。与亚洲龙一样，凯美瑞同样是存在着机油增多超标尺上线，机油乳化以及存在汽油味等现象，而凯美瑞的双擎版本也是被投诉得最多。 丰田回应：不是质量问题 对正在困扰着丰田、雷克萨斯的车主们的机油问题。3月12日，一汽丰田官方做出了回应。  首先，一汽丰田承认了问题的存在。其表示："从2020年2月份到3月11日，一汽丰田的CR部门共收到顾客指摘（包括没有进店的点检的车辆）249件，其中亚洲龙185件，荣放64件。" 其次，对于机油上升的成因，官方给出了四点解释。1、发动机工厂以F刻度线为准注入机油，但有一定的公差。实际注入机油时有超过F线的情况，但仍在规定范围内。（备注：F线为机油尺的最高线）2、在车辆保养更换机油时，也有可能超过机油液面F线。3、根据发动机的工作原理，在低温冷启动时，极少量的未完全燃烧的汽油经过活塞环与缸体之间的间隙进入机油。4、对机油液面高度测量时，地面是否平整，机油温度等也对液面高度有影响。即发动机油温越高，热膨胀导致机油体积增加。  针对机油乳化的原因，一汽丰田解释如下：发动机反复的在无法充分暖机(水温在80度以下)的状态(低速短距离，气温10度/30分钟)下使用时，发动机内的少量的结露水不能蒸发，且混入到发动机机油里。在机油加注盖内侧等部位会有乳化现象的发生。车辆中高速行驶后发动机充分暖机，随着发动机机油温度的上升，混入到发动机机油中的少量水分蒸发后，乳化现象就会消失。一汽丰田表示，上述现象是发动机在使用过程中发生的一般现象，不会影响发动机机油的润滑性能，也不会对发动机的性能造成影响。我们认为上述现象不是品质问题。 总之一汽丰田官方回复的核心意思是：目前国内出现的机油增多和乳化问题和质量没有关系，现阶段也不会对发动机性能和乘客安全造成影响。 最后，关于北美地区近期召回RAV4、亚洲龙，不涉及中国地区的疑问。丰田中国正式声明："近期各方关注的北美RAV4车型召回事件，为海外特定发动机制造工厂在特定期间所发生的制造问题。经排查确认，一汽丰田生产的 RAV4系列车型、亚洲龙车型，由于发动机供应工厂不同，不存在相同问题，故不受此次召回影响。" 虽然一汽丰田承认了问题所在，也解释了可能引发的技术原因，但对于国内大部分的普通消费者来说，这个回应显然不能解决他们面临的问题。 小编语 虽然说机油增多、乳化有可能源于车子质量问题，也有可能仅仅是处在特殊气温、路况等情况下产生的现象，但是绝不能掉以轻心。如果你发现自己的车有相关问题，第一时间对车辆进行检测，确定车辆是否有质量问题。当然也希望丰田作为一个大品牌，应该立刻对消费者反映的问题进行调查，拿出合理的解决办法。 （图片来源于网络，如有侵权请联系删除） |
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