众所周知，国内车市相比起海外车市总是要"慢好多拍"。比如说前段时间上市的全新换代紧凑型SUV丰田RAV4，它其实已经在海外上市很久了，但直到今年10月25日，国内才开始进行换代，这个时间差真是让人不得不吐槽。 不过，一汽丰田这次动作就搞得快了。因为前不久在洛杉矶车展上才发布的新款RAV4 PHEV版本，目前就已经被曝光即将国产。从中国国际招标网获悉，一汽丰田开始对RAV4 PHEV车型进行车型导入及扩能技术改造招标，这也意味着在前不久洛杉矶车展上亮相的RAV4 Prime车型在未来将实现国产化。 5.8秒就破百 从此前车展上亮相的RAV4 Prime车型来看，插电混动版车型在造型上基本延续了RAV4的造型，只是在细节之处略有调整。进气口加入大量的镀铬装饰以及雾灯区域加入纵向LED灯带和黑色中网、黑色保险杠、黑色车顶以及黑色轮眉等元素，还有蓝色的车标以及翼子板两侧的标识都在彰显插电版身份。  最大的差别在于，新车将搭载2.5L阿特金森循环发动机与电动机所组成的插电混合动力系统。这个系统在纯电状态下里程约63km，百公里综合油耗为2.6L；最大功率提高到302马力，而且因为换装了全新更大功率电机，新车0-96公里/小时的加速为5.8秒，同时还将配备四驱系统。  Prime车型正是丰田第一款插电式混合动力RAV4，未来一汽丰田RAV4又将多一款插电混动版本，同时也是一款符合新能源牌照的新RAV4。 新RAV4成"爆款" 当然，说到RAV4 Prime就不得不提到刚刚才在国内上市的新RAV4。而这款车型在国内一经上市就成为爆款车型。一汽丰田公布的数据显示：刚刚上市一个多月的全新RAV4荣放的订单已经突破了三万辆。 无疑，作为城市级SUV的鼻祖，诞生于1994年的RAV4荣放有着25年的悠久历史，并经历了五代车型的演变，全球累计销量超过了900万辆。如今全新RAV4荣放的打造平台已由原来的C平台升级为TNGA-K平台，与现款的亚洲龙、雷克萨斯ES、下一代汉兰达等车型采用了同一平台打造，所以全新RAV4可以算是目前TNGA-K平台下最入门的一款车型，成为爆款不足为奇。  不过，这显然不能满足如今的一汽丰田。而要想进一步提升RAV4的销量，尽快将RAV4 PHEV实现国产才是正事。毕竟若是能将RAV4 PHEV车型实现国产，那么这款车在国内部分限行地区也将享受到车牌红利政策，这肯定会在一定程度上提升RAV4 的竞争力。 价格尴尬，或会超过30万门槛 混动界"一哥"——丰田专注混动多年，所以汽车界一直流传着"世界上只有两种混动，一个是丰田一个是其他"的段子。 不可否认，丰田在混动技术上做得确实很好，但它的售价却有点让人难以接受。比如说卡罗拉双擎，普通版本卡罗拉在售价格也就万元，而号称升级版车型的卡罗拉双擎E+的指导价已经达到了万元。比燃油版车型起步价贵了将近9万。即便卡罗拉双擎E+享有绿牌的特权，但这个价格却真是让人不敢恭维。  而回归到此次曝光的RAV4（荣放）PHEV插电混动版上，也同样面临尴尬的定价问题。从全新荣放上市的价格来看，目前在售的RAV4 2.5L HEV混动版车型售价区间为22.48-25.88万元，这个价格其实已经与合资B级车以及不少豪华入门车型重叠。而如今动力更加强劲，5.8秒加速、续航60公里的PHEV插电混动版车型若是国产后，那价格肯定还要比如今的HEV混动版价格更高。而按照如今卡罗拉双擎E+的高定价来看，RAV4 PHEV的起售价很有可能会超过30万，这个价格对于不少国人来讲，完全可以考虑一些不错的二线豪华品牌了，所以说若是RAV4 PHEV真的国产后，它的售价或许是一汽丰田应好好思考的问题。  小编语 丰田以这么快的速度就将RAV4 PHEV引入国产，不难看出丰田正在加大国内新能源市场领域的布局，加速电动化战略落地。而可以享受到车牌红利政策，外加其不俗动力和油耗表现的RAV4 PHEV，可以预见它有着极高的产品竞争力。那你期待它的引进吗？你觉得RAV4 PHEV的价格定在多少你才能接受呢？ |
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