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广汽集团与比亚迪争夺新能源市场

2017-9-26 11:38| 发布者: admin| 查看: 489| 评论: 0|来自: 新快报

摘要: 在传统动力市场取得突破性进展后,广汽集团(港股02238)(02238)的发展重心开始向新能源业务转移。近日,在广汽新能源汽车有限公司(简称“广汽新能源”)正式成立一个多月后,广汽集团调兵遣将,迅速完善广汽新能源 ...

在传统动力市场取得突破性进展后,广汽集团(港股02238)(02238)的发展重心开始向新能源业务转移。近日,在广汽新能源汽车有限公司(简称“广汽新能源”)正式成立一个多月后,广汽集团调兵遣将,迅速完善广汽新能源领导班子。

广州作为全国三大乘用车生产基地之一,被列为国家汽车及零部件出口基地、国家节能与新能源汽车示范推广试点城市。据统计,2016年广州汽车产销超260万辆,居全国城市第二位,其中新能源汽车产量4869辆,同比增长86.8%。

“相较于北京、上海,广州新能源汽车的上牌政策更加宽松。”广东省新能源汽车协会秘书长陈锐辉表示。为抢占广州市场,比亚迪、北汽新能源等车企纷纷闯入广州投资设厂,其中比亚迪在广州与广汽集团成立广汽比亚迪新能源客车有限公司,2016年新能源客车产量超过2000辆,拉动销售总值数十亿元。而北汽新能源在广州投50亿元建设华南汽车生产基地,规划总产能为30万辆/年。

不过,广汽新能源重兵布阵后面临的首要战役,并不是长安汽车、北汽新能源等对手,而是同属“广东老乡”的比亚迪。今年上半年,比亚迪凭借旗下多款新能源车型拿下国内新能源销量第一名,累计销量达34634辆,并且在广东市场占据龙头地位。晚到一步的广汽新能源,究竟能否旗开得胜,与之抗衡?

有业内分析人士认为,“虽然广汽集团此前在新能源车领域的步伐比较慢,与比亚迪新能源汽车在销量上有一定差距,但广汽集团已看到国内新能源汽车发展趋势,在这一领域的布局也明显提速,未来的新能源汽车销量是有可能超越比亚迪的。尤其是广汽自主板块借鉴了广汽丰田、广汽本田等日系车企的生产模式,在产品工艺、性价比、外观设计等方面有一定优势。广汽集团整体发展势头不错。”

据悉,未来广州市将继续实行新能源汽车不限购、不限行的政策,优先支持本地生产的新能源汽车产品推广应用。这也意味着拥有“本地户口”的广汽新能源,在发展方面具有先天优势。肖勇认为,只要做好产品,解决消费者对新能源汽车需求的痛点,同样会获得传统燃油车一样的成功。

目前,广汽集团旗下共有广汽本田、广汽丰田、广汽三菱以及广汽菲克四大主要合资公司。而据公开资料显示,目前引入新能源车型的品牌,仅有广汽本田和广汽丰田两个,且均是混合动力车型。此外,在上述两个品牌的新能源车型引入规划中,未来仍以混合动力车型为主。从目前情况来看,尽管部分合资品牌已有新能源产品投入,但广汽集团未来要整体应对国家双积分政策,广汽新能源将是主体。

“广汽的新能源技术路线是,短期内插电式混合动力与纯电动并行,未来以纯电动为主。”广汽新能源总经理古惠南认为,双积分政策导向很明确,在新能源汽车领域,自主品牌将夺回主场优势。在他看来,双积分政策将给自主车企发展带来切实利好。目前中国电池企业的水平已经是国际一流,只要这些核心部件跟得上,自主车企就能够实现换道超车。

古惠南表示,广汽新能源领域的积累已经到了爆发期。目前广汽乘用车已拥有一套完整的供应商体系,并掌握了五大核心技术(电池系统、电机系统、电控系统、机电耦合以及系统集成),形成了插电与纯电两大产品系列。

在平安证券的一份研究报告中指出,今年推出的传祺GS4 PHEV 与GE3加强了广汽在新能源汽车领域的布局,预计2017年广汽新能源车的销量为1万辆。而按照广汽集团的规划,到2020年企业将实现新能源汽车产能达到20万辆的目标。从1万辆到20万辆,广汽新能源的未来4年恐将开启“挑战极限”。


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