| 近日，据外媒报道，梅赛德斯-奔驰将于2022年推出全新中大型电动轿车EQE，其内部代号为V295，新车将诞生于梅赛德斯-奔驰全新MEA电动车平台，售价预计将与特斯拉Model S接近。而另一台诞生于该平台的车型为大型电动轿车EQS，预计将于2021年推出。 EQE尺寸小于E级，但空间看齐S级 据悉，2022年推出的EQE是梅赛德斯-奔驰全新MEA电动车平台的第二款车型，其车身将大量采用轻量化的铝合金材质，并且拥有更出色的内部空间，据奔驰内部人士透露："EQE车身尺寸将小于目前的E级车型，但其内部空间将看齐目前的S级"。  EQE假想图 2022年先期推出的EQE为四驱版本，配备双电机，分别位于车辆的前轴和后轴，另外后期还将会推出后驱版本车型，预计其动力将超过EQC 408Ps的最大功率和765N·m（海外版，国产EQC为730N·m）的扭矩。  EQS假想图 EQE将配备主动空气悬架，安全配置方面将与ESF实验性安全车（Experimental Safety Vehicles）看齐，另外还提供L3级别自动驾驶功能，预计续航里程约为600km。该车型将在梅赛德斯-奔驰位于德国辛德芬根的56号工厂投产（EQS同样将在该工厂生产），同时也会由北京奔驰同步引入国产，预计仅北京奔驰的EQE产能就将达到7万台/年。 而在今年5月早些时候，奔驰的第一款纯电动SUV已经在德国不莱梅工厂下线。作为奔驰试水新能源领域的首款电动车，EQC被寄予厚望。  虽然EQC的NEDC续航里程为450公里，但EQC胜在其综合实力上，它具有奔驰品牌的强大后盾，并全面继承了奔驰的优势，结合了质量、安全性和舒适性等品牌特征。 BBA保时捷纯电车火力全开，特斯拉可能要凉？ 除了EQC、EQE、EQS，梅赛德斯-奔驰此前发布了极其庞大的电动车规划。据报道，截止2025年，梅赛德斯-奔驰将推出共10款电动车型，总投入高达100亿欧元（约772亿元人民币）；不仅如此，德国汽车巨头还将投入200亿欧元（约1544亿元人民币）用于电池研发与生产。梅赛德斯-奔驰预计未来十年内其电动车型的销量将占据总销量的1/4以上。 不仅如此，"BBA"三大巨头中的宝马、奥迪也在纯电动车领域火力全开。     当下，向电气化转型已经是大势所趋，不论自主品牌、合资品牌还是豪华品牌，甚至兰博基尼、阿斯顿马丁、宾利这样的超豪华品牌也在触电未来。 小编语 早几年，纯电动汽车还被当做国内的自主品牌"弯道超车"的一个风口，而随着排放要求的提高，新能源市场的日渐成熟，自2018年以来合资品牌、豪华品牌已经开始纷纷转战新能源领域。 在这样的阵势下，不少网友为特斯拉这样的科技独角兽捏了一把汗：当传统汽车巨头转身之后，造车新势力们还有生存空间吗？ |
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