E区 首页 E讯 大家车言论 查看内容

中国车和中国足球都不强,可我爱得义无反顾

2018-8-8 10:59| 发布者: 来去如风| 查看: 121| 评论: 0|原作者: 大家车言论

摘要: 我算不上一个足球的铁粉,但是也断断续续地看了一些球赛,算是半个球迷吧。 虽然我不是足球的业内人士,但是我发现,中国足球和中国汽车何其相似! 我们的足球联赛很繁荣,商业价值高,我们的汽车销量已经是全球第 ...
微信图片_20180704102056.jpg
我算不上一个足球的铁粉,但是也断断续续地看了一些球赛,算是半个球迷吧。

虽然我不是足球的业内人士,但是我发现,中国足球和中国汽车何其相似!

我们的足球联赛很繁荣,商业价值高,我们的汽车销量已经是全球第一;我们的中超可以招揽全世界的外援甚至是巨星,我们的车企可以聘请外籍技术人员甚至是总监级别的知名大腕;我们能拿亚冠,可是本土球员实力平平;我们自主品牌也已经快挤掉韩系了,可是我们的中国品牌连“冲出亚洲”都没完成……

微信图片_20180807164220.jpg

中国足球,在更多的吃瓜群众眼里,是11个人在90分钟的时间里,除了跑步就是送礼式停球、解围式射门、眼神式防守,赛后说一句“我们尽力了”的这么一项运动,一个负面情绪发泄窗口。

足球功利,足球浮躁,足协官员只管完成任内目标,群众基础薄弱,我们的汽车其实没好多少。

微信图片_20180807164242.jpg

一些车企为了骗取巨额补贴,投机式钻进去生产电动汽车;我们限制那些陪伴了车主走过十数年的、像家人一样的车上路,西安甚至曾扬言,到2019年,2008年以前生产的汽车禁止上路(进入西安核心城区);

微信图片_20180807164245.jpg

我们不让人们为了让自己的车好看一些、好开一些,去做一些合符安全的改装。

我们的所谓汽车文化,就像沙漠里的人工绿化一样,表面看着繁荣,往下一挖,却全是沙子。

好在汽车是刚需,汽车行业要做大做强,对于那些已经上了轨道的“主力队员”来说,只是时间问题。我们的确缺少底蕴,和世界级车企相比,我们的技术储备还有点像小学生,可是我们有全世界最大的市场,能把中国车企一把一把地往前推。

然而足球,乃至体育,对于我们来说,远说不上是刚需,甚至对于我们的教育目标来说,体育是学龄阶段孩子的“绊脚石”。大家都有过这样的经历:“体育老师今天生病了,改数学课,我给大家准备了一份卷子……”体育课都没了,还踢个毛世界杯啊?


微信图片_20180807164248.jpg
13亿人为什么不能出11个踢球的人?恰恰就是因为我们人太多,才出不来踢球的球员。人多地少,一二线城市很难找到可以给小孩子撒开腿踢球的足球场地了;人才竞争也非常激烈,所以不得不用功读书,为了挤进上升通道,哪有踢球什么事儿?

就好比说,我们汽车保有量超过1亿了,为什么我们还设计不出我们中国自己的超级跑车?就是因为车太多,路太堵,限牌限行限购政策掐住了我们追求驾驶乐趣的自由,车越密集,反倒就越抑制跑车的生存环境。

去过美国那些一望无际的州际公路,就能明白为什么大排量V8肌肉车是王道;去了欧洲,见识到欧洲的地貌和生活方式,就知道欧洲超跑和赛车的文化底蕴的确无可超越。一方水土养一方人,一方水土也造就一方的汽车文化。所以也不要批评中国没有跑车文化,没有赛车文化了,这是天时地利人和,这就是命。

吐槽归吐槽,真正实干的人,无论是搞汽车还是搞足球,总是默默无声,负重前行。

微信图片_20180807164251.jpg

作为半个球迷,这次得到壳牌邀请,可以亲身到俄罗斯观赏世界杯现场比赛,可以说是完成了一个“有生之年系列”的目标了。而同样因为壳牌和徐指导的合作,此行甚至有幸和中国足坛名宿、教父,根宝足球基地创始人徐根宝指导同行,更是值得吹牛逼。

徐指导就是众多在基层着力培养中国足球生力军的足坛名宿之一。我们的国家队里,就有徐指导一手栽培出来的武磊。

微信图片_20180807164254.jpg

和徐老聊天,他却说自己并不特别喜欢现场看球,这挺反直觉的,为什么足坛元老反倒对看世界杯没啥兴致呢?徐老接着说,现场看球看不到大局,也没有回放,很难一边看球一边讲解,一边复盘,看也就看个热闹。

微信图片_20180807164301.jpg

徐老这次之所以舟车劳顿地来看世界杯,也就是为了可以带小球员出来见大场面,看看世界杯的现场是什么样子的,也许在小球员心里可以埋下一个种子,一个信念,支撑他们以后继续坚持足球的道路。

微信图片_20180807164306.jpg

老人家这次为了带孩子们来看一场世界杯,感受一下现场的气氛,挺不容易的。徐老腿脚不灵便,带着小马扎,稍微站久一点就要坐一下。这一路下来,我们看着徐老这么折腾,都挺心疼的。

不凑热闹,将有限的时间、有限的资源最大化地加以利用,这就是实干家的作风。

水平问题,实质上就是人才培养的问题。中国足球商业效应、顶级职业联赛的待遇上去了,就能带动足球水平提升?大额合同不是因为水平提高,而仅仅是由于商业价值而水涨船高,这本身就是一把双刃剑。

微信图片_20180807164309.jpg

如果低端的模仿抄袭就能月销上万,哪还有谁去做正向研发呢?能做正向研发的,都是非常有远见,非常有上进心,且有危机意识的企业。足球也一样,高度自律、严格要求自己、刻苦、好胜心,这些是球员最宝贵的精神。如果缺少这些,我想高待遇是会令球员堕落的。如果躺着也能加薪,那我为什么要那么辛苦白天上班?

所以我很赞同徐指导“十年磨一剑”的人才培养模式,让中国足球强大起来,真不是集体涨薪,然后某几个中超大户天价签一堆巨星回来把联赛积分、亚冠冠军搞回来就行的。

微信图片_20180807164313.jpg

感谢有壳牌这类企业,通过赞助中超,以及和根宝足球学校合作,支持中国足球事业的发展。无论现在我们的足球水平多啼笑皆非,梅西、姆巴佩、阿扎尔们多厉害,最终我们还是希望,能够在世界杯赛场上奏响我们自己的国歌。

我们爱中国汽车,爱中国队,这些感情和我们喜欢法拉利、喜欢C·罗是不一样的。我们喜爱明星是因为他们强大,而我们爱中国汽车、中国队,是因为我们是中国人。


鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

最新评论

下载app
返回顶部