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亲历:看看人家是怎么爱车的……

2018-6-15 10:41| 发布者: admin| 查看: 186| 评论: 0|原作者: 大家车言论

摘要: 作者:曾志聪 我不知道对于大家来说,爱车这个事,到底怎么才算爱车? 如果是车迷,尤其是那些能对各种品牌经典车如数家珍的同学,我觉得毫无疑问是爱车的,无论他们有没有车,抑或他们一开始只能拥有很普通的 ...
作者:曾志聪


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我不知道对于大家来说,爱车这个事,到底怎么才算爱车?


如果是车迷,尤其是那些能对各种品牌经典车如数家珍的同学,我觉得毫无疑问是爱车的,无论他们有没有车,抑或他们一开始只能拥有很普通的车,我想他们都会对汽车充满爱护,和享受的心态。


如果是欣赏汽车作为高层次的工业产品的,我想这类人大可以算是爱车的,他们不一定有多大的情感投入,但是绝对能理解那些,以情感为出发点的各种爱车行为,甚至可能有人还会参与一些爱车主题活动。


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还有一类人,他们可能对汽车本身并没有认知,但只要他们对生活品质有要求,一旦他们拥有汽车,至少会爱护自己的那部汽车,我也认为这算是爱车的。


我自己理解的国内爱车人群,大致就涵盖在以上几类人里,不过要说给他们提炼出一条准则线,目前我还无法准确表达出来。很大程度上是因为国内的汽车文化还没有成型,而那些汽车文化比较成熟的地区,我想大概能够这样描述:他们共同理解、尊重或参与,以情感为出发点的爱车行为。


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这种理解和尊重是互有边界的。比如汽车发动机的排气声浪,人家不会一棍子打死,将所有排气声浪归为扰民行列,按这样,法国勒芒赛道周边的居民早就不干了——整个赛道周边的森林和农村很容易就弥漫着排气声浪,他们理解和尊重这种爱车行为。另一方面,真正爱车的人,是应该清楚知道自己只能在合适时间、地点享受排气声浪。


终于要说正题了……其实是这样子的,我在前几天到英国银石赛道,实地体验了一番MGLive!活动,那里就有一群真正爱车的人搞了一场盛大的聚会。


组织这场活动的,不是MG厂方,而是一个由车主于上世纪30年代发起的,如今却经营成为一个独立非营利机构的车友俱乐部。任何人缴纳一定费用可成为俱乐部会员,俱乐部有会员选举的董事会,还有任命的总经理,它叫做MG CAR CLUB,简称MGCC,据说是目前世界上最大的单一品牌汽车俱乐部。


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MGCC办公总部,每年还都会有MG车迷前来参观


他们是怎么爱车的?


当然他们当中有一部分是玩车的,特别是玩MG经典老车,这就已经带动了不少产业链条,从修复、保养到销售流通等等,而这些衍生服务,都是让爱车可以持续发展的基础。


他们也会聚会,有日常的周末自驾聚会,既有自发的,也有些是由俱乐部发起的。而MGLive!则是MGCC每年一度,在英国银石赛道举办的MG车友聚会,是世界上最大的MG盛会。


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MGLive!为期两天,都会选在周末,能号召世界各地MG车主前往聚会,据说要开车入场内展示还得另交费用,车不入场也没关系,场外的房车场地也有很多人,冲着这里的氛围来欢聚度个周末。还有更多的人,是买票进场来感受这场爱车盛会的,享受周末时光。


好了,下面请大家跟随我的镜头,去看看MGLive!现场有什么好玩的。


(补充说明:视频开头,我对MGCC描述不太准确,因为MGCC本身是非营利组织,不过,我还是认为他们里头存在的一些商业活动和商业逻辑,是用于维持俱乐部正常运转,跟非营利定位并不冲突)


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鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

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