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“死磕”中国家轿,它是一个异类……

2018-7-24 10:17| 发布者: 来去如风| 查看: 103| 评论: 0|原作者: 大家车言论

摘要: 这台名爵6,我几周前出过一篇文章,是开它去赛道测试底盘操控实力的,没看过的朋友可以先看:它算不算最运动的中国轿车? 今天这篇,是比较全面的对这款车的评价,包括设计、空间、日常驾驶感受。 说起来,我和名 ...
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这台名爵6,我几周前出过一篇文章,是开它去赛道测试底盘操控实力的,没看过的朋友可以先看:它算不算最运动的中国轿车?

今天这篇,是比较全面的对这款车的评价,包括设计、空间、日常驾驶感受。

说起来,我和名爵6还有过一段缘分。因为我曾经做了一年时间的上代MG6的长测,扎扎实实地当了一年车主。那一年里,我对MG6的操控、底盘都比较满意,记得的缺点是油耗比较高。

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但那台车让我最喜欢的还是外形。那个外形一看就在所有的中国自主车型中鹤立鸡群,因为它是英国人设计的。我还记得,当时写MG6的时候,上汽厂家公关部的朋友常常叮嘱要写“MG6”,不要写“名爵6”。这个细节的背后,是厂商想要强化MG是“洋品牌”,想和自主品牌“划清界限”的思路。

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如今,MG6垂直换代了,我看到官网以及很多官方稿件,都直呼“名爵6”,不再强调“洋品牌”了。这是中国市场更大、车企自信更强的体现,也暗示了名爵6更清晰自己的使命,就是面向中国用户,做一款好的中国家轿,这比起树立“洋品牌”形象来的更重要。

而它恰恰就是这么做的,只是另辟蹊径,却有别开生面。在一大堆“大气沉稳”的轿车产品当中,名爵6其实是相当有有意思、有个性的一个。

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另外,我知道留言里又会有朋友说这车外形抄袭马自达。我想说,大家仔细对比一下它和马自达任何一款车,真的并没有雷同之处啊……




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