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来了!SUV爆款王终于亮出底价,有多少人持币待购?

2018-7-23 11:21| 发布者: 来去如风| 查看: 93| 评论: 0|原作者: 大家车言论

摘要: 我是在新奥迪Q5L的发布会现场写这篇文章的。 在宝马新X3公布售价不久,奥迪Q5L迅速全力迎战,官方定位为全面超越的长轴距高档中型SUV,不同的是,Q5L如今面对的对手们,显然比2010年Q5上市的时候成长了很多。 ...


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我是在新奥迪Q5L的发布会现场写这篇文章的。


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在宝马新X3公布售价不久,奥迪Q5L迅速全力迎战,官方定位为全面超越的长轴距高档中型SUV,不同的是,Q5L如今面对的对手们,显然比2010年Q5上市的时候成长了很多。


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那么奥迪这次拿什么来征服中国车主呢?


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奥迪Q5L的外型,并没有任何颠覆性的设计,只是局部提升细节。这是销量稳定的“爆款选手们”很保险的策略。因为上一代的成功说明了造型的稳妥,没必要冒险。


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此示例配图为Q5,非国内长轴版Q5L


在内饰方面,Q5L也并不激进,在奥迪Q8上看到的全触摸屏的未来风格,明显不是Q5L的路线,就像理性实在的工科男,内饰传统稳健,保留了很多机械按键,并没有现在流行的触控大屏。


座椅的质感和包覆材料摸上去都是比较粗线条的,尤其是方向盘的手感,不算高级,尤其是对比过RS7的方向盘握感和座椅的舒适度后,落差感不是一点。


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轴距比海外版新Q5长88mm,后排的腿部空间是足够的,同级别最长的1.27平的全景天窗也是亮点。加长后操控会被影响么?


在试驾过程中,最突出的驾乘感受是,很轻:车身得益于奥迪领先的轻量化技术,减重100kg,方向盘也很轻,在高速140的速度下,也是身轻如燕,方向盘很灵敏,这时我会下意识减速,高速时风噪会有些大。


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奥迪Q5L的好开,是省力,容易上手,轻盈的感受。即使是运动模式,也是轻快的,并不是很强调互动性,或者操控感和机械感。


Q5L舍弃了之前的8AT变速箱,奥迪研发的7速S tronic双离合变速箱,试驾路段以高速为主,油门反应很快,怠速是否顿挫,没有明显的表现。另外机械的全时四驱系统改为适时四驱系统,系统会默认四驱,但是不需要的时候,会转为前驱。


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我觉得这款车就是奥迪为中国车主的消费需求定制的一款车。奥迪对中国车主的心有灵犀,是有辉煌战绩的,有品牌价值感,有空间、好开、省心省力、外观不要太先锋、有一点运动化的外观装饰、保有量够高、买了放心……


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毕竟汽车媒体和广大车主看一款车的出发点是不同的,但现在的车主已经不是八年前的车主,可能需求也会越发多元化。anyway,用购买行为投票,才是最实在的结果。我们拭目以待。


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写完的这一刻,奥迪公布了售价,如上图。




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