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这辆富三代开得我直接中暑

2018-6-15 10:34| 发布者: admin| 查看: 198| 评论: 0|原作者: 大家车言论

摘要: 作者:娟子 拍摄新卡宴印象深刻,如同“烙印”在心头,主要那天东莞40度高温,我们的机器五分钟就因为过热要关一下机。不知道这么热的户外媒体试驾,是不是预示新车“热”卖。但第三代卡宴,的确是可圈可点的备受 ...
作者:娟子


拍摄新卡宴印象深刻,如同“烙印”在心头,主要那天东莞40度高温,我们的机器五分钟就因为过热要关一下机。不知道这么热的户外媒体试驾,是不是预示新车“热”卖。但第三代卡宴,的确是可圈可点的备受瞩目热门车型。


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新车外观更加有轿跑感,大的变化不多,做为如此畅销的主力车型,外观不要大刀阔斧的改变其实是很有道理的,照顾了现有车主,也不会让一直想要入手新卡宴的车主觉得太陌生,改动的方向也很符合近年来,最为流行的“运动化、年轻感”风潮,更宽大的进气隔栅,熏黑的大灯处理,更宽的轮毂,在车的世界里,“一矮遮百丑”,第三代卡宴比上一代稍微低了9mm,不过最明显还是要看尾灯。


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内饰和新panamera如出一辙,不过那个颇具争议的空调调节按钮设置为简单手动了,应该是听了市场反馈的意见。我们这次试驾的全部都是卡宴的基础版,只加装了bose音响,倒车影像系统,彩色轮胎中心的保时捷logo等,是非常base了,所以车的豪华感和美观其实有打折扣,比如本来可以加装精致机械表的位置显得很空旷。后排的空调控制区域也简朴到过于单一。


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但其实在本质上,第三代卡宴的改动可是“走心的”。三款车换了三款不同的发动机,Cayenne 的340马力的3.0T V6引擎,Cayenne S的 440马力2.9T双涡轮增压 V6引擎,Cayenne Turbo的 550马力4.0TV8引擎。搭配的是保时捷第二代8速Tiptronic S 变速箱,而且和新pannamera一样,车身减重了55kg,相当于少乘坐一个成年女性。


卡宴基础版其实动力非常够用了,女生开S的话,会觉得过于生猛,我们试驾的车型大概110万,选配很有限,加上拍摄过程比较艰辛,我会忘记自己开的是百万级豪华SUV,享受感不太匹配。当时我就很怀念在莫干山试驾新一代panamera,当然上次那部是顶配,加上风景宜人,体验感加分是必然的。


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在众多的豪华SUV中,保时捷卡宴是遥遥领先的领跑者,价格和其他豪华品牌相比,也属于理性。可能和对手相比,留下的软肋就在于“稀缺性”,因为保有量确实相当高了,哪里都看得到。


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