面对这台12万起步的大众新车，我不想提这两个字

2018-7-17 10:05| 发布者: 来去如风| 查看: 416| 评论: 0|原作者: 大家车言论

摘要: 今天要试这款车叫“宝来”，它是我很有感情的一款车，因为，宝来是我入行后试驾到的第一款全球同步、而且有驾驶乐趣的车型……这是哪门子的事？那是2001年。一汽大众引入了Bora，即第四代捷达（代号A4），也就是 ...

今天要试这款车叫“宝来”，它是我很有感情的一款车，因为，宝来是我入行后试驾到的第一款全球同步、而且有驾驶乐趣的车型……这是哪门子的事？

那是2001年。一汽大众引入了Bora，即第四代捷达（代号A4），也就是三厢版高尔夫。Bora是当时一汽大众、乃至全中国汽车厂商引进的最新、最先进的车型之一，而且是原汁原味，和欧洲版本完全一样，不但没加长，还有很高级的配置，甚至有1.8T手动挡这种开起来极具乐趣的型号。

第一代宝来，有个脍炙人口的定位：驾驶者之车。那简直俘获了我们这一代人，已经有一定消费力的年轻人纷纷努力买一台宝来，以证明自己是很懂车、很爱开车的成功上进青年。当时媒体圈里的宝来车主就包括了大电视主持人张海宁，以及小社会青年袁启聪。

第二代宝来，我不记得是什么时候的事了，反正它加长了，但动力、底盘没有什么新的技术。第三代宝来，更记不住是什么时候，甚至连样子特征我也记不住，反正知道它卖得很火，和上海大众朗逸肩并肩，一直占据最畅销车型榜前列位置。

然而，除了当初第一款宝来，后面的那些宝来，都完全和“驾驶者之车”不相干了。它成了中国家庭之车。这样的定位，当然可以卖得更多。