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卖价21.98万起还销量超万,比亚迪汉证明了国产高端不但可...

2020-12-8 09:38| 发布者: 言车有徐| 查看: 68| 评论: 0|原作者: 言车有徐

摘要: 若论国内车企的市值,恐怕目前还是蔚来最为风光。不过要是说到旗下的新能源汽车销量,如今比亚迪可谓是扬眉吐气了一次。 据最新消息显示,比亚迪旗下最新的重磅车型汉,在11月累计销量已达到10105辆,这个数字也是 ...
若论国内车企的市值,恐怕目前还是蔚来最为风光。不过要是说到旗下的新能源汽车销量,如今比亚迪可谓是扬眉吐气了一次。
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据最新消息显示,比亚迪旗下最新的"重磅"车型汉,在11月累计销量已达到10105辆,这个数字也是再创了新高。要知道的是,比亚迪汉的售价区间可在21.98万-27.95万元,而月销超1万辆的成绩似乎也逐渐证明着消费者对于自主高端车型的认可。

整车设计前卫十足

作为此前在车圈最火的一款自主纯电车,比亚迪汉EV可谓是一出场就受到了非常大的关注,毕竟它是首个搭载比亚迪"刀片电池"的纯电动轿车。
比亚迪汉EV定位于中大型轿车,并在今年7月份正式上市。而作为一辆四门轿跑,采用了"前圆后方"的设计理念,前段越"圆",能让气流在冲击到车上时实现快速贴合车身的效果,而车尾越"方"让气流在流经车尾时能够更快速的离开车身,从而获得较低的风阻系数。而具体在前脸上,它采用了封闭式中网,有730颗灯珠组成的龙睛式大灯看起来炯炯有神,额前包围上的线条删繁为简,整个车外观设计非常前卫科幻。
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与科幻的外观相比,汉EV在内饰上也没有让人失望。设计上融入了更多中国古建筑元素,车内用料十分考究,采用了大量的进口Nappa真皮、实木和铝制金属进行搭配,在细节方面,做工处理得也是相当到位。此外,汉EV搭载了备受好评Dlink 3.0系统,配备了12向的电动记忆座椅,4向电动记忆方向盘,可以和后视镜进行联动记忆。15.6英寸中控屏和12.3英寸的液晶仪表盘相搭配,科技感十足。
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"刀片电池"是杀手锏
当然,最吸引大家关注的还是比亚迪汉EV所搭载的那款"刀片电池"了。
所谓"刀片电池",就是比亚迪开发的长度大于 0.6 m 的大电芯,通过阵列的方式排布在一起,就像"刀片"一样插入到电池包里面。

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而这个"刀片电池"的厉害之处也是非常多。相比起特斯拉的三元锂电池,汉EV搭载的刀片电池在安全性上明显就更胜一筹。毕竟大家都知道,虽说磷酸铁锂电池能量密度低,但是安全性更高,循环使用寿命更长、成本更低。而且以电池起家的比亚迪,在刀片电池上更是实现了续航里程的突破,先来看一下比亚迪汉EV的数据,比亚迪汉EV一共有三个车型版本,续航里程分别为605KM、605KM和550KM。
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对于当下的消费者而言,续航里程超500kM在日常用车上是完全足够了,而这个续航里程的水平也超过了绝大多数的纯电动车。就拿特斯拉Model 3来对比,目前国产后的标准续航版,续航里程445公里,即便对比长续航版,比亚迪汉EV也具备竞争力。
特斯拉还能猖狂多久?
从比亚迪汉EV曝光以来,它的竞争对手就直指国产特斯拉Model 3,毕竟两者无论是售价还是定位都是高度重合,而在自主新能源汽车市场,有实力与国产特斯拉Model 3正面PK的车型屈指可数。

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无疑,从销量上来看,如今还是特斯拉卖得更好。数据显示,国产特斯拉Model 3在十月份依旧卖出了超1.2万辆新车的好成绩,前十个月里更是累计卖出了9万多台新车,国内能够与之匹敌的除了宏光MINI EV还真没有其它什么车了。不过作为一款低配车型不到3万元的代步车,宏光MINI EV自然不在特斯拉的竞争范围之内,而最让它担心的还是比亚迪汉EV。

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自今年七月份正式上市后,比亚迪汉EV每个月都几乎呈30%的增长率在提升,这一方面得益于汉EV的交付限制正在逐步解决,另一方面其实力也不容小觑。具体来看,虽然比亚迪汉EV和国产特斯拉Model 3都是中型纯电动轿车,但是前者在尺寸、续航以及配置上都有着相当大的优势。特别是续航,比亚迪汉EV的续航可达到605km,而国产特斯拉Model 3标准续航版车型续航仅为468km。所以说若是汉EV继续在市场中得到认可的话,特斯拉Model 3确实该小心了。

写在最后

纵观国内的新能源车型,能和特斯拉Model3竞争的确实是少之又少。毕竟特斯拉确实在品牌、技术、智能等方面都走在了前列。不过这也并不意味着国内市场就没好车了,像是汉EV搭载的磷酸铁锂"刀片电池"不仅解决了能量密度的问题,而且成本、使用寿命、稳定性各方面都具有优势。这也是人家能够叫板特斯拉的重要原因。
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