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中保研测出"最烂汽车",它还想掩盖不耐撞的"致命"缺点? ...

2020-1-17 09:26| 发布者: 言车有徐| 查看: 18| 评论: 0|原作者: 言车有徐

摘要: 随着前段时间中保研不留情面的将帕萨特的碰撞测试数据曝光,大家也开始对汽车的安全问题越来越关心了,如果说在以前的时候大家讨论最多的就是车型配置的话,那么现在挂在嘴边的就是中保研的碰撞测试成绩了,可见在大 ...
随着前段时间中保研不留情面的将帕萨特的碰撞测试数据曝光,大家也开始对汽车的安全问题越来越关心了,如果说在以前的时候大家讨论最多的就是车型配置的话,那么现在挂在嘴边的就是中保研的碰撞测试成绩了,可见在大家的眼中中保研碰撞测试成绩的重要性了。
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最近,新一轮的中保研碰撞测试成绩出炉了,最让大家瞩目的就属自己给自己脸上贴金的小鹏G3了,小鹏汽车创始人非要发个微博碰瓷说:与沃尔沃的安全性不相上下,然后配了一张缩略的成绩图。虽然缩略图上看起来成绩差不多,但是实际情况可远远不是这样,毕竟小鹏G3可是被论坛中的不少网友评为了"中保研测试最烂汽车",其中隐藏的数据中可是有不少的"致命"缺点,不信就一起来扒开小鹏G3的成绩背后的隐患吧。

成绩总体良好,为何网友说是"最烂汽车"?

根据中保研公布的测试结果来看的话,小鹏G3获得4项"优秀"及2项"良好"成绩,除了在耐撞性与维修经济性这一项为P以外,其他几项成绩都是优秀,特别是在最受关注的正面25%偏置碰撞后的结果来看,小鹏G3获得了6个G(优秀)、1个A(良好)和1个M(一般),小鹏G3的A柱无明显弯曲,这一点对比大众帕萨特还要好的多,最终获得了A(良好)的评价。

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作为首款参与中保研碰撞测试的纯电动车型来说,这样的测试成绩确实也算是过得去了,毕竟还是获得了不少的优秀,不过为什么网友们会给它安上"中保研测试最烂汽车"的名号呢?
其实,最主要的就是它成绩中的那一项获得了P的项目,在耐撞性及维修经济性指数方面,15km/h的正面碰撞得分为2分,其中耐撞性得分为2分(满分6分),维修经济性得分为0分(满分24分)正碰试验中发生气囊起爆。低速碰撞下的安全气囊起爆可能不少人还不知道是后果多严重,还不知道为何大家都认为小鹏G3一点都不耐撞。
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避重就轻!低速弹气囊成致命一击
不能否认的是安全气囊是汽车被动安全的重要组成部分,安装有安全气囊的车辆在发生高速碰撞(车速大于60km/h)时,驾驶员头部受伤的概率可降低25%,面部受伤概率更是能降低80%,安全气囊的存在可以极大的降低交通事故造成的伤亡。
但在车辆发生低速碰撞时,安全气囊的威力非常可怕,据说汽车碰撞后安全气囊微处理器会在0.01秒内开始工作,点火装置在0.03秒内起动,高压气体在0.05秒内进入气囊,0.08秒内气囊向外膨胀,0.11秒内气囊完全胀大,也就是说碰撞发生的瞬间气囊就会弹开。
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低速碰撞时安全气囊威力又会如何?根据官方数据,安全气囊展开膨胀的速度为20m/s,而职业拳击手击打速度约为10m/s,低速碰撞通常是指车辆在15km/h时发生的碰撞,也就是说安全气囊非但起不到保护作用,还很可能造成二次伤害。就像是山东菏泽的一位女性司机,在追尾不算严重的情况下气囊爆开,结果她被气囊崩伤右眼,导致右眼永久性损伤。更恐怖的是,后车车主郑先生在车辆未受碰撞的情况下也遭遇了气囊爆开,造成脑挫裂伤、眼眶周围壁有粉碎性骨折,不得不说,低速安全气囊起爆这个问题应该得到重视,不该爆时真不能爆!
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不过,在小鹏汽车创始人何小鹏的眼中,低速安全气囊起爆可能都不是事儿,只要大部分成绩是优秀的,他就敢出来到处碰瓷营销,甚至还将自己标榜成了自主汽车的安全典范,还大言不惭的比肩沃尔沃、宝马等品牌,殊不知在许多人眼中,这样有着"致命"缺点的车企早就被拉入了黑名单。
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小编语
其实小鹏汽车的无耻相信不少人早就已经见识过了,最早支持小鹏汽车的那批车主就是被坑得最惨的一批人,而如今小鹏汽车又开始了新一波的忽悠,不知道15km/h的速度都能被撞出安全气囊的车,创始人何小鹏自己敢不敢开着自己造的车来一次低速碰撞事故。你觉得现在这些纯电动车的安全性能怎么样?值得我们信赖吗?
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