豪华车销量都在增长，为何凯迪拉克独降？"吃鸡"大戏有后... ...

数据显示，11月份雷克萨斯销量为19325辆，同比增长达到了16.5%，凯迪拉克销量为16800辆，同比下滑20%。第二阵容中，排在第三位的沃尔沃，取得了14502辆的成绩，也取得了高达26.7%的增长。

豪华品牌销量普涨，为何凯迪拉克独降？

从数据来看，11月包括"BBA"在内的大部分豪华品牌都取得了不错的销量。

首先第一阵营，宝马（含MINI）11月份在华销量为68366辆，同比增长12.1，1-11月累计销量为655783辆，同比增长13.6%迎来；奔驰今年11月在华销量为57901辆，同比增长11%，1-11月累计销量为640933辆，同比增长6.3%；奥迪11月在华销量为67402辆，同比大增16.8%，1-11月在华累计销量为618596辆，同比增长3.5%。

在第二阵营，雷克萨斯11月份在华销量为19325辆，同比增长16.5%，1-11月累计销量为180239辆，同比增长21.0%；沃尔沃11月份在华销量为14502辆，同比增长26.7%，1-11月累计销量为138053辆，同比增长16.3%。

从上述数据可以看出，豪华品牌普遍迎来了增长，却唯独凯迪拉克销量下滑。这主要是因为凯迪拉斯过去的主力车型停产，新投放市场车型未能快速上量，而且终端优惠力度也有待进一步放开。

过去，凯迪拉克品牌在国内销量的主力车型是ATS-L、XTS和XT5。最受消费者欢迎的要属ATS-L和XT5这两款车型，其中ATS-L凭借强大的动力和年轻运动的造型吸引了无数的年轻消费者。虽然市场表现不及宝马3系，但月均销量在5000+辆，表现非常好。而在火热的SUV市场上，XT5作为凯迪拉克旗下的主力车型，动力、空间、安全性完全不输同级别中型SUV，也保持着月销5000+辆。

不过，凯迪拉克ATS-L已经在今年6月底停产了，而接替它的车型CT4还未上市。凯迪拉克另一款重磅轿车CT5也是11月18日才迎来正式上市。这也就不奇怪为何凯迪拉克11月销量会突然下滑那么多了。

面对11月份这样的销量成绩，不少人为凯迪拉克捏了一把冷汗——2019年豪华品牌第二阵容的销冠会不会被雷克萨斯取代呢？毕竟雷克萨斯是一个实力不俗的对手，即便此前因为终端涨价被推上了舆论的风口浪尖，但是依然不乏拥趸。

不过仔细分析，笔者认为这种担忧是多余的。

首先，凯迪拉克目前1-11月的194800辆的销量，依然保持着领先，比雷克萨斯多了14561辆。按照两个品牌的月销量来看，在最后一个与雷克萨斯还是很难超越凯迪拉克。

另外，凯迪拉克CT5是一款实力不俗的车型，虽然它11月18日才上市，但是半月不到的时间，取得了2955台的销量，足见它的热度。随着接下来，终端铺货量增大，12月销量非常可期。

从产品力来看，作为全新一代轻量化豪华后驱平台诞生的新品，凯迪克拉CT5保持着50:50完美车身比例，大胆运用了ESCALA概念车的前瞻设计语言，车身长度超4.9米，轴距近3米，整体气场已经媲美中大型豪华轿车。

而且CT5作为后驱车，强化了"无后驱 不豪华"这一概念，可以说是很懂中国消费者的心。新车搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机和10速手自一体变速箱，拥有"四缸高性能模式""四缸经济模式""两缸超经济模式"三种高效工作模式，不仅动力性能强大，还能将综合工况百公里油耗优化至6.8L。另外，凯迪拉克CT5还拥有MRC主动电磁感应悬挂，同级独有的mLSD机械式限滑差速器，定制高性能Brembo制动系统，凯迪拉克云电子架构，全新一代移动互联体验CUE等等，20项高价值标准配置和13项越级豪华配置可以说是十分惊艳。

另外，凯迪拉克的所有"国六"车型均可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务，同时车主用户享有的OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量也从每年24G大幅扩容至每年100G，这更提升了CT5给人的豪华价值感受。

一方面凯迪拉克前11月销量依然领先，雷克萨斯增速有限单靠一个月难以超越，另一方面凯迪拉克CT5具备不俗的产品竞争力，销量预计在12月份销量会充分爆发。经过上述分析，笔者认为2019年豪华车第二阵容的销冠依然非凯迪拉克莫属。你看好凯迪拉克的实力吗？