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吉利几何A,实力几何?

2019-5-21 10:36| 发布者: 大家车言论| 查看: 2516| 评论: 0|原作者: 大家车言论

摘要: 前两天刚开完吉利的几何A,车子的试驾感受,大家看视频就ok。然后我在这里补充几段我从试驾活动回来之后的一些小小的思考和补充。 几何A的终端成交价,扣除补贴之后,入门售价定位在15万元左右。这个价格落在市面 ...
前两天刚开完吉利的几何A,车子的试驾感受,大家看视频就ok。然后我在这里补充几段我从试驾活动回来之后的一些小小的思考和补充。
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几何A的终端成交价,扣除补贴之后,入门售价定位在15万元左右。这个价格落在市面上主流的A级电动车市场,这个级别的主要竞品有广汽Aion S、比亚迪E5、北汽EU系列等,以及合资车中的别克Velite 6、大众e-Golf等车型。可以说这个价格区间,是消费者受到充分的市场教育,需要购买电动车的时候,最多人考虑的价格区间,车型多、市场潜力也大,所以虽然竞争非常激烈,不过同时也有非常大的市场空间。
那么几何A与这些竞品相比,产品优势和劣势分别是什么呢?以下是我和这些竞品的接触后,与几何A做一些隔空对比之后,得出的粗浅结论,供大家参考。

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广汽Aion S:无论是整体车型定位还是细化到电池电量、续航里程,它无疑是几何A最直接的对手。Aion S的外观设计更有品质感和设计感,内饰相对传统,有一些模仿痕迹,而几何A的内饰更有科技感,而且底盘质感与隔音也比Aion S要好。
比亚迪E5和北汽EU系列:我把它们放在同一个类型来分析,因为它们都有同一个特点,拥有先发优势,市占率高,所以产品知名度和市场接受度较高,这方面几何作为一个新品牌自然是比较吃亏。但几何A的产品理念、形象、内外设计更新潮,更有看头,对于喜欢尝鲜的年轻人有更大吸引力。几何的后排降温能力不如它们。
别克Velite 6:Velite 6价格和几何A高度重合,最大问题是电池小(35kWh),续航是比较吃亏的。但底盘、NVH、品牌认知度、金融政策(三年之后保价回购)是Velite 6的优势,对那些对电动车持怀疑态度的人更友好。
以上就是我个人对几何A的产品力做的初步点评和分析,几何A是一款有着非常高辨识度、高起点,同时产品力非常出色的电动车。

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最后,我认为几何A是目前在这个价位里面,表现最全面、最均衡的电动车。它是不是一台完美的电动车呢?它距离完美还有点距离,不过在电动车这个领域,大家不过也就是摸着石头过河,就看谁家摸到的石头比较大一点而已。
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