大家好，欢迎收看本期八戒拍车，本期的话题是： 平民电动小跑车 跑车那精致的操控、澎湃的动力，让所有人都为之沸腾，可惜高昂的售价，又让多少人望而却步。随着人们生活水平的逐渐提升，平民跑车在马路上见到的机会也开始慢慢增加了，马自达MX-5、福特Mustang，在八戒生活的城市也越来越多。但今天八戒要说的不是它们，而是即将上市的一款双门电动小跑车——零跑S01，预计补贴后售价将在10万元起步，它会不会成为普及度更高的平民跑车呢？  零跑汽车S01是一款即将上市的电动跑车。在外观方面很有跑车的感觉，封闭式前脸造型降低风阻系数，低矮的车身提升过弯的操控，最特别溜背式设计很有英式跑车的味道。无框式车门，当你打开车门的时候就给你一种跑车的感觉。坐进车内，连体式中控屏，让整车感觉更加的现代化，亮黑饰板的加入提升整车的豪华感，一体化赛车座椅，营造驾驶氛围。时速0-100的加速时间仅需6.4秒，但对于一款跑车来说不算很快。  看到这个亲民的售价，让八戒想起十多年前的另外一款小跑车——吉利美人豹，它有着跑车的外表，双门的设计，9.99万元就能拿下这样的外观，在当时确实让不少人为之心动了一下下。但吉利当时那技术水平，研发的精力都用在了外观上了，内饰和动力、操控都只是停留在入门级轿车的水平。内饰差一点，后期自己能改，但动力和操控的缺失让吉利美人豹成了一款名不副实的跑车，而且动力和操控后期想改还得投入很多的时间和金钱。 所以，最后的最后，美人豹成了一个笑话了。  汽车圈子有个段子，说造轿车是小学水平，造跑车是大学水平，当年的吉利美人豹一推出就成了中国汽车界的一个笑话，吉利似乎只是给美人豹做了一个跑车的外观。在动力方面，采用了1.3L自然吸气发动机匹配五速手动变速箱，这样的动力其实只是入门级家轿的水平。在操控方面，当时的吉利轿车连基本舒适性方面都没做好，谈操控更是笑话，所以这就让很多人觉得还踏踏实实买个家用轿车更加实际。最终导致每月销量仅有几百台，三年后，这款跑车终于停产了。 和吉利一样小学水平的比亚迪那是也搞了一部跑车，叫做S8。它的命运和美人豹几乎一模一样。  零跑S01会不会出现同样的情况呢？我们看看零跑S01在动力方面，并没有做得很出色，时速0-100的加速时间需要6.4秒这样的成绩，在电动车里面这简直就是没毕业，最低配的比亚迪混合动力车型都能做到5.9秒的加速成绩。中控台没有向驾驶员倾斜营造驾驶氛围，一体化赛车座椅虚有其表，两侧没有明显凸起，对乘坐人员进行更好的包裹，全景天窗没有遮阳帘，阳光直射车内与仪表和亮黑时间形成反射，影响驾驶员视线。而且内饰的接缝比较大，这装配工艺还不如众泰呢。   一般制造家用车的车企都会有自家骄人的跑车，可以说每个车企的跑车都代表了该车企最顶尖的工艺水平和技术水准，随后慢慢把高端技术逐步应用到更低廉的民用车型上，比如上世纪九十年代的本田NSX，当时NSX的发动机代表的VTEC技术让它成为汽车界的一款神车，随后本田把该技术投放到S2000车上，让S2000红遍世界的每个角落。有的车企便是把汽车技术的各方面积累集中在跑车身上，比如马自达MX-5的创驰蓝天技术，它的研发是基于民用车昂克赛拉的2.0L自然吸气发动机，而MX-5只是把车身比例重新调校，让车身达到完美比重（50：50），让整车有更好的操控水平。    而零跑有这样的技术积累吗？八戒没看出来，零跑汽车的起步是一家科技公司，主要擅长领域是安防监控和智慧交通领域的技术，基本没有任何汽车方面制造经验，所以这个跑车在各方面都缺少很多人性化的设计。零跑首款车型就推出跑车，确实能让该车企吸引足够多的目光，但是汽车是用来卖不是用来炫的，零跑的产品的各方面竞争力实在不敢恭维，上市热闹一阵后，八成没几个人来买单。 车主星球网总结： 零跑作为一个全新的汽车品牌，首款车型就推出跑车确实吸引了不少人的目光，但零跑S01恐怕会重蹈当年的吉利美人豹和比亚迪S8的命运，既不叫好也不叫座，只会成为汽车界的一个新笑话。 零跑S01徒有跑车的外观，内饰上廉价感很足，而且存在不少有安全隐患的设计。其次是动力，百公里加速能做到6.4秒，对燃油车型来说已经超越及格水平了，但对于电动车来说那就很一般了，连比亚迪最入门混动车型百公里加速5.9秒都没能超越。重点是拿着十万元买车的人，一般都是为了解决家庭日常出行需求的，零跑S01双门四座的设定显然不能满足一家人的出行，而且后排形同虚设，成年人根本坐不了，普通家庭更不会倾向于选择跑车。对于有钱人来说，这款车想成为他的“玩具”的概率也不大，内饰的做工槽糕，动力也很一般，穷人不买，有钱人不爱，零跑S01的市场前景在哪里呢？ |
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