2018-12-5 11:47| 发布者: DearAuto| 查看: 309| 评论: 0|原作者: DearAuto
愈是复杂、先进的产品，愈是需要更加复杂先进的生产过程 在日本，一块和牛牛肉的价格卖28000日元！折合成人民币1700多元，是进口牛肉的十倍。虽然“贵得要命”，但是贵有贵的道理。  和牛牛肉口感鲜嫩、入口即化、柔而不腻，是当今世界公认的良种肉牛，有着一整套严格的培育程序，保证优异的品质。 据悉，每一头和牛从出生开始都有详细的履历表。从出生年月，父母血统到出生场所，饲养区，甚至是吃过哪些饲料哪位饲养员饲养都会有详细的记录。 喂养的食物除了青草外还有大麦和纯谷类饲料，饲养员每天都要用温泉水给牛洗澡，还必须给牛播放一些旋律优美的音乐，给它们营造一个轻松，快乐的生长环境。 这么严格的饲养方式，成本昂贵，却也得到了有着完美品质的和牛。 其实，各行各业皆是如此，愈是复杂、先进的产品，愈是需要更加复杂先进的生产过程。汽车也一样，亨利福特的那条原始生产线，无论如何都生产不出今天如此复杂、先进的汽车来。丰田之所以能成为行业老大，从来不是靠什么先进的产品技术，而是靠精益求精的丰田生产方式。 虽然汽车品牌成功后，很少人会提及工厂，但事实上，工厂是汽车品牌的基础设施，有什么样的基础设施，决定了你会有什么样的未来。 2.造车新势力为什么交付难？金菓EV又是如何做的 DearAuto在今年陆续参过了几家新能源车制造工厂，在生产制造环节，新能源车跟传统燃油车的生产流程差不多，都具备冲压、焊装、涂装以及总装四大传统工艺车间，但多了一条PACK生产线，另外在车辆验证的时候，需要多做一项检查线路的项目，以免车辆发生漏电。理论上说，新能源车的生产节拍不会太低，产能自然也不成问题的。 但是对造车新势力来说，近期要交付的新车，对他们自己来说也是全新的一台车。新车质量到底怎么样？若早早交付给客户，在使用过程中万一出现质量问题，那就等于砸了招牌，所以他们一方面在控制产能数量，另一方面再抓紧时间解决问题。说白了，就是时间准备不够充分，对品控没有信心。  造车新势力车标 那如何解决这个难题呢？ 其实也不难，关键还是时间。只不过对大多数造车新势力来说，时间恰恰是他们的痛点。因为新车越晚推出，获得政府的补贴就会越少。2020年新能源补贴政策完全退出，若此时不能形成规模，降不下成本，这将会是致命的打击，所以跟时间赛跑是大多数造车新势力的当务之急。哪怕新车不成熟，也得赶鸭子上架，可这么做，就只好委屈一下消费者当小白鼠了。 汽车行业是最复杂的行业之一，跟时间竞赛的同时，汽车的品控更得优先考虑。因为新能源车从设计到量产，需要的不是一个有噱头的设计或吸人眼球的功能，而是要在一开始就要构建一个精密的体系来保障长期性的成功。 像金菓EV，旗下的首款智能电动SUV就是提前1年启动产品试制，通过“精品造车”路线，提前1年进行制造工艺、生产设备的不断调试，为高品质的产品做足准备。 这么做的背后，是金菓EV意识到，能够决定这个行业格局的，生产是关键因素之一。  3.金康工厂“智能”与“品质”兼备，助力汽车工厂4.0标杆建立 金菓EV是目前唯一具备中外两地制造能力和生产资质的新能源品牌，在中国重庆金康新能源汽车智能工厂和海外印第安纳州的智能工厂都达到工业4.0智造标准。 12月1日，重庆金康智能工厂在“2018中国最佳工厂暨运营卓越奖”评选中，斩获“造车新锐奖”殊荣，这是由全球权威机构科尔尼管理咨询公司举办的，也是中国汽车制造领域最高级别的评选之一。这家低调布局的高规格自建工厂，刚刚展露头脚，就显出不俗实力。据悉，金康智能工厂已进入试生产阶段。预计从今年年底开始，这家先进工厂的量产能力将逐步释放。  金菓EV 首款智能电动SUV 那即将在这里量产的首款智能电动SUV，有多先进呢？ 拥有多电机四轮驱动平台，驾驶乐趣十足；独立研发的电池管理系统，让行驶里程轻松突破500公里；保护性的自主驾驶技术，可实现全天候、全路况的驾驶安全辅助；独有“Sigma”大灯设计，目光犀利，搭配轿跑型SUV的流线，代表着未来一代的设计趋势。 由此可见，金菓EV的首款新车是一款高规格高品质的产品。 高品质的产品，需要标杆级的工厂来兑现。 冲压是第一道工序。金康新能源汽车智能工厂拥有高速同步机械冲压线，满足钢铝混线生产，节拍：12次/分以上，生产自动化率100%。 接下来是焊装。工厂整体规划为两条生产线，一条钢质车身线，一条铝车身生产线。生产线的上料、输送、焊接、涂胶这些工作全部实现自动化，焊接的自动化率达到100%。整个车间工人的数量仅是传统汽车焊装车间的三分之一左右。  涂装车间则由德国杜尔提供成套设备，该设备用于奔驰宝马等工厂。工厂还采用了世界先进的喷涂工艺和环保水性涂料，确保了车身的高品质油漆质量。特别值得一提的是，涂装车间使用了七轴的喷涂机械臂，是全国首条使用七轴机械臂的汽车生产线。喷涂作业全部采用机器人作业，连开关车门都由机器人操作完成，这是一个没有人工操作的环节。 据悉，金康新能源汽车智能工厂拥有800多台机器人，是智能化程度最高的新能源汽车工厂之一。像汽车生产线的焊接、涂胶、滚边、工位间输送、大件的上料这些生产环节都采用了机器人操作，就连人工操作最多的汽车总装车间，也有很多工序已经被机器人所替代。比如，汽车仪表盘和座椅的安装，以及挡风玻璃的安装和涂胶，都是由高精度机器人与专业工人配合操作。  所谓工业4.0，核心就是“智能制造”。当然不是为了智能而智能，智能制造本身不是目的，目的是通过智能技术的应用，更高效地生产出更高质量的产品。 与传统汽车工厂相比，金康智能工厂不仅在生产过程中有效提升了产品质量，而且还有一套更加严格的质量检测系统，在每个生产环节严把产品质量关。  以冲压车间为例，冲压零件的质量控制除了常见的人工质检和检具检测以外，还配备了目前世界上最先进的蓝光检测，检测效率是三坐标检测的3-5倍，检测精度也达到了0.05毫米。同时，蓝光检测还能分析出零件型面和边，这是三坐标无法检测的。 在组装车间，整车间隙面差也采用激光在线检测，整车底盘四轮定位参数采用激光四轮定位仪检测，国际先进检测设备保证整车质量。 据悉，该工厂生产的每一辆汽车，从生产开始就会有一个固定的“身份证”。这辆车生产到哪个环节，产品质量如何，通过大数据系统都可以一目了然。 据介绍，金康新能源汽车智能工厂工厂还建设了一座污水处理站，设计废水最大日处理量达1800吨。工厂的废水、污水经过污水处理站处理后，排放出的水可以达到饮用水标准。 在试生产过程中，涂装车间产生的废水，经过污水处理站处理后，全部被循环使用，再次用于涂装生产。既环保又节约了水资源，实现了汽车废水“零排放”。  4.什么样的基础设施决定了什么样的未来 国际上，关于西方和中国对非洲的援助方式的探讨，一度非常热，但现在已经很少有西方媒体还做这样的选题了，因为西方的对非援助，一直都是 " 喂饼式 " 援助，说得更俗些，就是 " 缺钱给钱，缺粮给粮，缺衣服给衣服…… "，这种援助方式，虽然可以解决非洲国家一时的困境，但却无法从根本上，令非洲国家摆脱贫穷。 而反观中国，对非援助一直以来秉承的，都是 " 授人以鱼不如授人以渔 " 理念，非洲国家在咱们的帮助下，随着经济渐渐拥有越来越强大的造血功能，脱贫的脚步，自然愈发快速且稳健。 为什么差异这么大？原因其实很简单，因为中国援助的是基础设施，如苏丹麦洛维大坝、埃塞俄比亚的吉布 3 水电站、埃塞俄比亚的阿达玛高速公路、安哥拉卡库洛卡巴萨水电站、科特迪瓦苏布雷水电站……这些基建工程，无一例外，都成了相关非洲国家发展经济、进而实现脱贫致富的重要保障。 我们看到的产品质量投诉——除极少数的确属于设计缺陷，绝大多数问题都出在生产上。一个螺栓因为焊渣的存在，拧紧度不符合标准，可能就会不知道在哪里产生问题，最重要的是，事后你还根本不知道问题的源头出在哪里。什么样的基础设施决定了什么样的未来，正是基于对于“基础设施”的深刻理解，金菓EV毅然选择了自建工厂、提前1年运营工厂这条路，将“推动能源变革”决心展现无疑。 所以，建一个这么先进、智能的工厂，并非是金菓EV在炫技，这是金菓EV为下一个阶段更激烈竞争的一次战略投资。 文 | 青主、李健波 (本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)  |
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