两厢车也能征服年轻人，第二代逸动XT靠的不只是颜值

近年来自主品牌在国内取得的成绩是可圈可点的，长城、长安、吉利、比亚迪等品牌越来越得到消费者的认可。但取得不错的市场份额的同时，也出现了新的问题，年轻人对国产车的造型设计总是不太满意，所以他们也做出了顺应时代的调整。

当80后和90后逐渐成为社会主流的时候，第四次人工智能时代革命开始，人工智能产品的丰富和科技的快速提高，社会整体也出现了新的“审美革命”。

对生活中产品不在拘泥与单一实用性，既要满足基本的品质需求，也要体现出时代的新审美，设计满足感是更多被需要的，在回头去看以前的产品，仿佛隔了一个时代，只能说时代发展的太快，曾经看似不可满足的欲望也能得到完美的平衡。现在既要得鱼，也要熊掌。

长安逸动XT

今天我们所说的这款逸动XT就是长安新战略调整后的新产品，上一代的逸动在当时走的也是时尚运动路线，整体设计也很成功，至少在国产车的阵营里是走在前面的。当时都纳入我的备选车型里，帅气的外观，极高的性价比，完善的后期服务。由于家里觉得空间相对不算大，不太适合家里人多的家庭作为第一辆车，只能遗憾错过。

外观

而自从长安家族“蝶之翼”全新设计语言的发布，旗下全系开始由上及下的发生翻天覆地的变化，如果说上一代的长安是1.0版本，而这一代的长安进入了2.0是时代。长安逸动XT外观前脸部分，蝶之翼的前脸是肯定少不了的。

大面积中网格栅犹如一只展翼翩飞的蝴蝶，也有几分雷克萨斯的纺锤形格栅的影子，并不是说它模仿，整体亮黑的配上横条的镀铬饰条，边缘还有一圈着重点缀的镀铬边框，鹰眼式的大灯，这些元素的使用，使得整个车头很时尚、精致、动感。

侧面车身看起来很是流畅顺滑，采用略宽的后轮眉设计，很是个性动感。细节上的设计也很是用心，并没有一蹴而就的应付过去。双色亮面车轮轮毂的造型也比较个性，采用韩泰的轮胎，轮胎尺寸为215/50 R17，在整个侧面显得协调，具有不凡的设计感。

车尾的设计层次和内容都很丰富，三角带尾灯的设计比较少见独特，采用分体式的设计，并没有从设计上节约成本，下方两侧后出风口和下方双边单出的镀铬装饰排气，整个尾部体现出一种力量和运动的完美结合，既运动也时尚，气势不凡。

内饰

内饰上，也是自上而下的改变，换上了最新的家族式内饰。其实家族式的内饰没什么不好，和定位较高的车型采用一样的内饰，对于车内的高档感也得以提升，看起来很舒适。

整体的中控设计很有层次感，银色亚光饰板和铜色的类金属饰条的使用，突显整个车的运动和档次感。仪表盘采用是传统的双炮筒式搭配小液晶显示屏幕，虽不是那么的前卫时尚，但是整个价位还要什么“自行车”？行车基础功都能满足，读取也比较清晰，可靠耐用。

中控采用了同级别较大的10.25英寸的触摸屏幕，in call 3.0智能车载互联系统，全时4G在线系统，分辨清晰，操作略有延迟，功能都很丰富，支持手机互联，语音操控等。还具有先进科技的声纹启动系统，语音激活发动机，逸动XT以ACC with Stop/Go 全速自适应巡航系统，智能识别复杂路况。

配置&空间

除此之外，第二代逸动XT深海级NVH静音系统、Forest Air森林空气净化系统也给驾驶者带来舒适体验。全系标配车身电子稳定系统和EPS电子助力转向系统，基础完全配置并没有简配，娱乐与安全都考虑得很到位。

座椅方面，除了最低配的车型采用织布材料，其他配置真皮座椅，高配车型带有电动调节和座椅记忆功能，后排空间腿部和头部空间表现中规中矩，腿部和头部都比较充裕，座椅乘坐舒适性和空间布局储物等和上代变化不大，后备箱空间不大不小，应付日常完全足够，具体大家可以去店里体验试驾感受一下。

动力

搭载1.6LGDI全铝自然吸气发动机，最大马力128马力，峰值扭矩168牛·米，匹配爱信6速自动变速或5速手动变速箱。高效顺畅的动力，底盘调校是底特律专家做的，有不错的乘坐舒适性，不论外在颜值，还是内在性能，第二代逸动XT都完美胜任。

逸动XT时尚领潮的外观、先进的智能科技配置以及舒适的驾乘体验非常受欢迎，最重要的预售价仅为7.79万-10.99万元。它作为长安汽车的一支新秀，在完善逸动家族产品布局的同时，也给长安汽车的未来发展创造了无限可能。