2018-7-16 09:22| 发布者: 来去如风| 查看: 226| 评论: 0|原作者: DearAuto
6月份，广汽新能源销量超过1500辆，是去年同期销量的5倍以上，这种爆发式增长，令整个行业对广汽新能源刮目相看，也证明广汽集团将新能源板块从广汽乘用车公司独立出来的做法是一次成功的探索。 毫无疑问，新能源代表着这个行业的未来。各车企未来的行业地位，某种程度上取决于今天在新能源领域的投入和布局。也正是基于这一考虑，广汽集团在去年将新能源汽车业务从广汽乘用车公司独立出来，于2017年7月28日成立了广汽新能源汽车有限公司，单飞之后的广汽新能源不负众望，在短短一年不到的时间里，取得了突破式的发展。 6月份，新能源汽车销量1587辆，同比增长超5倍，而且，和广汽乘用车的发展一样，广汽新能源也开始拥有自己的明星车型。GE3在一季度上演“帽子戏法”，连续三个月夺得同级纯电SUV销量冠军；另一明星爆款则是GS4 PHEV，这款车6月销量首次破千达1250台，稳居插电SUV前三强。 值得一提的是，以GS4 PHEV为原型的广汽三菱祺智PHEV，市场表现同样良好，1-6月销量占广汽集团全部新能源汽车销量的18.4%，充分证明了GS4 PHEV这款插电混合动力SUV具有极强的产品竞争力，一旦有更多的渠道资源，市场空间还会进一步打开。 从中方股东引进产品和技术到合资公司的这种开行业先河的做法，在广汽三菱取得的成功，也对广汽旗下其他合资公司起到了示范作用，而这些主流合资公司引进广汽的新能源产品，无形之中，也为广汽新能源汽车有限公司起到了很好的背书作用。  广汽新能源上半年增速惊人，成为广汽集团最耀眼的明星，一路领跑成新能源行业独角兽企业。 广汽新能源的体量还不算大，上半年累计销量6301辆，但无论是从增长速度还是发展潜力来看，它已经成为广汽集团最耀眼的明日之星，在新能源汽车领域已经初具领跑行业的“独角兽”企业的气质和形象。 应该说，广汽新能源汽车有限公司的第一个完整运营年，是一个漂亮的开局，接下来的表现只会更加令人惊艳，未来两年，广汽新能源将每年推出2款全新设计、全新平台、续航里程在500公里以上的纯电动汽车产品。广汽新能源这个“独角兽”将以最快的速度成为行业巨头。 跟国内很多热衷于生产低端新能源的车企相比，广汽新能源从一开始就定位走精品路线。旗下两款明星车型，传祺GE3的厂家指导价为22-27万元，补贴后的价格为11.99万元起；传祺GS4 PHEV厂家指导价在21-22万元之间，扣除补贴后售价在17.38万-18.38万元之间。 换句话说，广汽新能源的市场表现不是靠低端、廉价的产品换来的，那样的市场份额不可持续。新能源汽车是比传统汽车更加高端的一种产品，它本身就是消费升级的一种产物，所以，低端廉价之路在新能源汽车领域是不可持续的，低端新能源车会比低端的传统燃油车更快被市场抛弃。无论是GE3，还是GS4 PHEV，都是高品质、高性能的“双高精品新能源车”，而这种定位，也恰恰是这两款车能快速取得市场成功的关键。  传祺GE3 传祺GE3是一款纯电动小型SUV，采用“Low-Poly”（低多边形）的设计语言，整体造型简洁年轻，采用纯电动驱动系统，电机最大功率163马力（120kW），峰值扭矩290牛米，最大续航里程大于310公里，0-100km/h加速时间为9.3秒，百公里电耗这一关键性能指标达到世界先进水平，超越众多国际大牌。在刚过去的“天猫6·18年中盛典”，GE3一举成为新能源车（电动、插电式混动车型）销量TOP3！  很快，最新款传祺GE3 530即将上市，新车补贴后的预售价为14万元，最大续航530公里，NEDC综合工况410公里，电池能量密度高达160Wh/kg，百公里电耗14.7kWh/100km。这将是“612新能源补贴新政”实施后唯一能拿到1.32倍最高补贴标准的“电动第一车”！  传祺GS4 PHEV 传祺GS4 PHEV则承袭了“爆款GS4”高颜值、大空间、低油耗、高品质的实力基因，应用了全球领先的1.5 ATK（阿特金森循环发动机）+G-MC机电耦合系统，综合续航里程超过700km，百公里综合油耗仅1.8L！ 销量成绩好，产品只是一方面，在某种程度上，现在渠道的作用比产品还重要。而渠道，也正是广汽新能源的另一大优势。 广汽新能源渠道模式在功能、理念、服务等多方面创新，精心打造了“25 hours体验中心”，以互联网思维颠覆了传统4S店的营销形式，为用户提供更多温馨、开放和愉悦的生活体验。  “25 hours体验中心”划分出四种不同功能区域，分别为“前沿科技体验”、“生活美学空间”、“未来出行服务”以及“场景汽车展示”区。广汽新能源通过VR科技展示、信息交互中心等科技体验专区，以及咖啡、书吧、影院、生活周边等多种温暖贴心的免费服务，给消费者带来更加新颖、丰富、奇趣的多维体验。 与人们被迫要去传统4S店不同，广汽新能源让大家走进“25 hours体验中心”成为一件开心乐事。 截止6月底，广汽新能源以平均每周开一家店的速度，在全国多座城市建立了“25 hours体验中心”。未来，体验中心还将会进入商圈、下沉社区，搭建多层级的渠道体系，打造用户在15分钟之内便可找到的”15分钟纯电出行圈”。凭借在传统汽车领域多年积累的良好口碑，广汽在新能源领域的渠道建设也顺风顺水，而这，是一众造车“新势力”只能望洋兴叹的。 除了线下布局，广汽新能源还很重视线上布局。广汽不仅是首批天猫新零售全渠道践行者，还建立了自己的汽车电商平台——大圣车服，同时还享受广汽汇理汽车金融独有的电商金融服务。  在品牌建设层面，广汽新能源在今年北京车展上，正式发布了全新品牌口号“更聪明的陪伴”，诠释了口号的内涵——智能、情感、信赖。同期，品牌的IP形象“独角北鼻一家”，以及用户专属APP同步登场，虽然新势力一天到晚把“生态”挂在嘴上，但是最后，我们发现，率先为用户带来更丰富生活体验的互联生态体系的，居然是广汽这样的传统汽车厂家。谁才是新势力？谁更传统？  “更聪明的陪伴”不是概念，而是直击消费者痛点。广汽新能源悉心培养技术精、管理强、服务好的售后服务团队，让消费者享受到专业而贴心的售后服务，省时省心，享受无忧电动生活！ 小鹿按 之前，为了争夺快速增长的新能源市场，市场上出现了很多低品质、低性能、低技术含量的“三低车型”，一时的销量是上来了，但是不仅自身品牌被拉低了，也影响到整个新能源汽车的行业形象，这对尚处于培育阶段的新能源市场的发展是极为不利的。 广汽新能源是一股清流，他们以前瞻性的创新思维，重新定义汽车和汽车生活，以用户体验为核心，不断深化创新，坚定地走精品新能源车之路，实现销量和品牌双突破的同时，也为整个新能源行业的健康发展，起到了良好的促进作用。这种模式，起步可能会比别人稍微慢那么一点，但是，它会更有后劲、更可持续。 文 | 鹿小凤 (本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)  |
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