2019-5-27 12:01| 发布者: 电动汽车时代| 查看: 224| 评论: 0|原作者: 电动汽车时代
最近丰田霸道的停产或许让一些越野爱好者感到有些遗憾，然而这或许只是一个开始，面对全球汽车电气化的不断提速，未来将会有越来越多的越野车开始搭载电驱系统。目前，市场上的新能源SUV车型很多，但具备四驱系统的却并不多见，而以下这5款却可以最大程度的兼顾四驱越野性能和价格优势。 长安CS75 PHEV 补贴后售价：17.58-20.68万元 驱动形式：全时四驱 综合油耗：1.6L/100km  CS75是长安旗下首款智能插电混动SUV，总共推出了三款车型，补贴后售价17.58-20.68万元。CS75插电混动版由燃油版本开发而来，采用了双电机与1.5T发动机组成的动力系统，驱动形式为全时四驱。  外观方面，长安CS75插电混动版前脸改用了更大尺寸的倒梯形近期格栅，并舍去粗壮的镀铬设计，融入了类似鳞片样式的蓝黑色大嘴型中网。新车的前格栅、前翼子板、大灯以及轮毂也采用了蓝色材质凸显其新能源身份。车身长宽高尺寸分别为4650*1850*1695mm，轴距为2700mm。  内饰方面，新车采用了与睿骋CC相同的最新家族式内饰设计，包括多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表盘及10.25英寸中控液晶屏。中控采用仿木纹装饰提升视觉效果，中间配有可检测车辆能量流的显示屏。同时，车辆配备自适应巡航、自动刹车、并线辅助、车道偏离预警、自动泊车、360度环视带行车记录仪等功能。 动力方面，长安CS75 PHEV新车使用了串并联双电机+1.5T发动机+分轴插电四驱动力系统，系统综合功率255kW，综合扭矩605N.m。其中1.5T发动机最大功率115kW，最大扭矩225N.m；电动机总功率为220kW，总扭矩515N.m。百公里加速8.6秒，百公里油耗1.6L，最高车速180km/h，纯电续航61公里，三元锂电池组容量12.96kWh。 比亚迪唐DM 补贴后售价：23.99-32.99万元 驱动形式：全时四驱 综合油耗：1.6L&1.8L/100km  唐DM补贴后售价区间为23.99万元-32.99万元，目前5座、6座和7座车型，搭载双电机全时四驱系统，工信部综合油耗1.6L/1.8L/100km。 唐DM采用了沃尔夫冈·艾格为比亚迪打造的"Dragon Face"家族化设计语言，前脸采用全新的"大嘴"式中网。车身长宽高尺寸为4870*1950*1725mm，轴距2820mm。  整个中控台采用了更加简约的设计和布局，14.6英寸中控屏采用了无实体按键及可旋转设计，实体按键都集中到了电子档杆附近区域，12.3英寸全液晶仪表的左侧为功率表，右侧为时速表，底部为电量标尺。新车座椅调节按钮位于门板上，带有座椅加热、座椅通风等功能，高配车型还带有3组记忆，全系车型标配全景天窗。同时，新车还配备了4向电动调节方向盘、陡坡缓降、电子车身稳定控制、泊车辅助、盲区监测、车道偏离预警等配置。  动力方面，唐DM搭载了比亚迪最新的第三代双模技术，纯电续航里程分别为81公里和100公里，工信部综合油耗分别有1.6L和1.8L两种。新车采用2.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统，综合最大功率441kW，综合峰值扭矩950N.m，搭配6速自动变速箱。发动机最大功率151kW，最大扭矩320N.m；电机总功率290kW，总扭矩630N.m。轮胎规格有255/50 R20和265/40 R22两种。 WEY P8 补贴后售价：25.98-27.98万元 驱动形式：适时四驱 综合油耗：2.3L/100km  WEY P8共推出3款车型，补贴后全国统一价为25.98-27.98万元。该车是WEY品牌旗下首款插电混合动力SUV，搭载适时四驱系统。 外观方面，WEY P8全车上下没有太多新能源的设计元素，整体上与VV7基本保持一致。大嘴式网状格栅与双边共两出的排气布局看上去更具视觉冲击力，车身侧面在驾驶员一侧的前翼子板设有插电接口。车身长宽高尺寸4760*1931*1655mm，轴距为2950mm。  内饰方面，WEY P8搭载有9寸TFT悬浮式彩色液晶触摸中控显示屏，12.3寸三种主题风格虚拟仪表等，并配备无钥匙进入、灯光迎宾系统、迎宾记忆、智能感应式后尾门等功能。新车采用了高清流媒体广角内后视镜，智能全景天窗在超速和雨天会自动关闭，座椅具有通风、加热、按摩、记忆功能。安全方面，WEY P8搭载Collie智慧安全系统，并全系标配前排双安全气囊、主副驾座椅侧气囊、一体式头部侧气帘、前排三点式预紧限力安全带、后排两侧限力式安全带、LATCH国际标准儿童座椅固定装置、儿童安全锁、铝合金前机盖（行人保护）。根据不同路况及动力需求，WEY P8还提供了AWD模式、EV模式、SPORT模式、SAVE模式、AUTO模式共五种驾驶模式。  动力方面，新车采用了48V插电式混合动力系统，动力由一台型号为GW4C20A的2.0T涡轮增压发动机和一台电动机组成，综合最大功率为250kW，峰值扭矩为524N.m。其中双VVT发动机最大功率172kW，最大扭矩360N.m；电机最大功率85kW，最大扭矩195N.m。0-100km/h加速6.5秒，最高时速可达230km/h。工信部综合油耗2.3L/100km，纯电动最大续航里程50km，三元锂电池组容量为12.96kWh。充电方面，据官方称用家用220V充满需4个小时。 理想ONE 补贴后售价：32.8万元 驱动形式：全时四驱 综合能耗：未知  理想ONE为增程式智能电动车，定位豪华中大型SUV，新车仅推出一款车型，补贴后售价32.8万元，驱动形式为全时四驱。 理想ONE新车前脸采用圆角矩形进气格栅，大灯组造型为长条状，下部进气口采用贯穿设计，尾部采用贯穿式尾灯组。车身长宽高尺寸分别为5020*1960*1760mm，轴距2935mm。  新车中控台采用四屏交互，其中从左至右仪表盘＋中控屏＋副驾娱乐屏三屏贯穿连接为一体，屏幕尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸和12.3英寸，而10.1英寸车辆信息控制屏则放置在空调出风口下方，所有实体按键功能全部集成在此控制屏上，挡把则采用游艇式挡把设计。新车支持L2级别辅助驾驶，搭载Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片，支持语音交互及整体OTA升级；另外，官宣称全系标配38项主被动安全配和42项豪华配置等。  动力方面，新车搭载前后双电机＋1.2T汽油机（只用于发电）的增程式驱动系统，双电机综合最大输出功率为 240kW，综合最大输出扭矩530N·m，官宣0-100km/h加速时间6.5 秒。电池组纯电续航里程180公里，而汽油机介入工作后，官宣NEDC综合工况续航里程超800公里，NEDC城市工况续航里程超1000公里，而能源补给形式则有快充、慢充、加油发电三种形式。 宝马X1 参考售价：39.38万元 驱动形式：适时四驱 综合能耗：1.3L&1.8L/100km  2019款X1插电混动版为年度改款车型，目前参考售价39.38万元。新车对配置进行了小幅度升级，即增加了8.8英寸中控液晶显示屏，其余部分并无变化。该车搭载前置四驱，驱动形式为适时四驱系统。 外观方面，该车与普通宝马X1基本相似，只是增加了蓝色环保涂装。双肾型格栅运用了蓝色饰条，左前翼子板上增加了充电接口，同时还加入了i的标识，另外，C柱处也增加了eDrive的标识。  新车整合了源自BMW i品牌的创新eDrive技术，可以实现在前后轴以及左右侧车轮的不同驱动力分配，满足不同路况的要求。  动力方面，新车搭载一套由1.5T直列三缸发动机与电动机和电池组构成的插电混动系统，其中发动机最大功率100kW，后置电机最大功率70kW，电池组容量10.7kWh，工信部纯电动续航里程为60km，传动系统匹配6速手自一体变速箱。 总结 越野车是让我们能够更远的亲近自然的交通工具，而搭载四驱系统的新能源SUV车型则是能够让我们以最环保的方式去亲近自然。其实，除了以上5款售价40万元以内的四驱新能源SUV之外，还有沃尔沃XC60、路虎揽胜运动版、保时捷卡宴等豪华插混车型也都搭载全时四驱系统，越野能力强劲。 |
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