ZERO Concept像极了进一步“拍扁”的02，当然，尺寸要大得多。ZERO Concept作为领克旗下首款纯电动轿车，其车身尺寸达到了的4850/1980/1530mm，并拥有长达2999mm的轴距。基于全新的浩瀚架构打造的全新车型，正式命名为ZERO Concept。领克ZERO Concept的前脸仍旧采用家族设计语言，高辨识度的分体式大灯已经深入人心。
观致Lilestone
观致汽车不仅带来了全新的观致7，还带来了全新的概念车Milestone。Milestone，中文为里程碑，可见观致汽车对这款车寄予厚望。
Milestone定位为轿车，采用大量的平直线条加直角的设计，中网的观致LOGO的Q字标识呈现出非常浓郁的科技风。车门与车头的logo相似，采用感应式的开门方式。Milestone作为“Z世代新车型”，采用“方界美学”的全新设计语言,实现产品设计的家族化体系。
车门的开启方式并非传统的对开门，而是类似客机舱门的外展滑移形式。Milestone概念车将采用纯电动系统。目前来看，Milestone还仅仅停留在样车的阶段，甚至连工程车都算不上，Milestone也只能说是点出未来想去的方向，但是能否走那么远，还要看观致7的表现。
宝马i4
宝马i4基于宝马CLAR平台打造，前脸同样拥有“超级双肾”。在宝马全新M3/M4全球首发后，可以肯定的是，这样的全新家族设计语言势必会逐渐铺开成为主流。
宝马i4采用了第五代eDrive技术，并使用前后双电机布局，续航里程可达600km，最大功率为530Ps。值得注意的是，这个数据已经超过了现款宝马M3和宝马M4。可以看出宝马i4概念车的完成度已经比较高，宝马从i3、i8开始就一直在不紧不慢地“教育”客户，i4的到来，想必是时候了。
雷克萨斯LF-30
雷克萨斯LF-30采用极其夸张的造型设计，科幻感十足。线条锋利而具有冲击力，仿佛天外来物。车头超大尺寸的屏幕及车身轮毂内镶嵌的LED光源彰显着纯电动汽车的身份。
LF-30的座椅采用1+2的布局，基于“Tazuna”概念打造，骑手和赛马通过缰绳相互了解并建立联系，操作简单直观。其车轮上的独立电机能够提供400kW的最大功率和700N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速时间仅为3.8s，极速为200km/h。LF-30配备了110kWh的电池组，LTP工况下续航里程可以达到500KM，支持最大充电功率为150kW。
英菲尼迪QX60 Monograph
QX60 Monograph概念车承袭“突破美学”的设计理念，展现出英菲尼迪在设计领域不断进化与革新的魄力。凭借更简洁动感的线条、更大气尊崇的姿态、更宽广出色的视野。
QX60 Monograph采用最新的家族式设计语言，集成了品牌的最新科技，整体来说，概念车的设计相较于现款，前脸变化并没有太大，但是整车的造型气质会更偏向年轻化，相信这也是英菲尼迪所想表达的—面向更为年轻的客户群体。
极星Precept
极星Precept概念车是极星推出的第三款车型。该车采用了极星全新一代的设计语言，仍然保留了标志性的“雷神之锤”大灯。新车使用了一套名为Polestar SmartZone的透明面板，可以为驾驶者提供更开拓的视线辅助与驾驶辅助功能。
极星Precept车内搭载了一块15英寸中控触摸屏与一块12.5英寸的数字仪表盘，后排车顶中央还设有一块“瑞典”水晶片。据官方描述，可支持全息投影极星LOGO，同时还采用了大量的环保材料。极星Precept将在中国的全新工厂进行生产，而该工厂将100%使用可再生能源，实现碳中和。在我看来，极星更像是对沃尔沃品牌的再度拔高，销量什么的不太重要，这件事，值得坚持下去。
红旗S9
红旗S9采用纯正的超跑式设计风格，充满了巨大而夸张得空气动力学设计，配合着LED灯组点缀其中，气场十足。整车大面积使用碳纤维部件，在车内还使用了锻造碳纤维作为装饰，搭配上alcantara材质和金色点缀，豪华跑车的感觉跃然而出。
红旗S9搭载一套基于涡轮增压V8发动机的混动系统，最大功率超过1400马力，0-100km/h加速时间为1.9秒，极速超过400km/h。红旗S9预计将于2021年实现量产化生产，全球限量70台销售，售价或超过千万元人民币。
长安Vision-V
长安Vision-V概念车与UNI-T造型上十分相似，继续采用了长安UNI“无边界”的家族式设计语言，尾部则采用了当下流行的贯穿式尾灯组。
长安Vision-V概念车定位于中大型SUV，定位高于UNI-T，车身长度在4900mm左右，轴距在2800mm左右。Vision-V的造型比现款家族设计语言，更显得夸张，封闭式的中网昭示着这很有可能是一辆纯电动SUV，如此顺滑而富有运动感的造型设计，想必在长安拔高品牌定位的路上，肩负着重任。
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发表于 2020-9-30 11:40:32
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