2018-12-6 10:19| 发布者: 电动汽车时代| 查看: 247| 评论: 0|原作者: 电动汽车时代
 随着新能源汽车不断被大众所接受，它的问题也随之显现。首先要说的就是新能源汽车的损耗问题，新能源汽车最明显的两个损耗：一个是电池损耗，一个是电瓶的损耗。通俗的解释一下，你花7万买一辆电动汽车，要是想换电池的话，可能需要花8万，就是电池比车本身还贵。如此说来，电动汽车岂不是很“坑”？这岂不是一个大骗局？纯电动汽车到底怎么样？ 由于电池技术的限制，电动汽车的确不能拥有内燃机汽车一样的便利性。尽管如此，查遍资料都找不到一台可以同时满足“勉强能开”和“质量可靠”这两个条件的纯电动汽车。 纯电动汽车扎堆上市，最开始的日子里你会非常惊讶：这玩意能卖10万？比如这个叫做知豆E20的车型（已停产）。  电动君有幸开过这辆车，只要把电门踩到底，就可以立刻感受到车子正在移动，非常感人。 这车不存在内饰，只有一个塑料中控台，上面还带着各种加工留下的粗糙塑料皮儿，简陋程度超乎想象。  至于安全性方面，这车有没有气囊真的不重要，一旦发生碰撞，一定会变成罐头，有没有气囊都是罐头。 就这简陋，卖10.88万。讲真的，你要是有这钱，完全可以去X宝上，很大气地买辆老年代步电动车，要顶配，我还不讲价！  剩下的，不管你是买手机，买电脑，买ipad，想怎么买就怎么买。 所以，知豆这辆老年代步车，为什么敢卖10.88万？因为有补贴啊。国家给你补几万，地方再给你补几万，这知豆，也就没那么贵了。大家想一下，淘宝卖1万块钱还有利可图的老年代步车，知豆敢加个零卖，这里面的利益有多恐怖？  别急，还有更恐怖的，众泰芝麻E30卖18万。 非常令人感动的是，这辆车相比上一辆知豆，虽然仍然是一个气囊都没有，但却非常贴心地加入了ABS防抱死功能！只是多花了7万块钱就得到一个ABS，值！ 终极恐怖，北汽新能源ES210，猜猜卖多少钱？  是的，这就是一辆北汽绅宝D70，拆掉发动机和变速箱，换上电动机和电池组得来。2.0T的绅宝D70卖14万，优惠完裸车价10万多。但如果这车换成电动的，你猜卖多少？34.69万！ 是时候祭出这台神器了：  这辆金杯大海狮是金杯海狮全系当中最大的一辆了，卖19万。在底盘上绑几块外露的磷酸铁锂电池，然后装上一个电动机。这车就可以卖75万啦。 你没有看错，就是七十五万！买了一个质量未知，电池外露，没有ABS的，续航只有一百来公里的破面包车。  按照补贴政策，恰恰是造烂车才能利益最大化。为什么呢？我们看补贴政策，大客车按照米数补贴，车长补贴多，这简直就是在扯淡，车长几米和新能源补贴有什么关系？ 然后电动车，按照里程补贴，而里程是个可以做手脚的东西。2吨的车，跑300公里纯电，至少需要60度电池，一度电池2000块，电池成本就12万，你给12万补贴。800公斤的小车，跑300公里纯电，25度电池，甚至20度电池就够了。电池成本4万，你也给12万补贴。厂商会怎么做？做2吨的车，总成本30万，补贴12万，还有18万，加上利润，税费，渠道卖25万才行，25万，你买国产电动车吗？ 做800公斤的小车，加上电池成本8万，补贴已经超过成本了，但是定价就不能订便宜了，也要定25万，先拿到12万补贴再说。车白送都赚了。去了补贴13万没人买怎么办？自己成立公司自己买。左手倒右手。 然后，拆了电池送回去继续生产，再拿12万补贴。真正造新能源汽车的，反而收益不了多少，25万的车没人买啊。造假骗补的，反而最贴合政策，你让企业怎么干？  上文提到的知豆D2。 这个车，从国家财政拿走了25亿！每辆车补贴11万元人民币。为了快速投产，快速推向市场，快速骗取大量补贴，国产纯电动车基本上走了两条路，一是换标换造型版本的老年代步车，二是普通的汽油车直接改装而来。 相应的，由于动力系统改变、重量分布改变带来的力学特性改变，国产纯电动车根本不屑于去研究，能动就行。所以这些被批量生产出来的、粗制滥造的玩意儿，在质量上、体验上、保值率上都惨不忍睹。 夏天不敢开空调，冬天更不敢开暖风，否则就有回不了家的危险；你的时间和生命统统被充电绑架，你的出行要根据车子的电量而改变。  你不要指望这辆车还能被当做二手车卖出去。你买到手的那一刻起，就不会再有人想要你手里这玩意儿了。你必须接受这车经常坏的现实，各种问题层出不穷，买这车的人特别少，很多问题4S店都修不了；这车你就真别指望能有什么安全性了，能不自燃就烧高香了。 说到底，目前中国纯电动汽车的出现压根就不是为了让消费者开的。多数情况下，这些纯电动汽车纯粹是骗补贴的工具，纯粹是一个幌子。好不好用不重要，质量可不可靠也不重要，重要的是要能够吃到政策的红利。这红利，吃一波就走，根本没打算长留。 电动汽车真的更环保吗？国家为何大力推动推崇？ 都说燃油车严重污染空气，可是现在燃油车老老实实提高热效率，老老实实控制排放，去查查国五排放标准，已经清洁到令人发指的程度了，一百辆国五小轿车排放都不一定有一台拖拉机高，这才叫清洁。 而电动汽车一面用着高污染发的电，一面用着高污染生产的电池，电池怎么回收，做不做无害化处理还是未知数，还天天标榜自己环保？  那既然如此，国家我们还要大力推行电动汽车呢？我国现在汽车保有量非常之大，预计到2021-2022年，汽车保有量将超过美国，称为世界第一汽车大国，届时估计有70-75%的原油依赖度；而汽车消耗着大量的石油，中国乃至全球所面临的能源尴尬，石油危机首当其冲。 能源危机是全球第一大问题，几乎所有的国际战争都与此有关。舍弃汽柴油车，以混动汽车过渡，倡导纯电动汽车，是因为全球的石油即将枯竭。除了风光储火电水利核能，目前还没有更好的选择。  总体来说，新能源有很好的机会，技术也没有完全的瓶颈，发展对了方向，十年扶持一两个世界领先水平的企业是可以的。而且现在政府严厉控制骗补，严格新能源汽车的质量，积极处理电池污染，再加上很多国家出台了禁售燃油车的时间，所以新能源汽车是大势所趋！ |
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