 这台名爵6，我几周前出过一篇文章，是开它去赛道测试底盘操控实力的，没看过的朋友可以先看：它算不算最运动的中国轿车？ 今天这篇，是比较全面的对这款车的评价，包括设计、空间、日常驾驶感受。 说起来，我和名爵6还有过一段缘分。因为我曾经做了一年时间的上代MG6的长测，扎扎实实地当了一年车主。那一年里，我对MG6的操控、底盘都比较满意，记得的缺点是油耗比较高。  但那台车让我最喜欢的还是外形。那个外形一看就在所有的中国自主车型中鹤立鸡群，因为它是英国人设计的。我还记得，当时写MG6的时候，上汽厂家公关部的朋友常常叮嘱要写“MG6”，不要写“名爵6”。这个细节的背后，是厂商想要强化MG是“洋品牌”，想和自主品牌“划清界限”的思路。  如今，MG6垂直换代了，我看到官网以及很多官方稿件，都直呼“名爵6”，不再强调“洋品牌”了。这是中国市场更大、车企自信更强的体现，也暗示了名爵6更清晰自己的使命，就是面向中国用户，做一款好的中国家轿，这比起树立“洋品牌”形象来的更重要。 而它恰恰就是这么做的，只是另辟蹊径，却有别开生面。在一大堆“大气沉稳”的轿车产品当中，名爵6其实是相当有有意思、有个性的一个。   另外，我知道留言里又会有朋友说这车外形抄袭马自达。我想说，大家仔细对比一下它和马自达任何一款车，真的并没有雷同之处啊…… |
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