 对于宝马这个品牌而言，数字系列的轿车大家都很熟悉，X系列的SUV大家也不陌生，甚至i系列的新能源车型也有不少人了解。唯独剩下一款跑车Z4，可能已经离我们比较遥远了。  （全新宝马Z4专利图） 说起宝马Z4，其实它的两代车型都曾引进至国内，其敞篷的造型和不错的颜值也是非常受到关注的。日前，有海外媒体曝光了全新一代宝马Z4量产版车型的外观专利图，图片完整地展示了这款车的造型。在配合之前拍到的测试谍照，全新一代Z4的整体轮廓已经八九不离十了。  （全新宝马Z4测试谍照） 这回的全新Z4，最有趣的是它独特的身世。为什么要这么说？别着急，我们慢慢来看…… 经典设计，悉数保留 让我们先来总结一下宝马Z4车型的设计语言，双门四座的设定是老传统了，另外长前悬也是Z4车型一个独有的特征。  这次的全新一代Z4仍然继承了这些设计。全新Z4的圆润的多边形大灯组内含“目光”犀利的透镜和LED日行灯，双肾式前格栅扁平宽阔，下方的保险杠进气口呈贯穿设计，造型立体，但线条略显繁杂。  全新Z4的侧身看上去十分紧凑，车身线条相比现款车型少了一丝锋利感，看上去较为圆润。此外值得一提的是，第二代Z4仅有硬顶敞篷版，而初代车型的软顶敞篷终于在第三代Z4车型上得以回归。  来到车尾部分，全新Z4的设计更像是在前代车型上进化而来，立体感十足的线条配合狭长的灯组，营造出不错的运动感。此外，全新Z4的尾箱上还有一个翘起的“小鸭尾”尾翼，上面集成了高位刹车灯。  这次全新Z4的车厢有很多改进，在豪华和运动之前取得了一个不错的平衡点。它车内整体功能区域布局与宝马X7十分相近，全液晶仪表盘、中控大屏下方控制区域、最新款“大鸡腿”电子挡把、全新的挡把区域功能区按键等，都是宝马最新家族内饰风格中的新元素。作为一款拉风的敞篷跑车，全新Z4还提供了驾驶模式选择、电子手刹、敞篷开合等功能按键。 德日混血，少见！ 车企之间的合作并不常见，尤其是经典车型之间的“混血”。  大家都知道，丰田是家用车领域里的王者，尤其是他们的混合动力技术更是独步车坛；而宝马对于操控和运动又颇有造诣。2012年，丰田和宝马同时宣布两者在氢燃料电池驱动系统、运动跑车、电能驱动技术以及开发轻量化技术这四个领域构建长期战略合作关系。客观来说，丰田想要得到宝马的支援，复活自己的经典跑车“Supra”，而宝马又想得到丰田的帮助，在新能源车的领域快马加鞭。双方都有需求，便产生了合作。  提到丰田Supra，我想很多车迷都对这款日系的经典跑车有着很深的印象。1992年推出的第四代Supra搭载2JZ-GTE双涡轮增压发动机，它拥有非常强悍的动力输出，被车迷亲切地昵称为“牛魔王”。  在2018年的日内瓦车展上，丰田展出了全新Supra赛车。作为一款赛车，它拥有夸张的空气动力学设计，包括全新的前包围、风刀、发动机盖散热开口以及一款巨大的固定式尾部扰流板，同时车内还进行了一系列的轻量化处理。  想知道量产版全新Supra长啥样？下面有一张杂志曝光图，看样子真实度不低。这台车会使用一台源自宝马的3.0L直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率340马力。 小编语 互为姊妹车型的全新宝马Z4与全新丰田Supra，两款车将会于今年10月开幕的巴黎车展上首发，看来俩车不仅车型一样，发布的节奏也需要同步。而宝马和丰田联合开发这样一款敞篷跑车，目的无非是为了摊薄研发成本。 其实用宝马来对比奔驰奥迪，它不像奥迪有大众集团撑腰，也不像奔驰背后有一个商用车帝国。不难发现它是一家势单力薄的车企。这可能是今后制约宝马最大的一个难题。 |
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