 这两天，5月份的新车销量排行榜已经出炉。5月份狭义中国乘用车零售销量达180.3万辆，同比增长3.9%，环比增长-0.4%。1-5月销量达928.3万辆，同比增长5.3%。有关人士分析，7月1日起降低关税税率的消息，已经开始影响了5月份的乘用车零售量。  而在SUV的销量排行中，不少车型的销量同比都有一定程度的下滑。其中广汽传祺GS4车型的销量在2018年开始陷入了低迷，对比起去年5月份3万台的销量，今年的1.6万台的成绩足足下滑了接近50%。已经上市了三年有余的GS4，理应到了改款换代的时间点。恰巧，新款GS4即将上市，它能够力挽狂澜吗？ 传祺因GS4而火！ 广汽传祺是近些年势头凶猛的自主品牌之一，而GS4则是他们起势的一款车型。  定位于紧凑级SUV的GS4最早在2015年上海车展上市，售价区间为9.98-14.68万元的它固守在自主品牌紧凑级SUV的价位区间之内。  （GS4标志性的悬浮式车顶） 当时GS4采用的还是“光影雕塑2.0”理念，外形设计原创度很高，看上去也很顺眼，极似一个老道的国际团队打造出来的成熟产品。而且阳刚的车头、隐藏式的D柱设计，还延续到了后期的GS8车型之上。 而GS4受到欢迎的主要原因，还不仅仅是外观好看。底盘一向是传祺擅长的部分，GS4继承了这个优点。实际开起来，GS4的底盘贴服性很好，方向盘给驾驶者的信心也不错，经过起伏路面，悬挂都没有任何多余的动作，处理路面震动的效率很高。我们同时还试驾了自主品牌在这个价位之中另外几款紧凑级SUV，对比的体验特别直观，GS4的底盘是这个价位中拔尖的。  GS4直接把广汽传祺，从二线自主品牌带到了一线自主品牌的行列之中。在此之后的GS8车型犹如站在了巨人的肩膀之上。以这样的角度来看，GS4对于广汽传祺的意义非比寻常。 朴素的样式，不受待见 岁月催人老，这句话用在汽车行业更是贴切。三年多的时间，GS4已经从当初的“小鲜肉”，熬成了一枚“老腊肉”，但消费者对于新车的追求可是不会停歇的。  （现款GS4仍在使用卤素灯组） 相比起现在新推出的国产紧凑级SUV，现款GS4的细节有些跟不上趟了。一个很明显的对比在于外形细节。现在的新车会采用很多的LED灯组，同时一些镀铬的装饰也很精致。而现款GS4在竞品的衬托之下，就显得有些朴素了。  （现款GS4略显老套的车型布局） 另一个亟待改进的地方是车厢。我们就关注两个点，一个是它的方向盘，你必须承认四幅式样的设计太过于老套了；另一个是它的中间的多媒体屏幕，尺寸太小，并且也不支持现在流行的车联网功能。 中期改款还是小改款？ 现在，新款的广汽传祺GS4即将登场，它其实是作为GS4的中期改款车型而存在的，它所有进行改动的地方，好似刀刀见血。  （左边：现款GS4；右：新款GS4） 首先需要了解的是新款GS4外形整体的改动不大，仍然保持了现款车型的整体轮廓。在前脸的部分，新款GS4换上了弧线条的前包围，看起来更具动感了。同时，灯组采用了三颗独立的LED灯组，相比起之前的卤素灯，新款GS4就像是“戴上了美瞳”一般，眼神通透而又立体。   （新款GS4使用了新的前后LED灯组） 新款GS4的车身设计没有什么改变，但是尺寸稍稍有些改变，车身变长了但是轴距却缩短了。长度增长了15mm，轴距缩短了10mm，同时高度还降低了23mm。车尾改进的重点，同样是灯组。现款车型略显廉价感的颗粒式LED尾灯，被更显高级的光导带式的LED尾灯替代。  进入到车厢内，第一眼看到的是全新设计的三幅式方向盘，让中控台年轻了不少。在中间的多媒体屏幕，也升级了更大的尺寸，同时内含有腾讯车联系统、传祺T-BOX远程助手、实时导航以及智能语音系统。  在机械的部分，新款GS4并没有提升。仍旧保持了现款车型的1.3T+7DCT/1.5T+6AT两套动力总成。同时底盘规格也保持了前麦弗逊后多连杆的悬架形式。 小编语 捋清楚了以后，我们发现其实新款的广汽传祺GS4改动的幅度并不大。外观只是调整了灯组，内饰也仅仅换了方向盘设计以及多媒体屏幕。这么小的改动，说他是中期改款都很勉强，它更像是一个小改款车型。  （GS3在不久之前上市） 如果我们看一看传祺最近的SUV车型，其实能发现GS4在传祺品牌里变得“不受重视了”。下有GS3这样定位更低的紧凑级SUV，而在上面即将推出的GS5大家都很期待。上下的挤压，让GS4的市场空间变得狭窄。  （全新GS5申报图） 作为品牌来说，如果在此时要花大力气来弄GS4的改款，那显然有些得不偿失。可能正是因为这样的原因，广汽传祺才会面对GS4的改款车型如此的不上心。 |
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