荣威RX8，是送给新中产阶级最好的礼物

二十万买什么车？当被问到这个问题时，我说20岁的我会毫不犹豫的选择GTI，但30岁的我就会有所考虑，家庭、环境、实用性……或许，7座SUV会是个更好的选择。”

到了今天，SUV依然是中国市场的消费主力军，而之所以会如此，我想与大多中国消费者的购买习惯以及用户对产品的那种粘度有很大关系。其实无需过多分析，SUV所独有的空间能力，它首先能够给用户带来载人载物的实际作用，再加上其庞大的体积，又与中国消费者买车追求的那种所谓体面恰好成正比，所以销量好是必然现象。

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SUV逐渐成为了中国汽车市场的一种标签，就好像日本的K-Car、美国的皮卡，似乎一种文化正在慢慢形成。而纵观SUV市场，愿意花二十万选择7座SUV的消费者，普遍是对这类产品有特殊需求的中产家庭。

在这片看似红海的7座SUV细分市场上，荣威RX8初来乍到为什么会被人看好？是源自上汽荣威对产品的另一种思考：在他们看来，中产阶级的7座SUV用车体验，应该有所升级了。

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从消费者特征来看，新中产阶级内向型居多，用户更愿意享受消费过程，因为要把自己更多的财富和社会资源用在追求体验上，所以新中产对于品质的敏感度是极高。而想要满足用户的更多需求也着实不易，所以荣威RX8用尽心思，它是目前荣威RX系列中的最高端产品，集成了荣威品牌目前最前沿的豪华科技。

很显然，荣威RX8在性能科技方面突破了自主品牌的想象极限。首先是其豪华配置，无论是硬件还是软件，都属于跨级别的优化处理。例如，环绕式设计的座舱，十分富有层次，做工也极致考究，配合极佳的NVH静音效果，驾乘体验要比传统国产中大型SUV强出整整一个级别。

作为上汽荣威的旗舰，RX8也搭载了全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案。它可以实现语音控制、WIFI连接、个性化大数据主动导航/智能出行云娱乐陪伴、IoT手机远程车控等多项功能，它还提供了专门针对高端SUV优化的“征服者模式” 。

另外，荣威RX8的布局也是亮点，它采用阶梯式剧院座椅布局，2+3+2剧院式的排布逐级升高，即使坐在后排视野也很广阔。再搭配同级别最大面积软包，每排乘客都能享受到最舒适的乘坐体验。它能满足多家庭成员的城市用车需要，提供一、二、三排同样舒适的乘坐体验。

毕竟7座SUV的存在意义，是为了在有限的时间里和家人在一起更好地走出去，而荣威RX8则很好的诠释了7座SUV的内涵真谛。

然而，荣威RX8不仅是一款满足用户驾乘舒适的产品，结合高性能的配置，它更可以让用户大胆放心的走出去。荣威RX8搭载了“蓝芯”纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机，搭配成熟可靠的纵置爱信6AT变速箱，最大马力224匹，峰值扭矩360牛·米，数据虽然强大，但是这套黄金组合的百公里油耗仅仅为9.1升。

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作为一款起售价20万以内的中大型SUV，荣威RX8还不计成本的搭载了“全领域”百万性能科技，ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统，为这台中大型SUV提供自动、雪地、运动、越野、两驱、低速四驱六大地形驾驶模式，通过电子旋钮即可操控。

它也是基于ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统，唯一成功挑战全球难度第一的 32°奥运冠军赛道以及超级大回转赛道的车型。要知道，全自动机械差速锁、双叉臂式前悬系统/五连杆后悬系统，显然赋予了这台中大型SUV一定的越野和通过能力。

除此此外，荣威RX8配备的双活塞浮动式制动卡钳和陶瓷刹车片的加入使它的制动距离为38米，极大的保证了安全，这一水平几乎赶上了超跑水准。

还值得一提的是Super pilot 智能主动驾驶辅助系统，这套系统包含了ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统、LDW车道偏离辅助系统、SAS车速辅助系统以及360°全景影像系统等，这些配置放在以前，你或许只能在百万级SUV上才能看见。

这所有的高性能配置，都诠释了中国汽车制造的最高科技水平，它也是同价格区间中产品力最强的7座SUV。作为一款自主品牌产品矩阵顶端的车型，荣威RX8甚至在配置上超越汉兰达，所营造出的价值感堪比BBA。

还记得荣威RX5刚火起来的时候，上汽荣威打造的互联网汽车几乎成为了一个时代的符号，而今天的荣威RX8，它更像是上汽科技实力的向上升级。作为20万级别最豪华SUV，这款中大型SUV正是为满足用户体验式消费最高需求的那种“愉悦感”而生。新中产阶级消费者需要的，无非就是价格实惠、配置出色，并能够与日常生活合理化结合的7座SUV。这样看来，荣威RX8就是送给新中产阶级的最好礼物。