"神车制造局"上汽通用五菱，自2018年开始销量就在下滑，昔日风光已经不再。面对危机，上汽通用五菱为自己开出的药方是"品牌向上"，并且很快推出了向上的方案，增加"银标"系列的高端车型。 近日，"五菱银标"首款车型凯捷实车已经现身街头。这款车型能否如上汽通用五菱所愿，实现"破茧成蝶"的品牌蜕变呢？  外观疑似雪佛兰换标 看到网友爆料的"五菱银标" 凯捷照片，不得不说，新车确实看上去高大上了很多。  其前脸采用时下流行的大嘴式进气口，内部辅以横向前凸的格栅设计，再加上交错的孔状设计填充以及正中央的全新银标，气场还是很强的。此外，格栅两侧的大灯组也与宝骏一样采用了"分体式"灯组设计，下方为四颗灯珠构成的雾灯区域，增强了辨识度。  车身侧面轮廓修长大气，采用上下双腰线设计，视觉效果特别锋利。与此同时，新车的B、C、D柱还采用了熏黑设计，进而营造出一种悬浮式车顶的视觉效果。  车尾部分，层次感丰富，尾灯组采用类似回旋镖样式，内部结构十分简洁，中间部分的logo还采用了五菱的英文字母，追寻了现在的流行趋势。 网友看到这个改观都惊呼它是"雪佛兰换标"车型，说实话看到"五菱银标" 凯捷实车图，笔者也觉得它看上去真的和当下的雪佛兰车型很像，在外观设计方面应该多少借鉴了雪佛兰的设计元素。不管怎么说，新车的这个外观确实高端大气了不少，也能够激发购买的欲望。 徒有外表还是真的高端？ 实际上，在五菱之前，宝骏已经率先开始了向上之路，但是效果并不是很成功，那么"银标五菱"能够结果会怎么样呢？我们来看看凯捷这款定位为MPV的车型，在细分市场消费者最关注的空间和舒适性方面，它的表现是不是能够称得上高端？ 首先在车身尺寸方面，凯捷的块头还是很大的，车身长宽高分别为4875/1880/1690（1700）mm，轴距为2800mm，但是比起市场上主流的MPV车型，诸如本田奥德赛、艾力绅还是有些差距的。   不过在空间布局上，凯捷还是有它的亮点的。通过此前的官图来看，五菱凯捷的座舱采用了2+2+2的6座布局，其中座椅采用了类似于本田奥德赛、别克GL8上的那种"头等舱"设计理念，第一排、第二排座椅可实现180°向后全平放倒连成舒适的大床，第三排双座椅可以和本田奥德赛那样独立隐藏式放倒。不仅如此，新车的第二排座椅还带有72度夹角的独立腿托，进而提升其乘坐舒适性。这个座舱布局非常符合MPV受众的诉求。  另外在内饰风格上，看上去也是比较高档的。新车的中控台造型呈T字形布局，中间部分置入了一块液晶大屏，搭配平底式双幅方向盘、全液晶仪表、中控屏幕、电子档杆等，内饰氛围看上去年轻富有科技感，视觉效果其实和宝骏RM-5有些类似。不过宝骏RM-5的内容用料实在是不咋地，希望五菱凯捷能够更为用心一些。 另外，还有一个比较遗憾的地方是五菱凯捷依旧采用的是传统的侧拉门，而不是侧滑门。当然市场上也不乏采用侧拉门销量还不错的车型。  在动力上，目前已知的信息是新车将搭载一台上汽通用五菱旗下的最新的1.5T+CVT的动力组合，这款1.5T发动机可以满足国6B排放标准，最大功率达到了177马力，传动系统上与之匹配的是CVT变速箱，当然手动挡版本也应该不会缺席。很有可能就是新宝骏RM-5上的那套动力系统，如果是那样的话，那希望它能在调教方面多下些功夫。毕竟有用户反映提速和刹车时，都有卡顿的问题。其他方面除了城市路段油耗稍高，其他都还好。 面对销量下滑，上汽通用五菱的诊脉还是很准的。目前来看，这款快速推出"银标五菱"车型后凯捷，拥有着不错的外观设计和车内空间，如果在在售价上延续五菱一贯的高性价比路线，相信这会开启上汽通用五菱的下一个神车时代。 |
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