E区 首页 E讯 言车有徐 查看内容

凯美瑞遭吐槽动力弱、优惠少,那你们还买它图什么?

2020-6-5 09:40| 发布者: 言车有徐| 查看: 321| 评论: 0|原作者: 言车有徐

摘要: 如今的B级车市场,日系车占据了绝对优势,特别是广汽本田雅阁和广汽丰田凯美瑞,进入2020年以来,这两款车型在销量上已经彻底打败了德系帕萨特和迈腾,分别占据着合资B级车销量的一、二名。 尤其是凯美瑞,在市场终 ...
如今的B级车市场,日系车占据了绝对优势,特别是广汽本田雅阁和广汽丰田凯美瑞,进入2020年以来,这两款车型在销量上已经彻底打败了德系帕萨特和迈腾,分别占据着合资B级车销量的一、二名。
微信图片_20200605093815.jpg

尤其是凯美瑞,在市场终端没有较大优惠的前提下,月均销量还能达到一万四五的样子,今年1-4月累计销量47262台,与雅阁只有756台的差距,甩开帕萨特11707台!为什么常被吐槽动力弱、优惠少的凯美瑞,能取得这么好的成绩呢?

微信图片_20200605093819.jpg

目前,市场上凯美瑞在不同地区终端优惠,大约3000-10000左右,在帕萨特、君越等入门车型直接降到13万左右的情况下,凯美瑞的市场优惠幅度真的不算什么,但是它的销量却能保持领先并与之拉开一定距离,不得不说凯美瑞真的很牛。
那么选择入手凯美瑞的车主都是怎么看待这款车型的呢?
微信图片_20200605093822.jpg
首先性价比不错。在售的八代凯美瑞,官方指导价为17.98-27.98万元,它的性价比一方面体现在入门价格上,比帕萨特(18.49-28.29万元)、迈腾(18.61-30.99万元)要低;另一方面还体现在它油耗方面,凯美瑞这方面一直都受消费者认可,第八代的凯美瑞也同样如此。其中第八代凯美瑞2.0L车型,据说百公里综合工况油耗最低可达5.5升,在同级别2.0L车型中油耗最低,2.5L双擎版百公里综合工况油耗仅为4.1L。另外,还有很多车主反映2.5L排量的车型,实际使用油耗在8.5L/100km。总的来说,低油耗让后期的用车成本更具有优势。
微信图片_20200605093824.jpg
第二,丰田品牌的可靠性、安全性突出。事实上,不仅仅是凯美瑞一款车,从2019年以来,丰田品牌在国内的销量一直在不断增长,2019年,丰田品牌在中国市场销量达到162万辆,同比增长9%,超额完成了此前丰田汽车制定160万辆的2019年年度目标,旗下多款车型卖得都很火,包括凯美瑞、汉兰达、雷克萨斯ES等车型在国内市场几乎都没有优惠。之所以那么多人推崇丰田的车型,主要还是因为其在安全性、可靠性、保值率等层面的优势突出。
微信图片_20200605093826.jpg
第三,空间配置不错。就凯美瑞这款车型而言,入门版车型即配备了自动分区空调、后排出风口、电动天窗、后排带有杯架的中央扶手箱等舒适性配置,不论是家用还是商务接待,凯美瑞的后排乘坐体验都很好。另外,在空间方面,2825mm的长轴距,为凯美瑞带来了宽敞的前后排空间,这也是让许多车主选择它的地方。
微信图片_20200605093829.jpg
第四,外观内饰气质独特。在外观方面,其实争议很多,有人说八代凯美瑞的外观没有了上一代的稳重大气,但是更多人认为新一代车型的气质独特,更加适合现在的步入中年的80/85后。内饰方面获得的评价倒是比较一致,特别是凯美瑞的Y型中控台帮它"俘虏"了一大批车主。
微信图片_20200605093832.jpg
在汽车之家口碑榜中,凯美瑞在同级别车型中排名第一。从车主的评价来看,凯美瑞确实是一款综合实力很平衡的合资B级车,而且由于价格坚挺反倒让这款车型的保值率名列前茅,在这种良性循环之下,销量越来越好就不足为奇了。


鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

最新评论

下载app
返回顶部