60亿欧元！ 这是保时捷在2020第一季度公布的财务报告中显示的营业收入，60亿欧元（约合人民币459.43亿元），在疫情影响下，保时捷的收入不仅没有下降甚至相比2019年同期有小幅增长。销售利润为6亿欧元（约合人民币45.94亿元），同比下滑了34%，销售回报率则为9.5%。在车辆销售上，保时捷在今年第一季度中角度新车53125辆，比去年同期下滑5%。有意思的是，在疫情防控期间别的企业裁员的情况下，保时捷在第一季度中员工数量反而增长了1%，员工人数达到35866人。  除汽车之外，其他业务发展态势良好对于如此令人诧异的成绩，保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责信息技术与财务的麦思格表示，保时捷之所以产出比低，是由于他们在电气化、数字化领域的巨额投资，和疫情带来的综合作用导致的。另外，保时捷首款纯电动车型Taycan的推出，使得保时捷的管理费用增加。但保时捷除了汽车之外的其他业务都发展趋势良好，才是保时捷在销量下滑之际营业收入依然有所增长的原因。 保时捷祖文豪森工厂以及莱比锡工厂因全球供应链遇到瓶颈，自3月21日起开始关闭，极大的影响了汽车产量。但保时捷在前几天已经宣布这两家工厂会在5月4号之后逐渐恢复生产，并积极做好防护工作，谨防感染。 疫情期间，保时捷也在不断调整销售渠道，尽可能降低损失。作为保时捷最大的单一市场的中国，保时捷2月就开始组织线上直播、线上销售、推出虚拟展厅、在线配车、在线咨询等多种线上渠道服务客户。4月底。保时捷"睿境计划"正式落地中国，并将杭州滨江保时捷中心作为全球首个该计划的试点项目。 面对疫情，保时捷的反应是非常迅速的，在国外疫情高峰之初就停工，并且 组织了一系列线上活动，最大可能的减少了用户的流失。  汽车市场的消费方式正在发生变化 大数据显示，消费者前往汽车零售店并不一定是以"看车购车"为唯一目的。"与他人交流"、"感受品牌魅力"、"感受相关服务"等也是人们前往4S店得重要原因。 在消费必然受到疫情波及的汽车市场，"线上看车""云购车"等也成为当下汽车零售的热门和焦点内容。"睿境计划"将会在保时捷未来的零售策略中扮演重要角色。这种线下销售网点与数字化世界结合的方式，不仅能为消费者打造新的数字化天地，给他们带来无缝的购车新体验。并且随着VR技术的逐渐完善，消费升级的趋势走态，线上看车也许将不只是"看"。并且数字化沟通的方式降低了顾客的"进店"门槛，将来越来越多对曾经保时捷持以"消费不起，告辞"态度的顾客，转化为"我就看看，不买"，再到对保时捷车辆疯狂心动的顾客，大大提升保时捷的潜在客户。  小编语： 无论是Taycan的到店交付，还是保时捷的数字化转型，都可以证明保时捷对中国市场的重视。而杭州保时捷中心的建立预示着保时捷将未来发展的中心指向了中国市场，随着中国汽车市场的逐渐复苏。精心打造了数字化销售网点的保时捷，2020年在中国又会有怎样的表现呢？ （图片来源于网络，如有侵权请联系删除） |
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