还记得去年7月份那场在鸟巢声势浩大的发布会吗？有好莱坞影星杰森·斯坦森和吴亦凡站台，一场约两万人参加的品牌盛典，整场发布会耗资超亿元……超跑赛麟的那次发布会确实让人印象深刻。然而，当初被视为车圈土豪的赛麟汽车，没想到如今却也因资金问题犯了难。  发布降薪令 4月15日，赛麟汽车发布特殊时期薪资发放方案，宣布对公司旗下员工采取降薪措施，部分白领职员工资降至往日10%-20%水平。此次降薪政策覆盖与赛麟汽车相关的六家企业，其中涉及江苏赛麟汽车科技有限公司、上海赛麟汽车科技有限公司、江苏赛麟汽车科技有限公司上海分公司、赛麟汽车销售服务（江苏）有限公司上海分公司、迈卡智能出行（北京）科技有限公司，以及赛麟汽车有限公司。  根据降薪文件描述，员工实际发放工资将基于工作所在地最低工资标准的特定比例发放。例如，北京最低工资标准为2200元，而赛麟给出的北京员工工资为最低标准的70%，即在京员工的到手工资为1540元每月。而上海与江苏如皋员工将分别拿到当地最低标准的100%和80%工资，即2480元与1464元。 赛麟到底什么来头？ 作为一个超跑品牌，赛麟对于不少人而言还是陌生的。事实上，赛麟（SALEEN）创立于1983年，是一个特立独行的美国品牌，以专业生产限量和高性能民用及比赛用跑车而蜚声国际，赛麟S7便是它的重磅之作。赛麟S7由赛麟品牌创始人史蒂夫•赛麟设计打造，自2000年诞生之日起，便凭借3.8秒的百公里加速和高达325km/h的最高时速，成为当时全球众多汽车杂志公认的世界上速度最快的超跑。  不过，如今国内的赛麟品牌还是有些不一样的。据悉，赛麟旗下新产品计划由江苏赛麟汽车科技有限公司引进国内投产，该公司成立于2017年，由美国赛麟国际汽车公司与威蒙汽车工业集团联合国内多家企业共同投资，注册资本100亿元，对外介绍的项目总投资为178亿元。 而头顶赛车光环的它，目前实际投产的产品只有一款微型电动车迈迈。作为赛麟品牌旗下发布的一款小型电动车，这款车自发布以来就饱受争议，也被大家认作是一款"老头乐"车型，续航里程为305公里。而这样的一款车型，竟然要价达到了近16万元，这也不得不让人佩服它的勇气。要知道的是，如今很多消费者对于电动车还是比较质疑的态度，不少人买电动车都是看中那些补贴政策，然而赛麟的这款"老头乐"竟然一卖就达到了16万元，这价格随便买个燃油车它难道不香吗？  "老头乐"有人买单吗？ 当然，消费者的眼睛自然也是"雪亮"的。对于赛麟出品的这款"老头乐"，还真的是没什么人买账。相关数据显示，赛麟汽车迈迈上市至今全国销量仅为两位数，今年一季度也只有个位数销量，可见十分凄凉。 而且也就是这样一辆"老头乐"，如今也在低价甩卖了。据有关媒体报道，这个价值16万元的电动车前段时间正在低价处理卖3万，从16万元陡然降到了3万元，这个落差确实有点大，这似乎也又一次证明了电动车保值率不行的问题。  不过，赛麟迈迈走到如今这个地步也是自己咎由自取。虽说它是作为跑车品牌赛麟旗下的一款小型电动车，但很明显的是这款车和跑车就没啥关系，而赛麟迈迈被网友们戏称为"老头乐"也是有不少原因的，不仅在外形上长得非常神似，甚至空间和动力上也类似，尺寸方面只有2995/1600/1580mm，轴距仅为1920mm，也就只能满足接送孩子以及日常买菜的家庭需求，甚至买菜买多了都有点怕放不下。最后人家还以16万元的价格销售，估计这真的是在用脚卖车吧。 小编语 尽管此前大手笔的品牌发布会带来了知名度，但赛麟产品脱节的问题很突出，就如北京、上海两地的赛麟展厅装潢华丽，产品却显单薄，而这样无产品力支撑的车企无疑很难在"烧钱游戏"中生存下来。而赛麟如今采用这种"只出不进"的经营模式，降薪，低价甩卖车主也不令人意外了。 （图片来源于网络，如有侵权请联系删除） |
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