说到C级车，我们常常想到的是奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系，这些出了名的豪车"销量王"，以至于许多人以为C级车就是豪华品牌的专属车型，其实诸如大众、福特、别克等合资品牌，也都有自己的C级车，只不过销量都不是很好罢了。 辉昂降价16万没人问！ 就拿上汽大众的旗舰车型辉昂来说，其官方指导价为34-63.9万元，目前在市场上普遍存在了4-5万的大幅优惠，在上海地区优惠幅度甚至达到了10万元以上，尤其是售价63.9万元的顶配车型，优惠达到了16万。  就拿上汽大众的旗舰车型辉昂来说，其官方指导价为34-63.9万元，目前在市场上普遍存在了4-5万的大幅优惠，在上海地区优惠幅度甚至达到了10万元以上，尤其是售价63.9万元的顶配车型，优惠达到了16万。  比如福特金牛座，是福特在中国市场推出高端车型，售价为22.89-28.89万元，共推出了1.5升和2.0升车型，整车的做工和用料都很实在，前后悬架都是铝合金的。可以说你需要的面子里子，金牛座都能给你，而且售价还下探到了30万以内，简直就是用B级车的价格买C级车，但是销量依然不尽如人意。  再就是别克的君越，22.98-28.98万元厂商的定位是B级车的，但它的轴距达到了2905mm，车长达到了5018mm。从尺寸上算是C级车。市场上也是长期保持着4.5万的优惠，然而销量也不尽如人意。数据显示，2019年7月份开始至今，还没有一个月份的销量超过4000辆。 从上述几款尚且叫得出名字的车型来看，销量一般似乎是合资品牌打造的C级车销量普遍命运。 合资品牌C级车为何卖不好？ 不禁要问，合资品牌C级车为何卖不好呢？ 首先，购买这个级别车型的消费者，大多数是作为行政商务座驾的。然而由于品牌背后的品牌是大众、福特、别克，在人们眼中，这些品牌就是一个中等品牌，比起奔驰、宝马、奥迪的豪华品牌的光坏，这些合资品牌打造的C级车，在面子上没法与BBA相提并论。 然后，这部分车型面对着豪华品牌B级车抢市场。宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级、雷克萨斯ES的价格与合资品牌C级车几乎重合，差不多的价钱买辆奔驰宝马奥迪，它不香吗？ 最后，许多合资C级车为了拉低售价，以性价比优势与BBA的B级车竞争，在动力配置方面有所阉割。而这类车尺寸那么大，车身也更重，搭载的动力系统不免难以给驾驶者这个级别该有的动力，因此也被许多动车的人抛弃。 小编语 由于品牌力不足，合资品牌打造的C级车，无力与豪华品牌B级车角逐，再加上现在豪华品牌C级车终端也有着大幅优惠，所以它们的命运只能是这样子。那么如果是你，手握30万，你会选择大众还是宝马呢？ （图片来源于网络，如有侵权请联系删除） |
下载App
粤公网安备 44030802000488号
