近年来,造车新势力在智能化的风口下应运而生,并以迅速崛起之势成为行业关注的焦点,即便是在资本市场也同样混得风生水起,凭借绚丽的"PPT"赢得各路资本纷纷追投,于是在短暂的两三年内呈现出一片欣欣向荣的景象。 然而回归现实中,难产的难产,产出了的又卖不动。其中,以国内首款量产电动超跑为噱头的前途K50更是销量惨淡。近日,网上更有大量朋友圈截图流出,这款车的二手价格几乎狂跌50万。 朋友圈5折"贱卖" 作为前途汽车旗下的第一款新车,前途K50以"第一款国产电动超跑"赚足了眼球。然而上市一年多来,它的销量却惨不忍睹,甚至网上还流传着五折"抛售"的朋友圈截图。 从网上曝光的朋友圈截图来看,前途K50如今算是打了骨折,要知道的是前途K50的厂商指导价达到了75.43万元。可多张截图信息却显示,如今的前途K50价格已经非常之低了。"前途K50跑车2018年和2019年上牌,公里数8千多,4S提车,全国提档过户37.88万批发""前途K50跑车2018年和2019年上牌,公里数8千多,4S提车,全国提档过户37.88万批发"这样的消息在网上也传播起来。 本以为这个骨折销售就已经够厉害了,然而有的车商的报价却更吸引眼球,甚至报价已经低至28万,几千公里的准新车与厂家指导价的落差高达50万,这样的保值率可谓是十分"惊人"! 电动车保值率是个谜 能够狂跌50万,这款车的保值率也是让人大开眼界。事实上,一辆车的保值率跟它的保有量有很大的关系。一般而言,保有量越高,保值率就越高。但对于这个喊价高达70多万的前途K50而言,它的保有量可以忽略不计 而且电动车的保值率低也算是个"通病"。据中国汽车流通协会发布的《2018年中国汽车保值率报告》显示,主流新能源汽车的3年保值率低至20%。换句话来说,一辆20万元的电动车,使用三年后的剩余价值可能仅有4万元。而这样的保值率在国外亦是如此,美国研究公司iSeeCar.com统计数据显示,5年车龄的纯电动车和混合动力车的保值率为25%-30%,而燃油车保值率可以达到40%-60%。 不得不承认,目前纯电动汽车还未到普及阶段,很多消费者的首要选择都不会是电动车,而电动车存在的续航焦虑、充电不便、电池衰减等问题,也让更多人望而却步。 定位高、价格高,品牌却很小众 不过,前途K50这样被"贱卖"还是与自身有着非常大的关系。 前途K50定位为纯电动双门双座跑车,采用了全铝合金框架的车身结构,全车除了前后包围和左右侧裙以外,其它车身覆盖件均为碳纤维复合材质。低矮的车身,流畅的线条以及大尺寸散热口,都让其看起来颇具攻击性,外型上是非常吸引人眼球的。 不过,由于这款车定位比较高,所以它的价格也达到了70万级别。70万元的车肯定在做工以及细节上都是到位的,但前途K50却让人失望了,不仅内饰做工一般,细节处理差,甚至在数据上也并不是那么显然,在NEDC工况下的续航里程仅仅只有380公里。 而且对于消费者而言,高达70万的售价可选车型太多了,BBA(宝马、奔驰、奥迪)的旗舰车型随便选,就更不用提其它豪车。毕竟大家都知道,选豪车的人更看重的是品牌而不是什么车,所以前途K50的吸引力确实太小了,这个小众得不能再小众的牌子没几个人会认识,品牌形象已经让其输在了起跑线上,再加上它还是个电动车,就更少人会为其买单。所以说如果消费者要是有70万的预算,他为什么会放着知名豪车不选而选一个不出名的电动超跑呢?前途K50的失败早有预见。 小编语 心比天高,但命比纸薄。从前途K50的种种发展状况来看,它的"前途"都是十分渺茫的。毕竟作为一个初创车企,定位高,售价高,还无品牌积淀,那它卖不出去完全是意料之中的。那你愿意买这样的一辆电动超跑吗?30多万的前途K50你考虑不? (图片来源于网络,如有侵权请联系作者删除) |