2019-6-6 11:34| 发布者: i尚电动| 查看: 7007| 评论: 0|原作者: i尚电动
| 一向“低调”的博郡，近日却频繁地出现在媒体报道的行列中。 成立于2016年的博郡汽车，在今年4月，迎来了品牌全球首秀；5月底，博郡汽车与中化国际旗下的银鞍资本正式签署投资合作协议，完成25亿元规模的融资；近日，博郡汽车宣布首台博郡iV6正式下线，将于今年年底实现量产，并计划于2020年一季度开始交付。  而此番银鞍资本也是第二次对博郡汽车进行投资。去年，中化国际就与博郡汽车、博郡汽车全资子公司骏盛电池签署合作协议，计划在三元锂电池产品的研发和应用、新能源汽车、智慧出行、充电服务等领域展开深度战略投资合作。 1 作为名副其实的造车新势力，博郡汽车已经掌握自主可控的底盘、三电、轻量化、智能网联、ADAS系统、整车集成和性能开发等核心技术。  2 上海车展上，博郡汽车展出了博郡iV6、iV7两款车型，同时还开启了博郡iV6的全球预售价；25万-35万元，这款跨界电动SUV博郡iV6，打造自i-MP平台，将对标特斯拉Model Y。预计到2020年一季度能实现交付。 博郡iV6是博郡汽车旗下5座中型纯电动SUV，全关闭式的前脸设计，可在必然水平上降低风阻，流线形的北斗之环矩阵式LED大灯，时尚、前卫。溜背式尾部造型设计，很切合时下的时尚设计趋势，“雁尾式”的定风尾翼设计，可降低风阻。尾部车灯造型的双韧设计，为整车带来了极强的辨识度及豪华感。  3 随着造车新势力发展速度加快，如今头部造车新势力，已经开始步入发展竞争的第二阶段，纷纷开始在亮相发布旗下的第二款产品。如果说第一阶段比拼的是速度，那第二阶段比拼的一定是耐力。 经历井喷式爆发增长后，迈过生产资质、量产交付这道坎的造车新势力，现在面临品牌塑造、技术迭代等新难题。未正式量产交付的博郡汽车，又能否迅速打入造车新势力的头部阵营？ |
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