2019-3-19 11:58| 发布者: 电动汽车时代| 查看: 2753| 评论: 0|原作者: 电动汽车时代
电动车应该是什么样子？是要颠覆人们对于汽车的认知还是按照原来汽车的模样只是更换一下驱动方式？显然，以目前的情况来看新势力、豪华与非豪华这三种不同的品牌类别已经给出了不同的答案。  新势力品牌：让科幻电影变为现实 新势力们最想做的就是颠覆人们对于汽车的认知，把不可能变为可能，将电影中的科幻变为现实。创造全新智能移动出行工具，是它们的终极目标。  以这个为要求，目前最具代表性的品牌是特斯拉，而旗下的SUV MODEL X，属于特斯拉登峰造极的作品。  极简的设计语言、极具想象力的鹰翼门、属于汽车史上开创性的大屏幕、高度智能化的用车体验以及超强的动力性能和无人驾驶技术等，特斯拉几乎将好莱坞科幻电影中的汽车原模原样的搬到了现实生活中。  除了特斯拉之外，像是蔚来、拜腾等新势力品牌的做法也是如此，它们都尽可能的将智能搬进车中，给驾驶员和乘客营造一种置身于虚拟世界的感觉。  非豪华品牌：还是你熟悉的模样 以目前在售的非豪华品牌纯电动车来看，它们的做法仅仅是把汽车的驱动方式由内燃机转变为电机。  以高尔夫新能源和轩逸纯电为例，两车的纯电动和燃油版在外观内饰的设计上几乎没有差别，甚至在功能性上也没有任何的不同。这样的做法，好处是车企的生产成本更低产品质量更为稳定，同时车主面对新车也不会有太多的不适应；不利的地方，是纯电版本的车型对于普通消费者来说毫无购买诱惑力。  当然，这并不是说非豪华品牌没有实力把纯电动车做的像新势力品牌的车型那般科幻，而是现阶段他们并没有把主要精力放于纯电动车，毕竟这些传统的汽车厂商已是目前市场上的主流，他们并不需要浪费财力去博眼球。其实，看到现在所它们所推出的纯电动车，我更多的是读到了他们对于政策层面的无奈。 豪华品牌：让科幻不那么扯淡 与非豪华品牌不同的是，相较于非豪华品牌，豪华品牌并没有那么的依靠“量”来获利，也就是说豪华品牌的单车利润更高让他们有了一定的资本去做一些看起来华丽的东西，这本身也是豪华品牌的优势。  就拿奥迪e-tron来说，虽然它的外观内饰设计看起来已经比较的科幻，但事实上与在售的奥迪旗下其余车型（A7、A8等）差距并不大，不过与非豪华品牌的完全相同毫无亮点也不一样，作为豪华品牌的奥迪还是有拿出一些新意的，比方说它的虚拟后视镜。  位于门板两侧内部的流媒体后视镜，不仅仅在观感上提升了整车的科技感，它能够减少风阻、风噪的同时还能让驾驶员相对容易的适应这项新功能。  除了在电动车产品上有创新，豪华品牌在电动车车主的服务上也有采用新的模式。比如沃尔沃旗下的高性能新能源品牌Ploestar，它打造了一个有直营模式的创意零售店Ploestar Spaces，由厂商直接打造一个专属于品牌的创意空间，涵盖从看车买车再到用车的全场景；此外还能够实现车主定制租赁，按月计费，缓解现阶段纯电动车贬值大的问题。  最后 新势力品牌和非豪华品牌在电动车这条路上目前是在走两个极端，前者急于“露头”遂过于激进以至于让其产品接不了地气不能落地，而后者有些保守以至于产品相对来说没有太大的吸引力。以现阶段的情况来看，最靠谱的还是豪华品牌，既有智能加身又能完成基本的出行使命（产品体验与燃油车相似）。  |
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