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用全明星车说话车市寒冬里为何吉利、比亚迪、长城能成功

2019-2-20 17:06| 发布者: DearAuto| 查看: 1404| 评论: 0|原作者: DearAuto

摘要: 东西部队长LBJ、字母哥,功勋老球员诺天王、韦德,再到MVP杜兰特,NBA全明星的热闹落幕了。车市的全明星车型们有话说。 2018是过去十年里最差的一年,但或许是未来十年里最好的一年。 好日子过惯了,2018年出现28年 ...
东西部队长LBJ、字母哥,功勋老球员诺天王、韦德,再到MVP杜兰特,NBA全明星的热闹落幕了。车市的全明星车型们有话说。
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2018是过去十年里最差的一年,但或许是未来十年里最好的一年。

好日子过惯了,2018年出现28年来首次销量下滑,中国车企们突然被打蒙了,悲观情绪显而易见。

车市头部选手们,是运气?是机遇?这些明星车型有话说。
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没有沃尔沃,吉利能不能成?帝豪说可以!
其实两年前,大鹏也曾短暂疑惑,吉利这波成功是不是全靠沃尔沃?

思索后很快得到答案是NO,从帝豪身上就能得出答案。
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指导价6.98-9.88万的吉利帝豪,和10.78-15.98万的宝来来一波对比。

选择最受关注的自动挡入门车型(均非顶配),帝豪豪华版8.58万,宝来时尚版12.48万。

无论是造型、尺寸空间、动力系统,亦或是配置,帝豪有输给宝来吗?
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就大鹏实际体验,就连中国品牌普遍不擅长的人机工程,吉利帝豪同样表现出色。(下图来自汽车之家)
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原因就在于其累计销量破150万辆,历经多次改款和换代,堪称最为成熟的中国品牌轿车产品。

市场不会骗人,2018年中国市场轿车销量Top10排行,吉利帝豪力压大众宝来,位列第九。


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如果算上整个帝豪家族(帝豪、帝豪GL、帝豪GS),其2018年销量达到54万辆,还要超过朗逸家族的46万辆,贵为A级车销量王。

把吉利2018年的成绩单按照家族或系列车型来划分,其中占比最大的是帝豪家族和远景家族。
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帝豪家族的首款车型EC7是2009年上市的,立项至少往前倒3年;远景更甚,早在2006年就上市了。

换句话说,吉利的原始积累和大厦之基,完成在收购沃尔沃(2010年)之前。

2006年香港上市;1.8L CVVT发动机是当时自主最高水准;收购DSI变速箱公司;2007-2008年,金融危机下的努力扩张;2007年吉利在宁波与80家经销商联合发布了《宁波宣言》,做出战略转型的决定,吉利开始从单纯的成本领先向技术先进、品质可靠、服务满意全面发展,淘汰老旧车型,新建了“新三样”——远景、金刚、自由舰的生产线。

还要否认吉利自身的努力吗?2012-2013年NBA热火两连冠,勒布朗·詹姆斯的加盟为队伍增添能量不假。

可热火是韦德的球队,是韦德从2003年开始领导球队前进,打造出雏形,这才有了强援加盟后的球队夺冠。

至此,那些还在揶揄吉利现今局面全靠沃尔沃的中国品牌们,歇了吧,咱自己再努力一把,踏踏实实的造一款明星车出来更靠谱。
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比亚迪除了加速快,啥都不行?那是你没看过这张表
比亚迪唐DM,20几万售价,百万级别性能,这有什么可吵的?

性能本来就是车辆价值的一大,甚至是最大体现,大众的“黄金动力”、马自达的“人马一体”、宝马的“Driving Pleasure”,不都是卖性能?


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让质疑者闭嘴的是下面这张表,《中国汽车技术发展报告(2017)》,汽车类专利强度第一名是比亚迪。

专利强度简单理解就是技术含量,也就是技术难度。
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规模发展上,比亚迪似乎有点心不在焉,但技术创新一直是比亚迪的标签。

尤其是新能源技术积累,又成了比亚迪在新能源车领域,领跑国内领先全球的基础。

比亚迪是唯一一个掌握新能源“三电”核心技术中国本土车企。

如果加上商用车,比亚迪是连续四年的全球新能源车销量第一。
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甚至就连车灯,比亚迪也有技术。

新一代比亚迪唐不仅有Dragon Face造型,更有Dragon Beam龙晶,本土车企最高等级大灯技术。

为了实现贯穿式尾灯的极致设计,比亚迪成为国内第一个成功开发模内多层注塑成型工艺并量产的车企。

把技术创新当做呼吸空气一般重要,这成了比亚迪的成功之道。
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勤勉不吃香了吗?哈弗H6是最中国化的成功
比亚迪的技能点都点在了智慧上,那长城肯定是点满了勤勉。

大鹏没少质疑长城不够聪明,格局不够大,但从来不曾怀疑他们的勤勉。
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长城汽车2018年累计销量105万辆,哈弗H6贡献了近一半力量。

哈弗H6现有几十个配置,这虽然是槽点,但也是特点,甚至可以说是亮点。

从中国本土车企在SUV市场毫无建树,到2011年哈弗H6上市。这和核弹、火箭等大国重器诞生之路不是一样一样的吗?

自然,哈弗H6和国防无法相比,可它开拓了中国品牌SUV这一市场,给中国品牌找到了一条快速发展的路径。

之后把手上的优势不断放大,哈弗H6型号越来越多,这不是中华民族最朴素的成功观吗?

哪怕整个NBA,也就是三十几个明星球员,比赛靠他们就能解决了?能赢球了?

是我们都落伍了吗?波波维奇那套“全民皆兵,小米加步枪”,在更多领域成功很多次的朴素方法论没市场了?
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和上面提到的帝豪成功一样,哈弗H6累计销量超过200万辆,各项性能指标不断完善,安全更是成了它最新标签。

2017年10月份,哈弗H6完成中国品牌SUV首次公开最严翻滚试验挑战。
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核心就是实干精神!“嘴上一百分,手上懒得动”,无论是人还是企业,都是不可能成功的。

长城的发展之路虽然有点“轴”,从聚焦SUV,到H8、H9的高端之路,再到WEY品牌两岁多了。

但反过来,这种踏实肯干的死磕精神,其实就是中国人勤勉的最佳写照。

就像NBA赛场上,大家耳熟能详的往往是各队唯一、唯二的明星球员。

可比赛是五人登场,一个队伍更是有十五名球员在录。

NBA东西部30支球队,那就是450名NBA球员。

不只是30几个明星,而是这450人都是这星球上最好的球员。
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再看看这些做个PPT就敢到处圈钱的“新势力”,亦或是微博上靠炒作而不是作品说话的各路明星。
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对比之下,哈弗H6才是中国品牌里当之无愧的明星车,长城的成功是最中国化的成功。


文 | 大鹏

(本文仅为作者个人观点,不代表DearAuto立场。)





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