2019-2-11 15:30| 发布者: 电动汽车时代| 查看: 3780| 评论: 0|原作者: 电动汽车时代
随着全球温室效应的不断加剧，各国政府井然有序地开展纯电动汽车的战略规划，毕竟造成大气污染最主要的原因正是传统汽油车的尾气排放问题。如今，我国已经开始制定全面禁售燃油车的时间表，预计将会在2025-2035年实施禁令，这一切都标志着内燃机时代的消亡，一场新的技术革命即将开始。2018年，国内电动汽车完美收官，消费者在新的一年又能买到何种电动车呢？对此，我特意带来了十款最值得期待的电动车型。  大众朗逸作为国内卖得巨火的紧凑型轿车，凭借实惠价格和家用车应有的品质快速揽获大批消费者。在面对新能源的发展背景下，大众也加紧了投放新品的步伐。目前，朗逸纯电动EV已经进入工信部申报阶段，新车长宽高分别为4670/1806/1474mm，与燃油版朗逸相差不大，前脸格栅改换成亮白色，朴素典雅。该车采用了三元锂电池作为储能装置，并搭载了能量密度为105Wh/kg的电池系统，百公里耗电量为13.20kWh，充满电可行驶278公里。  近期，吉利官方不断发布GE11的新车信息，这也预示着GE11将于数月后正式登陆市场。从外观来看，新车采用了全新的家族设计理念，凹面形前脸带来不错的立体感，全LED大灯精致美观，并且与缤越运动版、FY11一样悬挂全新的品牌LOGO。溜背式车顶及动感的腰线形成向前俯冲的姿态。分体式尾灯组在视觉上更加前卫。新车长宽高分别为4736/1804/1503mm，轴距为2700mm，属于典型的紧凑型轿车。动力上，GE11将搭载一台130kW的驱动电机，最大续航里程达到410公里。  在去年的广州车展上，广汽传祺推出了全新纯电动车型——Aion S，当民众见到它的真容时，不禁让人感叹：传祺在造型设计上越来越国际范。确实，从2015年GS4上市至今，传祺一直致力于原创设计，在自主品牌阵营中连获好评。Aion S基于广汽新能源第二代纯电GEP平台打造，双色车身搭配很符合潮流，前脸造型凸显动感，在车内也加入了大量的智能化配置。动力上，Aion S采用了宁德时代最新的三元锂电池，在60公里等速工况下可行驶600公里，而NEDC工况续航里程为500公里，处于现有纯电动车的较高水平。  如果上述几款满足不了土豪们的期待，那么保时捷Taycan显然就是为你而来。作为一款纯电动超跑，保时捷Taycan拥有百公里3.5秒的惊人成绩，并且搭载了两台电动机，综合最大功率达到了440kW，丝毫不放过一众汽油超跑。当达到一定车速后，位于车尾的扰流板会随着车速的持续增加而变换角度。新车沿用了Mission E概念车的设计元素，两侧各四颗的矩阵头灯布局别具一格，并与进气口融为一体。续航方面，NEDC工况下最大续航里程为500公里。  近些年，名爵汽车逐渐朝着个性化、年轻化、潮流化的设计思路迈进，同时也逐渐落实新能源产品布局，截止目前名爵仅推出一款插电混动车型，而在纯电动领域也正加紧投放，首当其中的就是名爵ZS纯电动版。新车沿用了燃油版ZS的设计，星耀立场式进气格栅彰显一贯的家族风貌。内饰布局注重实用性，在智能配置方面不亚于同级对手。动力上，名爵ZS采用了最新一代永磁同步电机，并且使用了宁德时代的动力电池，在快充模式下仅需30分钟即可充至80%，而慢充则需6.5小时才能充满。据悉，新车将于3月份正式上市。  在去年稍早时期，红旗首款纯电动E-HS3就已经亮相，新车或于今年上半年正式发售。从红旗新战略来看，电动化已经成为未来的发展趋势，而E-HS3必将开启全新的纪元。E-HS3的前脸依旧沿用了家族的直瀑式中网造型，并与细长头灯融为一体。值得一提的是，车顶采用了溜背式设计，这在纯电动SUV中比较罕见。内饰依旧沿用了对称式布局，车内提供了三款液晶显示屏，同时还具有HUD抬头显示功能。动力上，E-HS3搭载了两台永磁同步电机，最大行驶里程可达到390公里，预计售价为25-31万元（补贴前）。  去年，全新一代比亚迪唐正式登陆市场，一时间引来极大的市场反响，月均销量已经突破4000辆。不难发现，比亚迪实行了“三车并行”战略，也就是说在同一车型的基础上提供燃油版、DM双模（插电式混动）以及EV纯电动。目前，EV纯电动车型还未正式上市，不过已接受预定。新车在外观细节上得到微调，格状中网营造出十足的力量感。动力方面，比亚迪唐EV将推出不同续航里程的车型，最低续航里程不少于500公里，并且提供5座和7座两种座椅布局。  在国内造车新势力中，我们能看到越来越多陌上的身影，其中也包含了理想智造。去年底，理想智造发布了旗下首款车型——ONE，官方称其为“没有里程焦虑的智能电动车”，严格意义上它就是一台增程式电动车，虽然搭载了一台1.2T三缸发动机，但由于它的特殊结构所以也被视为更理想的电动车。该车采用了比较方正的造型，中控融入了三块液晶屏，兼具豪华与浓厚的科技氛围。在快充模式下从0%充至80%只需40分钟，慢充则需6小时才充满，同时也可通过加油的形式来带动发电机发电，具备1000公里的超长续航里程。新车将于今年4月开始预订，第四季度完成交付。  奥迪e-tron将于今年一季度正式上市，这也是奥迪有史以来第一款纯电动SUV。外观方面保持了一贯的家族风格，不过在细节处也赋予了更多的科技元素。新车内饰与奥迪A8相似，均采用了三块液晶大屏，分别是全液晶仪表、中控多媒体系统以及空调座椅控制面板。动力上，奥迪e-tron采用了能量密度达到135.7Wh/kg的高压锂离子电池，最大续航里程为500公里，并且支持快慢充模式。  以往，奔驰在电动车领域几乎空白，而即将到来奔驰EQC将打破这一局面。EQC基于奔驰MEA模块化电气平台打造，在外观上与奔驰燃油版车型并没有太大差异，依旧延续了大量的奔驰设计元素。该车长宽高分别为4761/1884/1624mm，轴距为2873mm。新车还搭载了MBUX智能人机交互系统，其中包括远程控制车辆、车辆信息、手机CarPlay和安卓AUTO系统等。据悉，国产EQC将采用宁德时代提供的三元锂电池，最大续航里程为450公里，并且支持快慢充模式，快充模式下仅需40分钟即可从10%充至80%。 |
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