2019-5-31 09:28| 发布者: i尚电动| 查看: 3112| 评论: 0|原作者: i尚电动
| 随着气温不断升高，各国各地都陆续开始“蒸桑拿”，部分地区更是达到了36度以上，如果汽车在烈日下暴晒，车内的温度可高达40℃以上，这也让纯电动车用户担心不已，因为谁都怕发生自燃，尤其是前段时间特斯拉都出现这一问题，如何让消费者放心是所有主机厂都需要解决的问题。 作为中国新能源的代表，北汽新能源EX3就通过搭载EMD3.0智能电控系统、全气候电池温控技术，实现了从零下20℃到高温45℃区间电池温度的恒定控制，帮助用户消解了疑虑，并带来了同级别领先的501km工况续航表现。  最强大脑集成度更高的e-Motion Drive 3.0 EX3标配EMD3.0智能电控系统，这是北汽新能源拥有完全知识产权的第三代超级电控技术，它是连接电机与电池的神经中枢，也是电动汽车行业领先的“智慧大脑”。 此外，相比第一代，EMD3.0超级电控在结构布局上更加精密，它将高压用电系统、低压用电系统以及电机控制系统集成一体，实现了高度集成化、轻量化。 这种高度集成化能够带来四方面优势 1、简化部件数量与线路，降低了三电系统的故障率，使可靠性大幅度提升，当然，后续的维护保养也更简单，用户就不用常去4S店了。2、优化动力总成空间，从而使EX3的发动机舱内部的空间布局整洁美观，给用户提供了一个容积较大的前备箱空间，可以放得下电脑、文件夹等。 3、降低能量在传输途中的损耗，使传动效率提升到98.5%，从而大幅度降低百公里电耗，延长了整车的续航实力，而且能帮助用户节省充电费用。 4、EMD3.0智能电控相比第一代重量降低40%，这种轻量化设计能够直接减轻车重，减少车辆能耗，进一步延长续航。  为了确保车辆在高温环境下的稳定性，EX3上市前在“中国热极”——吐鲁番接受为期90多天的“极限高温”测试，在地标温度超过70℃的环境里累计行驶超过15000公里路程，经过整车热管理、空调降温、制动性能、驾驶性能、充电、动力性、经济性、密封性7大测试项目。在一项极限性能测试中，通过高牵引力输出，促使电机和电池温度迅速升高，之后快充快放，将EMD3.0性能逼到极限，结果显示，车辆动力输出稳定，充电电流也没有下降，电池、高压系统温度也在正常范围内，整车运行正常。  最强体魄——可实时调节温度的全气候电池温控系统 此外，北汽新能源EX3的这套EMD3.0智能电控系统，还可以对EX3的高密度三元锂电池进行能耗管理、充电管理，它搭载了全气候电池温控系统，创造了一个更加合适的充电环境与电池工作环境。了解锂电池的都清楚，在低温环境下电池的工作效率并不高，化学反应的速率降低，会导致可容电量变小；而高温情况，电池稳定性就会受到影响。更加直白通俗的来讲，无论是电池本身还是在充电过程中，一个更适合的工作环境与工作温度，会让电池的工作表现更好.   |
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