本帖最后由 汽车生活 于 2018-11-26 17:50 编辑
前段时间开了好几天的eMG6后，说实话对它那个三毛钱一公里的油耗着实有点动心。新能源代替燃油车的确是大方向，但是就目前来说，纯电显然是不够用的，个人觉得最实际的呢，还是像eMG6这样的插混车型，长途不用担心短途不费钱。
所以今天，就和大家聊聊上个月卖的最好的几款插混车型，如果你想选一辆省钱又不限号的车，那一定能从它们之中找到喜欢的那一个。
比亚迪 唐DM/秦DM/宋DM
在十月份的插混车型排行榜上，比亚迪凭借着唐、秦和宋的混动车型牢牢占据了前三的位置，还是那句话，中国品牌里面要挑选新能源车首选肯定是比亚迪了，销量已经说明了一切。
唐DM在上个月销量达到了6037辆，相比第二名的秦DM有着不小的优势。作为中国品牌里插混的代表车型，唐DM在换代后的累计销量已经超过了2万辆，市场份额也排名靠前，不管是口碑还是关注度上，它都有着非常大的优势，这和老款车型不错的口碑肯定有不小的关系。
同样是今年换代的秦Pro DM也有着不错的表现，和唐一样秦Pro DM也是一改过去老款车型老气的影子，老款产品已经累计了足够的口碑后，换代车型凭借着更加优秀的设计自然就很容易获得消费者的认可了，3889辆的销量也是它应有的水准。
宋DM虽然是老车型，但是它依旧凭借着3160辆的成绩挤进了前三名，前十个月的累计销量也是超过了3万辆。相比于前两个车型，宋DM的热销其实和性价比不无关系，主流的动力总成和亲民的价格也都是它长期能维持月销3000辆水平的原因。
荣威ei6
还记得荣威i6当时亮相时的惊艳，ei6作为i6的新能源版车型在外观上有着非常不错的优势，如果想买一辆颜值不错的插混车型的话，ei6其实是个挺不错的选择。
在刚刚过去的10月荣威ei6的销量也达到了3081辆，虽然相比于9月份少了一点点，但是前十个月它的累计销量依旧达到了29185辆，突破3万辆也没什么压力。
它的补贴后售价为16.58万-18.68万元，动力系统搭载的是一台1.0T发动机和电驱系统，和前几天我开的eMG6一样，不过eMG6居然没上榜，看来应该是ei6的设计更对中国消费者的胃口。
宝马530Le
在这个月取得了2164辆的成绩过后，530Le的全年累计销量也是超过了一万辆，作为一辆50万元级别的插混车型，能获得这样的成绩其实挺不容易的。
“ 实际上，530Le在电池问题上是有不小争议的，不过即便如此它急救成为了同级别最受欢迎的车型，毕竟BMW品牌的吸引力在那里。它搭载了BMW最新的B48 2.0T发动机，动力系统能输出综合185kW的功率和420N·m的扭矩，作为这个级别少有的插混车型，530Le实际上算得上至最成功的的那个了，毕竟E级没有对应的竞品，也更没几个人见过混动的A6，不是么？ ”
博瑞GE PHEV
从数据上来看，博瑞GE PHEV的销量相比9月是有小幅增长的，它的累计销量达到了7700多辆，作为吉利目前旗下主力的插混车型，博瑞GE的表现其实还算稳定，如果今年能突破一万辆的话，那也肯定称得上成功了。
博瑞GE PHEV定位中型轿车，中国品牌在这个级别的插混车型还是不多的。博瑞GE PHEV的补贴后售价为16.68万-19.98万元，其实不难发现它的价格比起前面提到的两款紧凑型车型并没有高出多少，所以综合来看，它在性价比方面也有不小的优势。
传祺GS4 PHEV
十月份销量1222辆，相比于9月份环比增长超过了一半，相比去年同期更是有了接近2倍的增长，看得出GS4 PHEV的这次小改款还是有点用的。
它的补贴后售价为16.38万-17.38万元，相比老款车型在动力和配置上都有不小的提升，不过和那些车型不同的是，GS4 PHEV的传统动力系统并没有采用涡轮发动机，而是一台1.5L的阿特金森循环发动机，所以在插混SUV里它1.6L的综合油耗表现算是比较惊喜的了。
荣威eRX5
1196辆的数据，对于eRX5来说其实是有小下滑的，前十个月eRX5的累计销量已经超过了2万辆，所以它的表现是低于平均水平的。
动力方面 eRX5搭载的是上汽那台主流的蓝芯1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，配合电驱系统它的最大扭矩能达到704N·m，这样的数据表现也符合上汽几款车型的表现，就是“暴躁”。不过动力虽然强劲，但是eRX5的经济性同样值得一说，纯电60km的续航里程和低至1.6L的综合油耗都是它的亮点。
领克01 PHEV
领克能进入前十，其实是挺意外的事情，毕竟作为一个新品牌想挤进各种排行榜的难度并不小。领克01 PHEV的补贴后售价达到了19.98万-22.98万元，相比与同级别的竞品这个价格算是比较高的了，不过由于领克的出色口碑，插混车型也算是沾了光，如果售价能再亲民一点的话，相信01 PHEV的销量远不止这个数。
宝马X1新能源
和530Le一样，宝马X1 PHEV同样是各自级别少有竞品的车型。X1 PHEV今年前十个月的累计销量接近6000辆，对于一款插混车型已经足够好了，毕竟它接近40万元的指导价能选择的产品非常多。
不过它仍然是目前宝马在国内最便宜的插混车型，实际上X1新能源我之前也开过一段时间，它的动力和行驶质感的表现其实都是优于燃油车型的，所以如果购买一辆豪华紧凑型混动SUV的话，X1新能源其实也有不小的优势。从两款车型进入排名前十不难看出，宝马提前布局新能源市场的前瞻性，等到大家都带来新产品的时候，宝马已经有一定的市场占有率了。
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发表于 2018-11-26 17:49:20
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